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U 20

Aus U-Boot-Archiv Wiki

U 19 ← U 20 → U 21

Typ: II B
Bauauftrag: 02.02.1935
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Helling: I ro
Baunummer: 550
Serie: U 17 – U 24
Kiellegung: 01.08.1935
Stapellauf: 14.01.1936
Übergabefahrt: 29.01.1939
Indienststellung: 01.02.1936
Kommandant: Hans Eckermann
Feldpostnummer: M - 29 421

DIE KOMMANDANTEN

01.02.1936 – 30.09.1937 Kapitänleutnant Hans Eckermann
01.10.1937 - 17.01.1940 Kapitänleutnant Karl-Heinz Moehle
17.01.1940 - 15.04.1940 Kapitänleutnant Harro von Klot-Heydenfeldt
02.02.1940 – 15.04.1940 Oberleutnant zur See Heinrich Driver
16.04.1940 – 07.06.1940 Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Zetzsche
08.06.1940 – 05.01.1941 Kapitänleutnant Peter Lohmeyer
06.01.1941 - 19.05.1941 Kapitänleutnant Herbert Schauenburg
20.05.1941 - 04.12.1941 Oberleutnant zur See Wolfgang Sträter
05.12.1941 – 27.03.1942 Oberleutnant zur See Kurt Nölke
28.03.1942 – 06.05.1942 Außer Dienst -
07.05.1942 - 26.09.1942 Oberleutnant zur See Clemens Schöler
27.09.1942 - 26.05.1943 Außer Dienst -
27.05.1943 – 31.10.1942 Kapitänleutnant Clemens Schöler
01.11.1943 - 10.09.1944 Oberleutnant zur See Karl Grafen

FLOTTILLEN

00.02.1936 - 00.08.1939 Einsatzboot U-Flottille WEDDIGEN/U-Flottille LOHS
01.09.1939 – 31.12.1939 Frontboot U-Flottille LOHS
01.01.1940 – 30.04.1940 Frontboot 1. U-Flottille
01.05.1940 – 30.06.1940 Schulboot 1. U-Ausbildungsflottille
01.07.1940 – 30.09.1942 Schulboot 21. U-Flottille
01.10.1942 - 26.05.1943 - Außer Dienst
27.05.1943 - 10.09.1944 Frontboot 30. U-Flottille

DIE UNTERNEHMUNGEN

VERLEGUNGSFAHRT
24.08.1939 – Kiel → → → → → → → → → 24.08.1939 – Wilhelmshaven

U 20, unter Kapitänleutnant Karl-Heinz Moehle, lief am 24.08.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, in Vorbereitung auf den Kriegsausbruch, zusammen mit U 12, U 16 und U 24, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 24.08.1939 lief U 20 in Wilhelmshaven ein.

Klick hier → Chronik 24.08.1939

1. UNTERNEHMUNG
25.08.1939 – Wilhelmshaven → → → → → → → → → 31.08.1939 – Wilhelmshaven

U 20, unter Kapitänleutnant Karl-Heinz Moehle, lief am 01.09.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot beobachtete vor dem Kriegsbeginn, in der mittleren Nordsee, den Dampferverkehr.

Klick hier → Chronik 25.08.1939 – 31.08.1939

Klick hier → Orignal KTB für die 1. Unternehmung

2. UNTERNEHMUNG
31.08.1939 – Wilhelmshaven → → → → → → → → → 20.09.1939 – Kiel

U 20, unter Kapitänleutnant Karl-Heinz Moehle, lief am 31.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 20 Tagen, lief U 20 am 20.09.1939 in Kiel ein.

Klick hier → Chronik 31.08.1939 – 20.09.1939

Klick hier → Orignal KTB für die 2. Unternehmung

3. UNTERNEHMUNG
29.09.1939 – Kiel → → → → → → → → → 17.10.1939 – Kiel

U 20, unter Kapitänleutnant Karl-Heinz Moehle, lief am 29.09.1939 von Kiel aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 18 Tagen, lief U 20 am 17.10.1939 wieder in Kiel ein.

Klick hier → Chronik 29.09.1939 – 17.10.1939

Klick hier → Orignal KTB für die 3. Unternehmung

VERLEGUNGSFAHRT
06.11.1939 – Kiel → → → → → → → → → 07.11.1939 - Wilhelmshaven

U 20, unter Kapitänleutnant Karl-Heinz Moehle, lief am 06.11.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, mit U 15 und U 19, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 07.11.1939 lief U 20 in Wilhelmshaven ein.

Klick hier → Chronik 06.11.1939 – 07.11.1939

4. UNTERNEHMUNG
18.11.1939 – Wilhelmshaven → → → → → → → → → 23.11.1939 – Wilhelmshaven

U 20, unter Kapitänleutnant Karl-Heinz Moehle, lief am 18.11.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot legte 9 Minen vor Newarp. Durch diese Minen wurden 2 Schiffe mit zusammen 7.929 BRT versenkt. Nach 5 Tagen, lief U 20 am 24.11.1939 in Wilhelmshaven ein.

Klicke hier → Versenkt oder beschädigt wurden

Klick hier → Chronik 18.11.1939 – 23.11.1939

Klick hier → Orignal KTB für die 4. Unternehmung

VERLEGUNGSFAHRT
24.11.1939 – Wilhelmshaven → → → → → → → → → 24.11.1939 - Kiel

U 20, unter Kapitänleutnant Karl-Heinz Moehle, lief am 24.11.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 24.11.1939 lief U 20 in Wilhelmshaven ein.

Klick hier → Chronik 24.11.1939

5. UNTERNEHMUNG
07.12.1939 – Kiel → → → → → → → → → 13.12.1939 – Kiel

U 20, unter Kapitänleutnant Karl-Heinz Moehle, lief am 07.12.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und vor der britischen Ostküste. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 3.013 BRT versenken. Nach 6 Tagen und zurückgelegten zirka 1.000 sm, lief U 20 am 13.12.1939 wieder in Kiel ein.

Klicke hier → Versenkt oder beschädigt wurden

Klick hier → Chronik 07.12.1939 – 13.12.1939

Klick hier → Orignal KTB für die 5. Unternehmung

6. UNTERNEHMUNG
06.01.1940 – Kiel → → → → → → → → → 06.01.1940 – Brunsbüttel
07.01.1940 – Brunsbüttel → → → → → → → → → 16.01.1940 – Wilhelmshaven

U 20, unter Kapitänleutnant Karl-Heinz Moehle, lief am 06.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und der Aufnahme durch ein Eisgeleit in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee sowie vor der schottischen Küste. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.524 BRT versenken. Nach 10 Tagen und zurückgelegten 1.502 sm, lief U 20 am 16.01.1940 in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Fahrt ging U 20 vom 17.01.1940 - 20.01.1940 zur Überholung in die Kriegsmarinewerft nach Wilhelmshaven.

Klicke hier → Versenkt oder beschädigt wurden

Klick hier → Chronik 06.01.1940 – 16.01.1940

Klick hier → Orignal KTB für die 6. Unternehmung

7. UNTERNEHMUNG
21.01.1940 - Wilhelmshaven → → → → → → → → → 21.01.1940 – Helgoland
23.01.1940 – Helgoland → → → → → → → → → 31.01.1940 – Helgoland
04.02.1940 - Helgoland → → → → → → → → → 04.02.1940 – Wilhelmshaven

U 20, unter Kapitänleutnant Harro von Klot-Heydenfeldt, lief am 21.01.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Reparaturen am defekten Diesel in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee und bei den Orkney Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 6.848 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Helgoland nach Wilhelmshaven. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 1.166 sm über und 127 sm unter Wasser, lief U 20 am 04.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Fahrt ging U 20 vom 17.01.1940 - 20.01.1940 zur Überholung in die Kriegsmarinewerft nach Wilhelmshaven.

Klicke hier → Versenkt oder beschädigt wurden

Klick hier → Chronik 21.01.1940 – 04.02.1940

Klick hier → Orignal KTB für die 7. Unternehmung

8. UNTERNEHMUNG
27.02.1940 – Wilhelmshaven → → → → → → → → → 04.03.1940 – Wilhelmshaven

U 20, unter Kapitänleutnant Harro von Klot-Heydenfeldt, lief am 27.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 9.551 BRT versenken. Nach 6 Tagen und zurückgelegten 770 sm über und 78 sm unter Wasser, lief U 20 am 04.03.1940 wieder in Wilhelmshaven aus.

Klicke hier → Versenkt oder beschädigt wurden

Klick hier → Chronik 27.02.1940 – 04.03.1940

Klick hier → Orignal KTB für die 8. Unternehmung

9. UNTERNEHMUNG
14.03.1940 – Wilhelmshaven → → → → → → → → → 20.03.1940 – Wilhelmshaven

U 20, unter Kapitänleutnant Harro von Klot-Heydenfeldt, lief am 14.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der mittleren Nordsee, gegen britische U-Boote. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 6 Tagen und zurückgelegten zirka 700 sm über und 47 sm unter Wasser, lief U 20 am 20.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.

Klick hier → Chronik 14.03.1940 – 20.03.1940

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VERLEGUNGSFAHRT
21.03.1940 – Wilhelmshaven → → → → → → → → → 22.03.1940 – Brunsbüttel
22.03.1940 – Brunsbüttel → → → → → → → → → 22.03.1940 – Kiel

U 20, unter Kapitänleutnant Harro von Klot-Heydenfeldt, lief am 21.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte über Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, zur Werftliegezeit, nach Kiel. Am 22.03.1940 lief U 20 in Kiel ein. Später nach Pillau verlegt.

Klick hier → Chronik 21.03.1940 – 22.03.1940

VERLEGUNGSFAHRT
25.03.1942 – Pillau → → → → → → → → → 25.03.1942 – Kiel

U 20, unter Oberleutnant zur See Kurt Nölke, lief am 25.03.1942 von Pillau aus. Das Boot verlegte, zu den Deutschen Werke AG nach Kiel. Am 25.03.1942 lief U 20 in Kiel ein. Dort wurde das Boot am 27.03.1942 außer Dienst gestellt, demontiert, und über Elbe und Donau in das Schwarze Meer verbracht. Dort wurde es wieder zusammengebaut und der 30. U-Flottille in Konstanza zugeteilt.

Klick hier → Chronik 25.03.1942

VERLEGUNGSFAHRT
02.06.1943 – Galatz → → → → → → → → → 02.06.1943 – Sulina
03.06.1943 – Sulina → → → → → → → → → 03.06.1943 – Konstanza

U 20, unter Oberleutnant zur See Clemens Schöler, lief am 02.06.1943 von Galatz aus. Das Boot verlegte, nach dem wieder Zusammenbau, über Sulina in seinen Einsatzhafen nach Konstanza. Am 03.06.1943 lief U 20 in Konstanza ein.

Klick hier → Chronik 02.06.1943 - 03.06.1943

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10. UNTERNEHMUNG
22.06.1943 – Konstanza → → → → → → → → → 29.06.1943 – Konstanza

U 20, unter Oberleutnant zur See Clemens Schöler, lief am 22.06.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer. Es mußte diese Fahrt jedoch wegen Schäden am Hauptabgasventil und den Lenzpumpen, abbrechen. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 7 Tagen und zurückgelegten 1.149 sm über und 63 sm unter Wasser, lief U 20 am 29.06.1943 wieder in Konstanza ein.

Klick hier → Chronik 22.06.1943 – 29.06.1943

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11. UNTERNEHMUNG
11.07.1943 – Konstanza → → → → → → → → → 05.08.1943 – Feodosia
05.08.1943 – Feodosia → → → → → → → → → 07.08.1943 – Konstanza

U 20, unter Oberleutnant zur See Clemens Schöler, lief am 11.07.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen Der Rückmarsch führte über Feodosia (Brennstoff- und Proviantergänzung), nach Konstanza. Nach 27 Tagen und zurückgelegten 3.039 sm über und 370 sm unter Wasser, lief U 20 am 07.08.1943 wieder in Konstanza ein. Nach der Rückkehr wurde ein neues Gruppenhorchgerät (GHG) eingebaut.

Klick hier → Chronik 11.07.1943 – 07.08.1943

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12. UNTERNEHMUNG
16.09.1943 – Konstanza → → → → → → → → → 22.09.1943 – Sewastopol
24.09.1943 – Sewastopol → → → → → → → → → 12.10.1943 – Konstanza

U 21, unter Oberleutnant zur See Clemens Schöler, war 31 Tage auf See und legte dabei 2.876 sm über und 460 sm unter Wasser zurück. Das Boot legte am 20.09.1943 9 Minen vor Poti. Am 22.09.1943 wurde in Sewastopol Brennstoff und Torpedos übernommen sowie Reparaturen an den Motoren durchgeführt. Anschließend operierte U 20 im Schwarzen Meer. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 26 Tagen lief U 20 am 10.12.1943 in Konstanza ein. Nach der Mission erfolgte vom 13.10.1943 bis zum 31.10.1943 eine Werftliegezeit.

Klick hier → Chronik 16.09.1943 – 12.10.1943

Klick hier → Orignal KTB für die 12. Unternehmung

13. UNTERNEHMUNG
08.11.1943 – Konstanza → → → → → → → → → 10.11.1943 – Sewastopol
10.11.1943 – Sewastopol → → → → → → → → → 07.12.1943 – Sewastopol
07.12.1943 – Sewastopol → → → → → → → → → 09.12.1943 – Konstanza

U 20, unter Oberleutnant zur See Karl Grafen, lief am 08.11.1943 von Konstanza aus. Nach Brennstoffergänzung in Sewastopol, operierte das Boot im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es über Sewastopol (Brennstoff- und Wasserergänzung), nach Konstanza. Nach 31 Tagen und zurückgelegten 3.662 sm über und 319 sm unter Wasser, lief U 20 am 09.12.1943 wieder in Konstanza ein.

Klick hier → Chronik 08.11.1943 – 09.12.1943

Klick hier → Orignal KTB für die 13. Unternehmung

14. UNTERNEHMUNG
01.01.1944 – Konstanza → → → → → → → → → 26.01.1944 – Konstanza

U 20, unter Oberleutnant zur See Karl Grafen, lief am 01.01.1944 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 2.292 sm über und 438 sm unter Wasser, lief U 20 am 26.01.1944 wieder in Konstanza ein.

Klicke hier → Versenkt oder beschädigt wurden

Klick hier → Chronik 01.01.1944 – 26.01.1944

Klick hier → Orignal KTB für die 14. Unternehmung

15. UNTERNEHMUNG
22.02.1944 – Konstanza → → → → → → → → → 01.03.1944 – Sewastopol
02.03.1944 – Sewastopol → → → → → → → → → 27.03.1944 – Konstanza

U 20, unter Oberleutnant zur See Karl Grafen, lief am 22.02.1944 von Konstanza aus. Das Boot legte am 27.02.1944 neun Minen vor Poti. Am 01.03.1944 wurde in Sewastopol Brennstoff, Schmieröl, Proviant und Torpedos übernommen. Anschließend operierte U 20 im Schwarzen Meer. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 34 Tagen und zurückgelegten 3.244,5 sm über und 415 sm unter Wasser, lief U 20 am 27.03.1944 wieder in Konstanza ein.

Klick hier → Chronik 22.02.1944 – 27.03.1944

Klick hier → Orignal KTB für die 15. Unternehmung

VERLEGUNGSFAHRT
01.04.1944 – Konstanza → → → → → → → → → 02.04.1944 – Sulina
02.04.1944 – Sulina → → → → → → → → → 02.04.1944 – Galatz

U 20, unter Oberleutnant zur See Karl Grafen, lief am 01.04.1944 von Konstanza aus. Das Boot verlegte, zur großen Werftliegezeit, nach Galatz. Am 02.04.1944 lief U 20 in Galatz ein. Hier wurde das Boot mit einem 2-cm-Zwilling und einer Flak 38 ausgerüstet.

Klick hier → Chronik 01.04.1944 – 02.04.1944

Klick hier → Orignal KTB für die Verlegungsfahrt

VERLEGUNGSFAHRT
25.05.1944 – Galatz → → → → → → → → → 25.05.1944 – Sulina
26.05.1944 – Sulina → → → → → → → → → 27.05.1944 – Konstanza

U 20, unter Oberleutnant zur See Karl Grafen, lief am 22.05.1944 von Galatz aus. Das Boot verlegte, nach der großen Werftliegezeit, zurück nach Konstanza. Am 27.05.1944 lief U 20 in Konstanza ein.

Klick hier → Chronik 04.01.1940 – 12.01.1940

Klick hier → Orignal KTB für die Verlegungsfahrt

16. UNTERNEHMUNG
11.06.1944 – Konstanza → → → → → → → → → 11.07.1944 – Konstanza

U 20, unter Oberleutnant zur See Karl Grafen, lief am 11.06.1944 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer und vor Tapezunt. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 1.859 BRT versenken. Nach 30 Tagen und zurückgelegten 2.176 sm über und 572 sm unter Wasser, lief U 20 am 11.07.1944 wieder in Konstanza ein.

Klicke hier → Versenkt oder beschädigt wurden

Klick hier → Chronik 11.06.1944 – 11.07.1944

Klick hier → Orignal KTB für die 16. Unternehmung

17. UNTERNEHMUNG
19.08.1944 - Konstanza → → → → → → → → → 10.09.1944 – Selbstversenkung

U 20, unter Oberleutnant zur See Karl Grafen, lief am 19.08.1944 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 22 Tagen, und dem Aufbrauchen der Vorräte, erfolgte die Selbstversenkung.

Klick hier → Chronik 19.08.1944 – 10.09.1944

Klick hier → Kein KTB vorliegen

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 20
Datum: 10.09.1944
Letzter Kommandant: Karl Grafen
Ort: Schwarzes Meer
Position: 41°10' Nord – 30°47' Ost
Planquadrat: CL 4679
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 0
Überlebende: 30

U 20 wurde am 10.09.1944 im Schwarzen Meer nördlich der türkischen Stadt Karasü selbstversenkt. Die Besatzungsmitglieder wurden in der Türkei interniert.

NACH DER SELBSTVERSENKUNG IN DER TÜRKEI INTERNIERT (3 - unvollständig)

Grafen, Karl Hennings, Wilhelm Leithoff, Wolfgang-Gerhard

ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND SELBSTVERSENKUNG ZWISCHENZEITLICH AN BORD (48 - unvollständig)

Andresen, Günther Arlt, Waldemar Bielig, Gerhard
Borries, Alfred Büchler, Hans-Joachim Dirks,
Dresky, Hans-Wilhelm von Driver, Heinrich Düster, Peter
Dylla, Josef Eckermann, Hans Elwert, Otto
Fleige, Karl Frank, Otto Frege, Edgar
Golla, Eberhard Gradias, Gerhard Hartmann, Willi
Hesse, Fritz Heyer, Herbert Jebsen, Johann
Kalbreyer, Rolf Klot-Heydenfeldt, Harro von Klütsch, Hans
Lange, Landt-Hayen, Martin Lohmann, Georg
Martin, Herbert Miserra, Gerhard Moehle, Karl-Heinz
Nölke, Kurt Oesten, Jürgen Paulshen, Ottokar
Pöschel, Heinz Rebs, Kurt Riehm, Nikolaus
Schauenburg, Herbert Schöler, Clemens Schomberg, Hans
Sippel, Stegk, Hermann Sträter, Wolfgang
Thode, Wilhelm Ufermann, Fritz Versemann, Franz
Wahls, Hans Watteler, Michael Zetzsche, Hans-Jürgen

LITERATURVERWEISE

Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942
1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 130, 215, 289, 345, 754.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 53, 56, 82, 125, 162, 171, 177, 204, 212, 236, 263.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 17, 24, 194.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 290.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 21 – 22.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 1 - U 50
Eigenverlag ohne ISBN - Seite 84-96.

ANMERKUNGEN

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