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KTB U 9 - 15. Unternehmung Seite 17

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
13.12.1943
1933 Alarm vor Flugzeug, Kurs 0 Grad fast über dem Boot. Nachtflieger, Typ nicht erkannt.
1953 Aufgetaucht.
2000 CL 9177, NW 2, 1, wolkenlos, Mondschein, 1029, Sicht gut.
2033 Alarm vor gleicher Maschine rw. 300 Grad (30 Grad) Kurs SO überfliegt Boot in geringer Höhe.
2104 Aufgetaucht. Annahme: Maschine gehört zu einem Geleit und Sichert Einfahrt nach "Tapir". Ob Boot geortet wurde, konnte nicht festgestellt werden. Stoße nach Süden vor, um evtl. Geleit abzufangen. Nichts beobachtet.
2400 CL 9314, windstill, 0, teilweise bewölkt, Mondschein, 1030, Sicht gut.
14.12.1943
0400 CL 9325, N 1, 1, bedeckt, 1030, Sicht gut.
0459 Beginn der Morgendämmerung.
0512 Getaucht. Absicht: Auf südl. Einlaufwegen nach "Tapir" unter Wasser zu stehen.
0600 Mehrere Detonationen in mittl. Entfernung. (Artillerieschießen.)
0730 BV nach Peilung 304 Grad, 7,3 sm.
0800 CL 9322, getaucht.
1200 CL 9316, getaucht. Etmal: = unter Wasser 80,9 sm, über Wasser 24,2 sm = 105,1 sm. Unter der Küste kein Schiffsverkehr beobachtet.
1505 Eingang F.T. auf Längstwelle 1127/14/x10: "Klapdor" von U-Chef: 1.) Befehl Leit-Nr. x99 v. 13.12. ein Tag verlegt, also 16.12. 2.) Nacht zum 15.12. eigene S-Boote bei Idokopaß, "U 9" bleibt südlich 44 Grad, 15 Min. Nord.
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