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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 08.10.1943
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| 0800 |
CL 5681, SO 1, 0-1, 3/4 bewölkt, zerrissene Wolkendecke, 1018, Sicht gut |
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| 0820 |
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Alarm vor Flugzeug rw. 180 Grad (180 Grad) Landmaschine. Typ nicht erkannt. H 1-200 m, E= 6-7000 m. Ungesehen. Boot eingesteuert, Rohr I und II gezogen.
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| 0947 |
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Aufgetaucht. Im Qu. 4580 treibende Teile von Schiffsausrüstung gesichtet. U.a. ein Floß nach deutschem Muster, gelber Anstrich. Floß konnte nicht untersucht werden, da Alarm vor obrigen Flugzeug. Nachher festgestellt, Floß war nicht bemannt.
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| 1015 |
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Eingang F.T. 1003/8/x46: Alle Boote von U-Führung: "Seitensprung" 9.10. 15.00 Uhr ungesehener Anmarsch.
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| 1030 |
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Da Boot durch Sternbesteck am Morgen genauen Standort, benutze ich dies zur Kontrolle des neuen Funkfeuers "Sudak". Standort der Funkpeilung "Sewastopol" und "Sudak" ergeben eine Besteckversetzung von 0 Grad, 1,5 sm. Funkfeuer arbeitet gut.
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| 1200 |
CL 5657, SO 1, 0-1, NW-Himmel leicht bewölkt, 1018, Sicht gut bis sehr gut. |
Etmal: über Wasser 107,4 sm, unter Wasser 14,5 sm = 121,9 sm.
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| 1344 |
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Alarm vor 5 Flugzeugen rw. 0 Grad (300 Grad) E= 40-50 hm, H= 4-500 m. Typ: Douglas Boston III. Kurs W. Maschinen stoßen aus niedriger Wolkendecke. Boot bleibt ungesehen.
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| 1502 |
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Aufgetaucht. Boot mußte etwa 30 Minuten auf 18-20 m steuern, um durch große Tauchtiefe verursachten Beschlag des Sehrohres wieder aufzuheben.
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