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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 25.06.1941
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da er nicht nachstößt, sondern beide Bewacher sich anscheinend zu erneuter Ortung seitlich auseinander ziehen. Zur Feststellung der Waboschäden setze ich mich nach SW vom Geleitzug ab.
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| 1200 |
Qu. AK 5110, NW 6, grobe See, hohe Dünung, trocken, sehr gute Sicht. |
Etmal: 271 sm.
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Die Feststellung ergibt neben den 2. Wabo-Anlauf erwähnten Ausfällen:
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1.) Luftsehrohr ausgefallen
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2.) Standsehrohr leicht beschädigt
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3.) Undichtigkeiten an der Tauchzelle 5 oder an der Entlüftung.
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4.) Undichtigkeiten in der Huchdruckluftanlage an Oberdeck.
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5.) Verstimmung der Tiefenmesser, Umdrehungsanzeiger und Manometer.
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Ein erneutes Prüfungstauchen zeigt eine unerklärliche Gewichts- und Trimmveränderung des Bootes. Die Vorlastigkeit des Bootes bei Überwasserfahrt läßt sich nur durch laufendes Nachblasen der Tauchzelle 5, geringe Fahrtstufen und entsprechende Tiefenruderlage ausgleichen.
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An Hand der festgestellten Wabo-Schäden entschließe ich mich, den Rückmarsch anzutreten. Rückmarsch durch Kurzsignal gemeldet.
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| 1600 |
Qu. AK 5240, NW 5-6, trocken, grobe See, sehr gute Sicht, einzelne Wolken. |
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| 2000 |
Qu. AK 5560, NW 6, trocken, grobe See, hohe Dünung, gute Sicht. |
F.T. 2010/25/145 an B.d.U.:
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1.) Im Angriffsraum kein Verkehr.
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2.) Bei Nachtangriff auf NO-Geleit Wabo-Verfolgung. Bedingt tauchklar. Brennstoff 50 cbm.
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3.) AK 5641, NW 6, heiter bis wolkig, plus 13°, 1090 mb, U 71.
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F.T. 2039/25/146: U 71, U 111 Wetter melden am 26. Juni zwischen 0100 und 0500 Uhr. B.d.U.
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| 2400 |
Qu. AK 5680, SSO 5, Regenschauer, ziemlich grobe See, wechselnde Sicht, bedeckt. |
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| 26.06.1941
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| 0400 |
Qu. AK 6740, um Süd drehender Wind 3-4, Regenböen, zieml. grobe See, sichtig, bedeckt. |
F.T. 613/731/ Kurzwetter U 71:
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54° N, 31° W, 1022 mb, plus 10°, SW 3-4, heiter bis wolkig, Sicht über 10 sm.
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Ich steuere mit LF die Südwest-Ecke des Blockade-Gebietes an.
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| 0800 |
Qu. AK 9130, SW 2, trocken, aufkommende See, mittelhohe Dünung aus NW, gute Sicht, zunehmende Bewölkung. |
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