KTB U 24 - 9. Unternehmung Seite 3: Unterschied zwischen den Versionen
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− | 0800 - CL 1997, NO 1, c 8, Seegang 0-1, Sicht über 12 sm, 1015 mb. | + | | || colspan="3" | 1200 - CL 7115, Windstille, c 8, Seegang 0, Sicht 5-10 sm, 1015 mb. |
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− | 1200 - CL 7115, Windstille, c 8, Seegang 0, Sicht 5-10 sm, 1015 mb. | + | | || colspan="3" | 1600 - CL 7191, NNO 0-1, c 8, Seegang 0, Sicht 8 sm, 1015 mb. |
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− | 1600 - CL 7191, NNO 0-1, c 8, Seegang 0, Sicht 8 sm, 1015 mb. | + | | || colspan="3" | 1800 - Leuchtfeuer "Kerempe Klein Burnu" in Sicht. Absicht in Küstennähe zu bleiben zur Beobachtung des Dampferverkehrs und für eigene Navigation. |
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− | 2022 - Rechtweisend 150 Gr. Fahrzeug mit vorschriftsmäßiger Lichterführung in Sicht. Innerhalb der Hoheitsgewässer. Echolot unklar. | + | | || colspan="3" | 2400 - CL 7291, Windstille, c 7, Seegang 0, Sicht 4 sm, Mondschein, 1015 mb. Etmal: 162,2 sm über und 0 sm unter Wasser = 162,2 sm. B.V. 141 Gr. 18 sm. |
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− | 2400 - CL 7291, Windstille, c 7, Seegang 0, Sicht 4 sm, Mondschein, 1015 mb. Etmal: 162,2 sm über und 0 sm unter Wasser = 162,2 sm. B.V. 141 Gr. 18 sm. | + | | || colspan="3" | '''29.10.1942''' |
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− | 0800 - CL 7367, NOzN 1, Seegang 0-1, c 9, Sicht 8-10 sm, 1015 mb. | + | | || colspan="3" | 0950 - Prüfungstauchen und Torpedoregeln. Da sich erneut eine größere Wasserdichte-Zunahme ergibt, werde ich in Zukunft das Boot mit Untertrieb fahren. |
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− | 0950 - Prüfungstauchen und Torpedoregeln. Da sich erneut eine größere Wasserdichte-Zunahme ergibt, werde ich in Zukunft das Boot mit Untertrieb fahren | ||
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Version vom 16. Dezember 2022, 11:15 Uhr
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28.10.1942 | |||
0400 - CL 1948, NO 1, c 5, Seegang 1, Sicht 5-7 sm, 1014 mb, Mondschein. | |||
0800 - CL 1997, NO 1, c 8, Seegang 0-1, Sicht über 12 sm, 1015 mb. | |||
1200 - CL 7115, Windstille, c 8, Seegang 0, Sicht 5-10 sm, 1015 mb. | |||
1600 - CL 7191, NNO 0-1, c 8, Seegang 0, Sicht 8 sm, 1015 mb. | |||
1800 - Leuchtfeuer "Kerempe Klein Burnu" in Sicht. Absicht in Küstennähe zu bleiben zur Beobachtung des Dampferverkehrs und für eigene Navigation. | |||
2000 - CL 7284, NNO 0-1, c 7, Seegang 0, Sicht über 12 sm, 1015 mb. | |||
2022 - Rechtweisend 150 Gr. Fahrzeug mit vorschriftsmäßiger Lichterführung in Sicht. Innerhalb der Hoheitsgewässer. Echolot unklar. | |||
2400 - CL 7291, Windstille, c 7, Seegang 0, Sicht 4 sm, Mondschein, 1015 mb. Etmal: 162,2 sm über und 0 sm unter Wasser = 162,2 sm. B.V. 141 Gr. 18 sm. | |||
29.10.1942 | |||
0400 - CL 7372, NO 0-1, c 4, Seegang 0, Sicht über 10 sm, 1015 mb. | |||
0800 - CL 7367, NOzN 1, Seegang 0-1, c 9, Sicht 8-10 sm, 1015 mb. | |||
0950 - Prüfungstauchen und Torpedoregeln. Da sich erneut eine größere Wasserdichte-Zunahme ergibt, werde ich in Zukunft das Boot mit Untertrieb fahren. | |||
1104 - Aufgetaucht. | |||
1159 - CL 8148. Alarm vor Flugzeug rw. 40 Gr. Typ kann nicht ausgemacht werden. Flugzeugkurs 270 Gr. E = 15000 m | |||
1200 - CL 8148, NO 1, c 5, Seegang 0-1, Sicht 6-10 sm, 1015 mb. | |||
1209 - Aufgetaucht. | |||
1244 - Stiller Alarm vor Flugzeug rw. 40 Gr. | |||
Anmerkungen
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