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! Tag und Uhrzeit
! Ort, Wetter, Seegang usw.
! Vorkommnisse
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| colspan="3" | '''03.01.1940 - 07.01.1940'''
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| || Wilhelmshaven. || Westwerft. Genaue Untersuchung der Ölspur.
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| colspan="3" | '''08.01.1940'''
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| || || Ölübernahme Stützpunkt.
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| colspan="3" | '''09.01.1940'''
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| || || Tauchversuche bei stillem Wasser, keine Ölspur. Das Ergebnis führt zur Vermutung, daß Brennstoff im Hafen und bei Brennstoffübernahme in ungünstig gelegene durchflutete Teile des Oberdecks gelangt und dort festsitzt.
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| colspan="3" | '''10.01.1940 - 12.01.1940'''
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| || || Klarmachen und Ausrüstung des Bootes im Stützpunkt.
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| colspan="3" | '''13.01.1940'''
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| 01.34 || Wilhelmshaven. NW 2, bewölkt, mittl. Sicht, abnehmende Kälte, Jade sehr starkes Scholleneis. || Ausgelaufen III. Einfahrt. Mit Eisschutz unter Vorantritt eines Sperrbrechers und eines in Staffel dahinter fahrenden Schleppers Jadeabwärts gelaufen. Da Eisschutz nicht genügen widerstandsfähig konstruiert, wird er bei 8 sm Fahrt beschädigt. Weitermarsch nunmehr mit 4-5 sm.
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| 15.00 || Schillig-Reede. || An der Eisgrenze: Trimmversuch, anschließend Weitermarsch.
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| 16.15 || || Sperrbrecher in Wangerooger Fahrwasser entlassen.
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| 16.36 || NW 2-3, bewölkt, geringe Sicht (diesig). || Leuchtschiff "F" passiert.
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| 20.00 || Qu. 9571 AN. || Marsch mit G.F. über Norderney Friedensposition durch Weg I.
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| colspan="3" | '''14.01.1940'''
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| 00.00 || Weg I. || Eine große Anzahl weißer über den ganzen Horizont leuchtender Lichter in Sicht. (Fischer !!). Ausgewichen.
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| 08.05 || Qu. 6434 AN, NW 3-4, See ruhig. || Tiefensteuerübungen.
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| 08.10 || || Häufig ist Flg. rw. 160° ein U.T.-Ton "O" zu hören. (U-Boot auf Wartestellung ?)
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| 12.00 || Qu. 6197 AN, NW 2-3, mittl. Sicht, schlechter werdend. || Kurs 340°. Keine Beobachtungen.
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