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KTB U 18 - 10. Unternehmung Seite 16: Unterschied zwischen den Versionen

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2400 - CL 9176, SW 1, 1, c 7, + 15. Wechselnde Kurse, k.b. Vorkommnisse.
 
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<span style="color:saddlebrown;">15.11.1943</span>
 
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0400 - CL 9175, SW 1, 1, c 6, + 15. Zur Erkundung Hafenbelegung Tuapse in Hafennähe gegangen.
 
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0800 - CL 9172. Mit N-Kurs bis auf 2 sm auf Tuapse rangegangen. Im Hafen 3 Küfa. beobachtet mit insgesamt etwa 1500 t. Tanker wahrscheinlich am 12. nachts unter Küste mit der Sichtung des T-Bootes vorbeigelaufen.
 
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1200 - CL 9172. Ins Op-Gebiet zurückgegangen. Kein Verkehr beobachtet. Etmal: 33,6 sm über und 23,2 sm unter Wasser = 56,8 sm.
 
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1600 - CL 9176. Aufgetaucht. Mit E-Masch. dicht unter die Küste gegangen. Keine Beobachtungen.
 
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2000 - CL 9178, OSO 1, 1, c 2, + 15. Mit Mondaufgang von der Küste weiter abgesetzt. Keine Beobachtungen.
 
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2026 - Eingang FT 1846/15/x99: -KR- An Chef: 1530 Uhr LQu. 8456 acht Rauchfahnen rw. 210 Grad mit AK gejagt. 1705 Uhr aus Sicht rw. 240 Grad. Stoße Richtung Sinop nach. O 2, See 1, bo, 1023, + 15 -Gaude-
 
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Nicht drauf operiert, da keinen genauen Angaben.
 
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2400- CL 9175, SO 1, o, c 1, + 16. Wechselkurse im Op.-Gebiet, nichts beobachtet.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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| || colspan="3" | 0400 - CL 9175, SW 1, 1, c 6, + 15. Zur Erkundung Hafenbelegung Tuapse in Hafennähe gegangen.
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| || colspan="3" | 0416 - Getaucht.
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| || colspan="3" | 0800 - CL 9172. Mit N-Kurs bis auf 2 sm auf Tuapse rangegangen. Im Hafen 3 Küfa. beobachtet mit insgesamt etwa 1500 t. Tanker wahrscheinlich am 12. nachts unter Küste mit der Sichtung des T-Bootes vorbeigelaufen.
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| || colspan="3" | 1200 - CL 9172. Ins Op-Gebiet zurückgegangen. Kein Verkehr beobachtet. Etmal: 33,6 sm über und 23,2 sm unter Wasser = 56,8 sm.
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| || colspan="3" | 1600 - CL 9176. Aufgetaucht. Mit E-Masch. dicht unter die Küste gegangen. Keine Beobachtungen.
 
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| || U 18 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 10. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 2026 - Eingang FT 1846/15/x99: -KR- An Chef: 1530 Uhr LQu. 8456 acht Rauchfahnen rw. 210 Grad mit AK gejagt. 1705 Uhr aus Sicht rw. 240 Grad. Stoße Richtung Sinop nach. O 2, See 1, bo, 1023, + 15 -Gaude-
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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Aktuelle Version vom 12. Dezember 2023, 16:13 Uhr

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14.11.1943
1200 - CL 9172. Mäßiger Sicht, daher keine Beobachtungen im Hafen möglich, ins Op.-Gebiet zurückgelaufen. Etmal: 21,5 sm über und 29,6 sm unter Wasser = 51,1 sm.
1600 - CL 9175. Aufgetaucht. Unter Ausnutzung Dunkelheit bis auf 1 sm unter Land gelaufen. Kein Verkehr beobachtet.
2000 - CL 9176, SW 2, 1, o, + 14. Mit Mondaufgang von Küste abgesetzt, Batterie nachgeladen.
2400 - CL 9176, SW 1, 1, c 7, + 15. Wechselnde Kurse, k.b. Vorkommnisse.
15.11.1943
0400 - CL 9175, SW 1, 1, c 6, + 15. Zur Erkundung Hafenbelegung Tuapse in Hafennähe gegangen.
0416 - Getaucht.
0800 - CL 9172. Mit N-Kurs bis auf 2 sm auf Tuapse rangegangen. Im Hafen 3 Küfa. beobachtet mit insgesamt etwa 1500 t. Tanker wahrscheinlich am 12. nachts unter Küste mit der Sichtung des T-Bootes vorbeigelaufen.
1200 - CL 9172. Ins Op-Gebiet zurückgegangen. Kein Verkehr beobachtet. Etmal: 33,6 sm über und 23,2 sm unter Wasser = 56,8 sm.
1600 - CL 9176. Aufgetaucht. Mit E-Masch. dicht unter die Küste gegangen. Keine Beobachtungen.
2000 - CL 9178, OSO 1, 1, c 2, + 15. Mit Mondaufgang von der Küste weiter abgesetzt. Keine Beobachtungen.
2026 - Eingang FT 1846/15/x99: -KR- An Chef: 1530 Uhr LQu. 8456 acht Rauchfahnen rw. 210 Grad mit AK gejagt. 1705 Uhr aus Sicht rw. 240 Grad. Stoße Richtung Sinop nach. O 2, See 1, bo, 1023, + 15 -Gaude-
Nicht drauf operiert, da keinen genauen Angaben.
2400- CL 9175, SO 1, o, c 1, + 16. Wechselkurse im Op.-Gebiet, nichts beobachtet.

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