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KTB U 24 - 11. Unternehmung Seite 5: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | 2000 - CL 9365, SO 2, Seeg. 1, o-r, 1021 mb, Sicht 2-3 sm. Bisher nichts ausgemacht. Ich bin bis zur 90 m Linie vorgestossen. Auf der Küstenstraße  an Land reger Auto-Verkehr. Bis zum Morgengrauen will ich in dieser Gegend bleiben um mich dann wieder etwas abzusetzen.
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0537 - Alarm, rechts achteraus kommt ein R-Boot mit hoher Fahrt auf. Über Wasser kann ich nicht mehr entkommen. R-Boot hat mich nicht entdeckt.
 
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0606 - Aufgetaucht.
 
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0610 - Rw. 50 Gr. ein Fahrzeug in Sicht. In einer Regenwand staffele ich dichter heran und versuche mit AK mich vorzusetzen. Der Regen wird immer stärker, dazu frischt der Wind erheblich auf. Gegner ist vermutlich ein neues M-Boot. Das Boot läuft ganz dicht unter Land. Plötzlich ist Boot in strömenden Regen außer Sicht. Wahrscheinlich in Adler eingelaufen. Ich laufe an der Küste entlang weiter nach Norden.
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || U 24 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 11. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Version vom 16. Dezember 2022, 12:14 Uhr

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noch 23.01.1943
2400 - CL 9324, OSO 3, Seeg. 2, o-m-r, 1025 mb, Sicht 1-2 sm.
24.01.1943
0400 - CL 9353, OSO 3-4, Seeg. 2-3, o, 1022 mb, Sicht 1-2 sm.
0650 - Stiller Alarm vor Flugzeug rw. 80 Gr. E= 8000 m.
0717 - Aufgetaucht.
0800 - CL 9367, OSO 4, Seeg. 3, o, 1022 mb, Sicht 10 sm.
0801 - Stiller Alarm, 2 Landflugzeuge rw. 280 Gr. E= 4000 m. Ich bleibe getaucht, um Torpedos zu regeln.
1042 - Aufgetaucht.
1045 - Rw. 20 Gr. Flugzeug E= 7000 m.
1047 - Rw. 60 Gr. Flugzeug E= 5000 m, bleibe unbemerkt.
1145 - Rw. 90 Gr. Flugzeug E= 4000 m, fliegt Boot an.
1146 - Stiller Alarm.
1200 - CL 9357, OSO 4, Seeg. 3, o, 10123 mb, Sicht 4-6 sm. Etmal: 94,90 sm über und 8,84 sm unter Wasser = 103,74 sm.
1225 - Aufgetaucht.
1237 - Rw. 80 Gr. zwei Flugzeuge E= 8000 m, bleibe unbemerkt.
1600 - CL 9349, SO 3-4, Seeg. 2-3, o, 1021 mb, Sicht 2-3 sm. Ich will in der Nacht bei Adler und in der Gagry-Bucht dicht unter Land gehen. Vielleicht läuft dort Verkehr.
2000 - CL 9365, SO 2, Seeg. 1, o-r, 1021 mb, Sicht 2-3 sm. Bisher nichts ausgemacht. Ich bin bis zur 90 m Linie vorgestossen. Auf der Küstenstraße an Land reger Auto-Verkehr. Bis zum Morgengrauen will ich in dieser Gegend bleiben um mich dann wieder etwas abzusetzen.
2400 - CL 9393, SO 2, Seeg. 1, o, 1021 mb, Sicht 3 sm.
25.01.1943
0400 - CL 9392, SO 2, Seeg. 2, o-r, 1021 mb, Sicht 3 sm.
0537 - Alarm, rechts achteraus kommt ein R-Boot mit hoher Fahrt auf. Über Wasser kann ich nicht mehr entkommen. R-Boot hat mich nicht entdeckt.
0606 - Aufgetaucht.
0610 - Rw. 50 Gr. ein Fahrzeug in Sicht. In einer Regenwand staffele ich dichter heran und versuche mit AK mich vorzusetzen. Der Regen wird immer stärker, dazu frischt der Wind erheblich auf. Gegner ist vermutlich ein neues M-Boot. Das Boot läuft ganz dicht unter Land. Plötzlich ist Boot in strömenden Regen außer Sicht. Wahrscheinlich in Adler eingelaufen. Ich laufe an der Küste entlang weiter nach Norden.
0800 - CL 9369, SO 3-4, Seeg. 3, o-r, 1024 mb, Sicht 3 sm.

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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