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KTB U 23 - 10. Unternehmung Seite 37: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | 0955 - Gehe Pizunda Bucht und lege mich auf 50 m Wasser auf Grund. Der kleine Bewacher kann mich sowieso bei der Dünung und Seegang nicht orten. Kommt später im Horchgerät auch bald aus Hörweite.
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0955 - Gehe Pizunda Bucht und lege mich auf 50 m Wasser auf Grund. Der kleine Bewacher kann mich sowieso bei der Dünung und Seegang nicht orten. Kommt später im Horchgerät auch bals aus Hörweite.
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| || colspan="3" | 1155 - Vom Grunde gelöst. Schraubengeräusche. Auf Sehrohrtiefe gegangen. In 1 sm Abstand hat ein Motorboot (zu vergleichen mit großer Hafenpinaß mit Holzaufbauten) an einem kl. Steg festgemacht. Steg gehört zum Haus der Signalstation. Boot hatte mich überlaufen, und interessierte mich weniger.
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1155 - Vom Grunde gelöst. Schraubengeräusche. Auf Sehrohrtiefe gegangen. In 1 sm Abstand hat ein Motorboot (zu vergleichen mit großer Hafenpinaß mit Holzaufbauten) an einem kl. Steg festgemacht. Steg gehört zum Haus der Signalstation. Boot hatte mich überlaufen, und interessierte mich weniger.
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| || colspan="3" | 1200 - CL 9472, getaucht, Dünung. Wechselnde Unterwasserhorchkurse um Kap Pizunda auf der 50 m Linie gesteuert. Nichts auszumachen. Sehrohrrundblicke frei. Etmal: 60,1 sm über und 26,0 sm unter Wasser = 86,1 sm.
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1200 - CL 9472, getaucht, Dünung. Wechselnde Unterwasserhorchkurse um Kap Pizunda auf der 50 m Linie gesteuert. Nichts auszumachen. Sehrohrrundblicke frei. Etmal: 60,1 sm über und 26,0 sm unter Wasser = 86,1 sm.
 
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1424 - Bei 50 m Wassertiefe in Pizunda Bucht auf Grund gelegt. Abstand von Land ca. 1 sm. Kein Verkehr beobachtet, noch gehorcht.
 
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2005 - CL 9475. Eigener Kurs rw. 210 Grad, W 4, Seeg. 4, O, 1006 mb, Sicht 2 sm, Dünung. Wechselnde Kurse nach See zu gelaufen, um die Batterie wieder aufzuladen. Diesel H.F. An Land sin wieder einige Feuer auszumachen. Ich vermute jetzt langsam, daß sich der Verkehr z.T. während der Nacht unter der Küste abwickelt. Ich habe die Absicht, in einen der nächsten Nächte unter der unmittelbaren Küste zu stehen, um Verkehr zu beobachten.
 
 
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| || colspan="3" | 2005 - CL 9475. Eigener Kurs rw. 210 Grad, W 4, Seeg. 4, O, 1006 mb, Sicht 2 sm, Dünung. Wechselnde Kurse nach See zu gelaufen, um die Batterie wieder aufzuladen. Diesel H.F. An Land sin wieder einige Feuer auszumachen. Ich vermute jetzt langsam, daß sich der Verkehr z.T. während der Nacht unter der Küste abwickelt. Ich habe die Absicht, in einen der nächsten Nächte unter der unmittelbaren Küste zu stehen, um Verkehr zu beobachten.
 
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Anmerkungen
 
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Version vom 15. Dezember 2022, 11:32 Uhr

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noch 12.07.1943
0510 - Drei Wabos mittlere Entfernung. Vermute, daß ich von Land aus beobachtet worden bin.
0800 - CL 9472, getaucht, Dünung. Auf Sehrohrtiefe, kleiner Bewacher in unmittelbarer Nähe ablaufend. Zu vergleichen mit unseren deutschen gedeckten Seenot- oder Lotsenkuttern: Kl. Geschütz, Wabostände.
0955 - Gehe Pizunda Bucht und lege mich auf 50 m Wasser auf Grund. Der kleine Bewacher kann mich sowieso bei der Dünung und Seegang nicht orten. Kommt später im Horchgerät auch bald aus Hörweite.
1155 - Vom Grunde gelöst. Schraubengeräusche. Auf Sehrohrtiefe gegangen. In 1 sm Abstand hat ein Motorboot (zu vergleichen mit großer Hafenpinaß mit Holzaufbauten) an einem kl. Steg festgemacht. Steg gehört zum Haus der Signalstation. Boot hatte mich überlaufen, und interessierte mich weniger.
1200 - CL 9472, getaucht, Dünung. Wechselnde Unterwasserhorchkurse um Kap Pizunda auf der 50 m Linie gesteuert. Nichts auszumachen. Sehrohrrundblicke frei. Etmal: 60,1 sm über und 26,0 sm unter Wasser = 86,1 sm.
1424 - Bei 50 m Wassertiefe in Pizunda Bucht auf Grund gelegt. Abstand von Land ca. 1 sm. Kein Verkehr beobachtet, noch gehorcht.
1600 - CL 9472, getaucht. Kein Verkehr beobachtet.
1830 - Eigener Kurs rw. 210 Grad. Boot vom Grund gelöst und unter Wasser nach See abgelaufen.
2005 - CL 9475. Eigener Kurs rw. 210 Grad, W 4, Seeg. 4, O, 1006 mb, Sicht 2 sm, Dünung. Wechselnde Kurse nach See zu gelaufen, um die Batterie wieder aufzuladen. Diesel H.F. An Land sin wieder einige Feuer auszumachen. Ich vermute jetzt langsam, daß sich der Verkehr z.T. während der Nacht unter der Küste abwickelt. Ich habe die Absicht, in einen der nächsten Nächte unter der unmittelbaren Küste zu stehen, um Verkehr zu beobachten.

Anmerkungen

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In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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