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| Datenblatt:
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Osvetnik
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| Nationalität: |
Jugoslawien - Italien
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| Schiffstyp: |
Unterseeboot
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| Klasse: |
Osvetnik-Klasse
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| Bauwerft: |
Ateliers et Chantiers de la Loire, Nantes (Frankreich)
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| Kiellegung: |
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| Stapellauf: |
14.01.1929
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| Indienststellung: |
00.00.1929
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| Schiffsmaße
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| Tonnage: |
630 ts über und 809 ts unter Wasser
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| Länge: |
66,50 m
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| Breite: |
5,40 m
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| Tiefgang: |
3,80 m
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| Besatzungsstärke: |
43 Mann
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| Maschinenanlage
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| Maschine: |
2 × MAN-Wellendieselmotoren - 2 × Nancy-Elektromotoren
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| Leistung: |
1.480 PS (Diesel) - 1.000 PS (E-Motoren)
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| Höchstgeschwindigkeit: |
14,5 Knoten (26,9 km/h) über und 9,2 Knoten (17,0 km/h) unter Wasser
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| Bewaffnung
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| Artillerie: |
1 x 10 cm - 1 x 4 cm Flak
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| Torpedobewaffnung: |
6 x 55 cm Torpedorohre ( 4 x Bug - 2 x Heck)
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| U-Boot-Abwehr: |
/
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| Ortung: |
/
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| Einsatzgeschichte:
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| Osvetnik war das erste ihrer Klasse und das dritte U-Boot der Marine des Königreichs der Serben, Kroaten und Slowenen, der späteren Königlich Jugoslawischen Marine. Sie lief am 14.01.1929 vom Stapel. Sie und ihr Schwester-U-Boot Smeli erreichten die Bucht von Kotor am 09.12.1929. 1932 berichtete der britische Marineattaché, dass jugoslawische Schiffe aufgrund reduzierter Budgets nur an wenigen Übungen, Manövern und Schießtrainings teilnahmen. Im September 1933 kreuzten Osvetnik und das U-Boot britischer Bauart Nebojša den südlichen Teil des zentralen Mittelmeers. Im August 1935 besuchte Osvetnik Malta, diesmal in Begleitung des U-Bootes britischer Bauart Hrabri. Im August 1936 besuchten Nebojša und Osvetnik die griechische Insel Korfu.
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| Als am 06.04.1941 die von Deutschland angeführte Invasion Jugoslawiens durch die Achsenmächte begann, befand sie sich zusammen mit den drei anderen U-Booten der U-Boot-Division in der Bucht von Kotor an der südlichen Adriaküste. Am 10.04.1941 erhielten Osvetnik und Hrabri den Befehl für eine Operation gegen die italienische Enklave Zara an der dalmatinischen Küste, die jedoch nicht durchgeführt wurde. Am 17.04.1941 wurde sie vom italienischen XVII. Korps in der Bucht von Kotor gefangen genommen.
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| Sie war noch immer in gutem Zustand, wurde als Kriegsbeute genommen und von der italienischen Marine zunächst als N1 bezeichnet. Sie wurde in Pola an der oberen Adria umgerüstet und modernisiert, wobei ein Teil ihrer Bewaffnung ersetzt und ihr Kommandoturm modifiziert wurde. Nach diesen Modifikationen betrug ihre Verdrängung 665 long tons (676 t) (822 long tons (835 t) unter Wasser). Sie wurde von den Italienern als Francesco Rismondo der Bajamonti-Klasse in Dienst gestellt, benannt nach Francesco Rismondo , einem in Dalmatien geborenen italienischen Helden des Ersten Weltkriegs. Trotz ihrer Stabilität unter Wasser und ihrer guten Tauchgeschwindigkeit von 35 Sekunden wurde sie aufgrund ihres Alters und der geringen Tauchtiefe nur für Trainings- und Versuchszwecke eingesetzt. Kurz nach der italienischen Kapitulation wurde sie am 14.09.1943 bei Bonifacio an der Südspitze Korsikas von den Deutschen gekapert und vier Tage später versenkt.
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| Quellenangabe
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| Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia | → Osvetnik
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| Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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