Aktionen

Caprella: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Capo Olmo]] - - [[Caprella]] - - [[Capulet]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Capo Olmo]] ← Caprella → [[Capulet]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Percy Prior
 
| || '''Kapitän:''' || Percy Prior
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.230 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.230 BRT
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 12.585 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 12.585 t
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 142.34 m
 
| || '''Länge:''' || 142.34 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 18.89 m
 
| || '''Breite:''' || 18.89 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.40 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.40 m
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12.5 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12.5 kn
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Curacao - Mercey (Frankreich)
 
| || '''Route:''' || Curacao - Mercey (Frankreich)
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 11.300 t Treiböl
 
| || '''Fracht:''' || 11.300 t Treiböl
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[HX-79]]
 
| || '''Geleitzug:''' || [[HX-79]]
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 100]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 100]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[20.10.1940]]
 
| || '''Datum:''' || [[20.10.1940]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Londonderry (Nordirland)
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 56°37' Nord - 17°15' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 56°37' Nord - 17°15' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 1
+
| || '''Tote:''' || 1
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 52
+
| || '''Überlebende:''' || 52
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 100]] sichtete am 19.10.1940 um 23:27 Uhr den Geleitzug [[HX-79]] und lief zum Angriff an. Am 20.10.1940 um 00:15 Uhr schoß Schepke zwei Torpedos auf zwei Tanker. Der Treffer an der ''CAPRELLA'', sowie an der ''[[Sitala|SITALA]]'' erzeugten eine ungeheure Feuer- und Sprengsäule, beide Schiffe sanken. Schepke drehte ab und widmete sich den Rest des Geleitzuges. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. der Kapitän und 51 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen U Jäger ''[[HMS Lady Elsa (FY.124)|HMS LADY ELSA (FY.124)]]'' gerettet und in Belfast (Nordirland) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 100]] sichtete am 19.10.1940 um 23:27 Uhr den Geleitzug [[HX-79]] und lief zum Angriff an. Am 20.10.1940 um 00:15 Uhr schoß Schepke zwei Torpedos auf zwei Tanker. Der Treffer an der CAPRELLA, sowie an der [[Sitala|SITALA]] erzeugten eine ungeheure Feuer- und Sprengsäule, beide Schiffe sanken. Schepke drehte ab und widmete sich den Rest des Geleitzuges. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. der Kapitän und 51 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen U Jäger [[HMS Lady Elsa (FY.124)|HMS LADY ELSA (FY.124)]] gerettet und in Belfast (Nordirland) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 88.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 88.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 48, 541.
−
|-
 
−
| || || Seite 48, 541.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 88, 491.
−
|-
 
−
| || || Seite 88, 491.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 11.
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 11.
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 34.
−
|-
 
−
| || || Seite 34.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 10.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 10.
+
| ||
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 205: Zeile 151:
 
|}
 
|}
  
−
[[Capo Olmo]] - - [[Caprella]] - - [[Capulet]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Capo Olmo]] ← Caprella → [[Capulet]]

Version vom 29. März 2021, 11:33 Uhr

Capo Olmo ← Caprella → Capulet

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1931
Bauwerft: R. & W. Hawthorn, Leslie &. Company Limited, Hebburn on Tyne
Reederei: Anglo-Saxon Petroleum Company Limited (Shell Oil), London
Heimathafen: London
Kapitän: Percy Prior

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 8.230 BRT
Tragfähigkeit: 12.585 t
Länge: 142.34 m
Breite: 18.89 m
Tiefgang: 8.40 m
Geschwindigkeit: 12.5 kn
Bewaffnung: Nein

ROUTE UND FRACHT

Route: Curacao - Mercey (Frankreich)
Fracht: 11.300 t Treiböl
Geleitzug: HX-79

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 100
Kommandant: Joachim Schepke
Datum: 20.10.1940
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
Position: 56°37' Nord - 17°15' West
Planquadrat: AM 0381
Waffe: Torpedo
Tote: 1
Überlebende: 52

U 100 sichtete am 19.10.1940 um 23:27 Uhr den Geleitzug HX-79 und lief zum Angriff an. Am 20.10.1940 um 00:15 Uhr schoß Schepke zwei Torpedos auf zwei Tanker. Der Treffer an der CAPRELLA, sowie an der SITALA erzeugten eine ungeheure Feuer- und Sprengsäule, beide Schiffe sanken. Schepke drehte ab und widmete sich den Rest des Geleitzuges. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. der Kapitän und 51 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen U Jäger HMS LADY ELSA (FY.124) gerettet und in Belfast (Nordirland) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 88.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 48, 541.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 88, 491.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 11.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 34.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 10.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Capo Olmo ← Caprella → Capulet

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Caprella&oldid=121980“