27.08.1943: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 7. August 2021, 18:12 Uhr

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	Freitag, 27. August 1943
	Statistik des Tages → hier Klicken
	Anmerkungen - Wichtig → hier Klicken


	U 9 - Schwarzes Meer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 08:20 - Getaucht. Tieftauchversuch A+5. 16:00 - Mit Höchstfahrt ins Operationsgebiet gelaufen (CL 5774).
	PQ: CL 1944 → CL 1982 → CL 1967 → CL 5774 → CL 7125 → CL 7162 (KTB)


	U 18 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 01:00 - Vor Pizunda nichts gesehen. Position gemäß Funkspruch verlassen. 02:35 - U 23 gesichtet. Gedankenaustausch. Danach Weitermarsch auf Position. 04:00 - Position im Vorpostenstreifen eingenommen (CL 9497). 04:22 - Getaucht auf Sehrohrtiefe. 08:00 - Im Vorpostenstreifen. Keine Beobachtungen (CL 9497). 18:57 - Aufgetaucht. 19:10 - Eingang Funkspruch: "Am Anschluß an Ltnr. x 06 vom 24.8.: 28.8. 20.00 Uhr Vormarsch Nordwest so, daß Standlinie 2 29.8. 03.00 Uhr erreicht ist. Dort im Vp.-Streifen bis 20.00 Uhr. Danach Nordwestvormarsch so, daß Standlinie 1 30.8. 03.00 Uhr erreicht wird. Dort im Vp.-Streifen bis 20.00 Uhr". 20:00 -Vormarsch über Standlinie 4 nach 3 gemäß Plan angetreten. 20:08 - Eingang Funkspruch: "1.) Gem. Erfahrungen Petersen verlassen Geleite Suchum morgen bei Dämmerungsbeginn. 2.) Auf Grund legen, um mit Horchpeilung zu arbeiten, nur dann richtig, wenn Geräteortung auf 3 bis 4 sm garantiert. Bei ersten gegenteiligen Erkenntnissen muß Boot auf Sehrohrtiefe bleiben, Boot ins Sehrohr hängen". 24:00 - Standlinie 4 erreicht. Vormarsch nach Standlinie 5. Keine Beobachtungen (CL 9487).
	PQ: CL 9497 → CL 9487 (KTB)


	U 23 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 02:23 - Schatten in Sicht. Auf Gefechtsstation. Schatten ist U-Boot. 02:30 - ES-Austausch mit U 18. 02:35 - U 18 auf Rufweite. Erfahrungsaustausch. 03:00 - U 18 läuft auf Position. 05:45 - Getaucht. Boot steht im Vp.-Streifen. 10:06 - Wechselnde Kurse auf Sehrortiefe gesteuert. 17:18 - Eingang Funkspruch 1244/27/x45: "U 18, U 23: 28.8. 20.00 Uhr Verlängerung Op. auf Standlinie bis 30.8. 20.00 Uhr". 18:56 - Aufgetaucht. 20:00 Beginn Vormarsch auf Aufklärungsstreifen. Außer Flakfeuer, Scheinwerfer an Land und Flugzeuge, nichts gesichtet.
	PQ: CL 9487 → CL 9623 → CL 9631 → CL 9613 (KTB)


	U 66 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 01:10 - Viele Fischer und Dampfer gesichtet (CG 2266). Marsch unter Wasser an der spanischen Küste entlang.
	PQ: CG 2266


	U 73 - Mittelmeer - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: -


	U -
	PQ: -

ANMERKUNGEN

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-'''FREITAG, 27. AUGUST 1943'''
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-'''CHRONIK''' (1)
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-| || [[U 9]] || Schwarzes Meer - CL 19 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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-| || [[U 18]] || Schwarzes Meer - CL - 02:35 - Treffen mit [[U 23]]. Informationsaustausch.
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-'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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+| || [[U 73]] - Mittelmeer - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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-Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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-Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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-Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
-Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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-'''ANMERKUNGEN'''
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-(1) Zu den Planquadratangaben:
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-Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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-Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
-Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
-Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
-Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
-Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
-'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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-'''IN EIGENER SACHE'''
+<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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