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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 29.09.1941
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In der Hoffnung, daß der B.d.U. ggf. weitere vorhandene Unterlagen hergibt oder noch ein Flugzeug aufklären läßt, gebe ich meine Absicht auf die 3 Dampfer zu operieren an B.d.U.
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| 1836 |
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FT Kurzsignal: beabsichtige Angriff auf Dampfer in BF 42. U 69.
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| 1859 |
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FT an U 69 Kurzsignal über beabsichtigten Angriff verstanden. B.d.U. hält Flugzeugbeobachtung für unsicher. B.d.U.
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Es wird weiter angelaufen. Sicht ist hervorragend. Masten sind sicher auf 20 sm zu sehen.
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Absicht: Bis 2300 Uhr vorstoßen, d.i. 1 Std. weiter als ermittelter Treffpunkt, dann 12-14 sm nach Westen suchen. Dann wieder nach S. bis zur alten Kurslinie.
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| 2000 |
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Auf Irlandschaltung übergegangen.
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| 2300 |
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Weiter nördl. vorzustoßen erscheint zwecklos. Kursänderung auf 270 Grad. Wegen Brennstofflage kann nur wenig nach W vorgestoßen werden.
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| 2359 |
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Kursänderung auf 180 Grad.
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| 30.09.1941
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| 0000 |
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| 0030 |
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Kurzsignal: Stehe 36 Std. vor Einlaufhafen. U 69.
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| 0200 |
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Alte Kurslinie erreicht. Suchen abgebrochen.
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Kurs 90 Grad.
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| 0400 |
BF 4844, N 1-2, See 1, teilw. bedeckt, gute Sicht, Mond. |
Rückmarsch, 90 Grad 2/HF.
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| 1118 |
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Alarmtauchen. Flugzeug in rw. 90 Grad. Abstand 8 sm, Flughöhe 200 m. Kurs N. in Sicht.
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| 1200 |
BF 4945, getaucht. |
Etmal: Ü.W. 267 sm, u.W. 1 sm.
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| 1300 |
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Aufgetaucht. Rundblick. Flugzeug in Sicht in rw. 350 Grad. Abstand 6 sm, Kurs S.
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| 1310 |
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Getaucht.
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| 1600 |
BF 4955 |
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| 1619 |
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Aufgetaucht. Rundblick. Flugzeug in Sicht in rw. 90 Grad, Abstand 10 sm, Kurs S.
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| 1644 |
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Getaucht.
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| 1836 |
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Aufgetaucht, Rundblick. Flugzeug in Sicht in rw. 90 Grad, Abstand 5-6 sm, Kurs S.
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| 1904 |
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Getaucht.
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| 2000 |
BF 4964 |
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| 2054 |
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Aufgetaucht.
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Rückmarsch Kurs 90 Grad. Grundfahrt GF.
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