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KTB U 23 - 10. Unternehmung Seite 18: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | Ich habe die Absicht, in der Morgendämmerung vor Kap Baglar zu stehen und dann zu tauchen, um unbemerkt tagsüber in unmittelbarer Küstennähe zu stehen. Ein Aufgrundlegen halte ich nicht für so günstig, weil bei Horchpeilungen eine zu große Zeitspanne benötigt wird, um das Boot vom Grund zu lösen und auf Sehrohrtiefe zu gehen. Auf 20 m bis 60 m fahren und alle 20 Minuten alles abstellen um zu horchen, ist einfacher und man kommt auch öfterer und schneller auf Sehrohrtiefe. Der tägliche und längere Unterwassermarsch (bzw. Unterwasserwartestellung) beansprucht etwas die Besatzung, ist aber ohne weiteres auszuhalten.
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Ich habe die Absicht, in der Morgendämmerung vor Kap Baglar zu stehen und dann zu tauchen, um unbemerkt tagsüber in unmittelbarer Küstennähe zu stehen. Ein Aufgrundlegen halte ich nicht für so günstig, weil bei Horchpeilungen eine zu große Zeitspanne benötigt wird, um das Boot vom Grund zu lösen und auf Sehrohrtiefe zu gehen. Auf 20 m bis 60 m fahren und alle 20 Minuten alles abstellen um zu horchen, ist einfacher und man kommt auch öfterer und schneller auf Sehrohrtiefe. Der tägliche und längere Unterwassermarsch (bzw. Unterwasserwartestellung) beansprucht etwas die Besatzung, ist aber ohne weiteres auszuhalten.
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| || colspan="3" | 2200 - CL 9635, WNW 3, Seegang 2, Dünung, C m (p), 1006 mb, Sicht 1 sm, dunkle Nacht, eigener Kurs rw. 235 Grad.  
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| || colspan="3" | 2400 - CL 9664, eigener Kurs rw. 70 Grad, WNW 3, Seegang 2 (Dünung), O m 10, 1006 mb, Sicht 500 m, sehr dunkle Nacht. Über Wasser ablaufen und Batterie aufladen. (Diesel G.F. mit Ladung). Wechselnde Kurse gesteuert und in der Morgendämmerung wieder auf die Küste zugedreht.
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2400 - CL 9664, eigener Kurs rw. 70 Grad, WNW 3, Seegang 2 (Dünung), O m 10, 1006 mb, Sicht 500 m, sehr dunkle Nacht. Über Wasser ablaufen und Batterie aufladen. (Diesel G.F. mit Ladung). Wechselnde Kurse gesteuert und in der Morgendämmerung wieder auf die Küste zugedreht.
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0200 - Eigener Kurs rw. 55 Grad. OSO 2, Seeg. 2, C 9, 1010 mb. Küste kommt in der Dämmerung voraus in Sicht. (Satamasch). E = 2 sm.
 
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0220 - Beginn der Morgendämmerung. Dunkle Nacht. Dämmerung zieht sich sehr lang hin.
 
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0340 - Getaucht, um unbemerkt zu bleiben und noch näher an die Küste heranzukommen.
 
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0400 - CL 9636, getaucht, eigener Kurs rw. 30 Gr.
 
 
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| || colspan="3" | 0340 - Getaucht, um unbemerkt zu bleiben und noch näher an die Küste heranzukommen.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Version vom 15. Dezember 2022, 11:43 Uhr

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noch 04.07.1943
Ich habe die Absicht, in der Morgendämmerung vor Kap Baglar zu stehen und dann zu tauchen, um unbemerkt tagsüber in unmittelbarer Küstennähe zu stehen. Ein Aufgrundlegen halte ich nicht für so günstig, weil bei Horchpeilungen eine zu große Zeitspanne benötigt wird, um das Boot vom Grund zu lösen und auf Sehrohrtiefe zu gehen. Auf 20 m bis 60 m fahren und alle 20 Minuten alles abstellen um zu horchen, ist einfacher und man kommt auch öfterer und schneller auf Sehrohrtiefe. Der tägliche und längere Unterwassermarsch (bzw. Unterwasserwartestellung) beansprucht etwas die Besatzung, ist aber ohne weiteres auszuhalten.
2200 - CL 9635, WNW 3, Seegang 2, Dünung, C m (p), 1006 mb, Sicht 1 sm, dunkle Nacht, eigener Kurs rw. 235 Grad.
2400 - CL 9664, eigener Kurs rw. 70 Grad, WNW 3, Seegang 2 (Dünung), O m 10, 1006 mb, Sicht 500 m, sehr dunkle Nacht. Über Wasser ablaufen und Batterie aufladen. (Diesel G.F. mit Ladung). Wechselnde Kurse gesteuert und in der Morgendämmerung wieder auf die Küste zugedreht.
05.07.1943
0200 - Eigener Kurs rw. 55 Grad. OSO 2, Seeg. 2, C 9, 1010 mb. Küste kommt in der Dämmerung voraus in Sicht. (Satamasch). E = 2 sm.
0220 - Beginn der Morgendämmerung. Dunkle Nacht. Dämmerung zieht sich sehr lang hin.
0340 - Getaucht, um unbemerkt zu bleiben und noch näher an die Küste heranzukommen.
0400 - CL 9636, getaucht, eigener Kurs rw. 30 Gr.

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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