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KTB U 20 - 8. Unternehmung Seite 5: Unterschied zwischen den Versionen

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<u>Erfahrungen und Betrachtungen</u>
 
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1.) Passieren des engl. Warngebietes in Höhe der angegebenen Breite ohne Beobachtung im Dampferverkehr.
 
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2.) Im Op.-Gebiet je nach Wetterlage ständige Bewachung durch S-Boote die anscheinend keine regelmäßigen Kurs steuern, sondern das gesamte Seegebiet S u. SO Cross Sand ablaufen, sich dabei vor die einzeln fahrenden Dampfer setzen oder in deren Nähe auf- und abstehen.
 
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3.) Über Geleitzüge wegen des kurzen Aufenthaltes im Op-Gebiet nichts sicheres zu melden.
 
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4.) Gegen die S-Boote, die in der Kimm nicht auszumachen sind und daher erst in großer Nähe zu sehen sind, wird ein Alarmtauchen manchmal gerade falsch sein. Mit dem MG C/30 könnte man sich nur nach 300° Bestreichungswinkel wehren. 1 MG 34 scheint daher auf der Brücke eine zweckmäßige Waffe.
 
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Navigatorisches:
 
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1.) Terschelling auf angegebener Position brennt und sendet Peilzeichen.
 
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2.) Smith Knoll Feuerschiff nicht gesichtet. Liegt entweder nicht aus oder ist gelöscht. Letzteres wahrscheinlich, da andere Boote S.K.-Feuerschiff brennend angetroffen haben.
 
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3.) Cross Sand Feuerschiff brennt in regelmäßigen Zeitabständen mit Friedenskennung. (etwa jede 15 Min.)
 
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4.) Tonne Cross Sand (1 Blitz) Wiederkehr 4 sec. 5 sm SO der angegebenen Position.
 
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5.) Newarp Feuerschiff brennt wie Cross-Sand in Zeitabständen mit Friedenskennung. Die navigatorischen Angaben sind bis auf 2 sm genau.
 
 
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| || colspan="3" | 1.) Passieren des engl. Warngebietes in Höhe der angegebenen Breite ohne Beobachtung im Dampferverkehr.
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| || colspan="3" | 2.) Im Op.-Gebiet je nach Wetterlage ständige Bewachung durch S-Boote die anscheinend keine regelmäßigen Kurs steuern, sondern das gesamte Seegebiet S u. SO Cross Sand ablaufen, sich dabei vor die einzeln fahrenden Dampfer setzen oder in deren Nähe auf- und abstehen.
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| || colspan="3" | 3.) Über Geleitzüge wegen des kurzen Aufenthaltes im Op-Gebiet nichts sicheres zu melden.
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| || colspan="3" | 4.) Gegen die S-Boote, die in der Kimm nicht auszumachen sind und daher erst in großer Nähe zu sehen sind, wird ein Alarmtauchen manchmal gerade falsch sein. Mit dem MG C/30 könnte man sich nur nach 300° Bestreichungswinkel wehren. 1 MG 34 scheint daher auf der Brücke eine zweckmäßige Waffe.
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| || colspan="3" | 1.) Terschelling auf angegebener Position brennt und sendet Peilzeichen.
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| || colspan="3" | 2.) Smith Knoll Feuerschiff nicht gesichtet. Liegt entweder nicht aus oder ist gelöscht. Letzteres wahrscheinlich, da andere Boote S.K.-Feuerschiff brennend angetroffen haben.
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| || colspan="3" | 3.) Cross Sand Feuerschiff brennt in regelmäßigen Zeitabständen mit Friedenskennung. (etwa jede 15 Min.)
 
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| || colspan="3" | 4.) Tonne Cross Sand (1 Blitz) Wiederkehr 4 sec. 5 sm SO der angegebenen Position.
 
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| || U 20 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 8. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 5.) Newarp Feuerschiff brennt wie Cross-Sand in Zeitabständen mit Friedenskennung. Die navigatorischen Angaben sind bis auf 2 sm genau.
 
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Anmerkungen
 
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Version vom 14. Dezember 2022, 10:57 Uhr

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noch 03.03.1940
1959 - NW 3, Seeg. 2, wechselnde Bewölkung, mittl. Sicht. Weg II. Keine.
0000 - wie vor. Weg II. Keine.
04.03.1940
0400 - W 3, Seeg. 3, bedeckt, mittl. Sicht. Weg II. Keine.
0800 - wie vor. Sichtverschlechterung. Norderney. Keine.
1200 - Feuerschiff F. Keine.
1600 - Schleuse ein. Fernmündliche Anmeldung beim B.d.U.
1630 - Stützpunkt, längsseits "Weichsel".
Erfahrungen und Betrachtungen
Allgemeines:
1.) Passieren des engl. Warngebietes in Höhe der angegebenen Breite ohne Beobachtung im Dampferverkehr.
2.) Im Op.-Gebiet je nach Wetterlage ständige Bewachung durch S-Boote die anscheinend keine regelmäßigen Kurs steuern, sondern das gesamte Seegebiet S u. SO Cross Sand ablaufen, sich dabei vor die einzeln fahrenden Dampfer setzen oder in deren Nähe auf- und abstehen.
3.) Über Geleitzüge wegen des kurzen Aufenthaltes im Op-Gebiet nichts sicheres zu melden.
4.) Gegen die S-Boote, die in der Kimm nicht auszumachen sind und daher erst in großer Nähe zu sehen sind, wird ein Alarmtauchen manchmal gerade falsch sein. Mit dem MG C/30 könnte man sich nur nach 300° Bestreichungswinkel wehren. 1 MG 34 scheint daher auf der Brücke eine zweckmäßige Waffe.
Navigatorisches:
1.) Terschelling auf angegebener Position brennt und sendet Peilzeichen.
2.) Smith Knoll Feuerschiff nicht gesichtet. Liegt entweder nicht aus oder ist gelöscht. Letzteres wahrscheinlich, da andere Boote S.K.-Feuerschiff brennend angetroffen haben.
3.) Cross Sand Feuerschiff brennt in regelmäßigen Zeitabständen mit Friedenskennung. (etwa jede 15 Min.)
4.) Tonne Cross Sand (1 Blitz) Wiederkehr 4 sec. 5 sm SO der angegebenen Position.
5.) Newarp Feuerschiff brennt wie Cross-Sand in Zeitabständen mit Friedenskennung. Die navigatorischen Angaben sind bis auf 2 sm genau.

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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