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Cathrine: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 43]] sichtete am 16.06.1941 um 21:35 Uhr ein Fahrzeug und setzte zum Angriff vor. Doch kurz vor dem Torpedoschuß, um 23:29 Uhr, zackte das Schiff ab. Nach erneuten Vorsetzen schoß Lüth, am 17.06.1941 um 03:15 Uhr, zwei weitere Torpedos ab. Diese Torpedos trafen die ''CATHRINE''. Die Treffer verursachten eine hohe schwarze Sprengsäule, die Über dem ganzen Dampfer stand. Das Schiff war nach zwei Minuten nicht mehr zu sehen. Lüth ging noch an die auf Wrackteilen hängenden Überlebenden und lief anschließend ab. Der Kapitän, 21 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder wurden 19.07.1941 vom britischen Dampfer ''BOREAS'' gerettet und in Valentia an Land gesetzt.  
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[[U 43]] sichtete am 16.06.1941 um 21:35 Uhr ein Fahrzeug und setzte zum Angriff vor. Doch kurz vor dem Torpedoschuß, um 23:29 Uhr, zackte das Schiff ab. Nach erneuten Vorsetzen schoß Lüth, am 17.06.1941 um 03:15 Uhr, zwei weitere Torpedos ab. Diese Torpedos trafen die ''CATHRINE''. Die Treffer verursachten eine hohe schwarze Sprengsäule die über dem ganzen Dampfer stand. Das Schiff war nach zwei Minuten nicht mehr zu sehen. Lüth ging noch an die auf Wrackteilen hängenden Überlebenden und lief anschließend ab. Der Kapitän, 21 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer ''BOREAS'' gerettet und in Valentia Bay (Irland) an Land gesetzt.  
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(1*) Bild der ''CATHERINE'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
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Version vom 12. März 2020, 05:04 Uhr

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SCHIFFSDATEN


Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: Great Lakes Engineering Works, Ecorse
Reederei: George Gibson &. Company Limited. Leith (MOWT)
Heimathafen: Grangemouth
Kapitän: Johannes Teng

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 2.727 BRT

Tragfähigkeit: 3.960 t

Länge: 77 m

Breite: 13,2 m

Tiefgang: 7,2 m

Geschwindigkeit: -

Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT


Route: Pepel (Sierra Leone) - Freetown (Sierra Leone) - Barrow (Großbritannien)

Fracht: 3.920 t Eisenerzkonzentrat

Geleitzug: SL-76 (Nachzügler)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 43
Kommandant: Wolfgang Lüth
Datum: 17.06.1941
Ort: Nordatlantik nordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
Position: 49°30' Nord - 16°--' West
Planquadrat: BD 3933
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 24
Überlebende (Schiff): 3

U 43 sichtete am 16.06.1941 um 21:35 Uhr ein Fahrzeug und setzte zum Angriff vor. Doch kurz vor dem Torpedoschuß, um 23:29 Uhr, zackte das Schiff ab. Nach erneuten Vorsetzen schoß Lüth, am 17.06.1941 um 03:15 Uhr, zwei weitere Torpedos ab. Diese Torpedos trafen die CATHRINE. Die Treffer verursachten eine hohe schwarze Sprengsäule die über dem ganzen Dampfer stand. Das Schiff war nach zwei Minuten nicht mehr zu sehen. Lüth ging noch an die auf Wrackteilen hängenden Überlebenden und lief anschließend ab. Der Kapitän, 21 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer BOREAS gerettet und in Valentia Bay (Irland) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 42.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 51.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 275.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 57.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 143.

ANMERKUNGEN

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