KTB U 19 - 16. Unternehmung Seite 27: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[KTB U 19 - 16. Unternehmung Seite 26|Seite 26]] ← Seite 27 → [[KTB U 19 - 16. Unternehmung Seite 28|Seite 28]] → → → [[U 19]] | + | '''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>''' |
+ | |||
+ | [[KTB U 19 - 16. Unternehmung Seite 26|Seite 26]] ← Seite 27 → [[KTB U 19 - 16. Unternehmung Seite 28|Seite 28]] → → → [[KTB-U 19|KTB´s U 19]] → [[U 19]] | ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
Zeile 5: | Zeile 7: | ||
| style="width:1%" | | | style="width:1%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''Stellungnahme des Flottillenchefs zum K.T.B. "U 19" 16. Unternehmung (7. Schwarzmeerfeindfahrt) vom 3.12.1943 bis 19.01.1944.''' |
− | |||
− | Stellungnahme des Flottillenchefs zum K.T.B. "U 19" 16. Unternehmung (7. Schwarzmeerfeindfahrt) vom 3.12.1943 bis 19.01.1944. | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 1.) Die Unternehmung litt unter der für diese Wochen typischen Verkehrsarmut. Der Kommandant hat bis auf ein weit entferntes T-Boot kein für einen Torp. Schuß lohnendes Ziel angetroffen. Durchführung der Fahrt sonst vernünftig und ohne Stärken oder Schwächen des Kmdten. in Erscheinung treten zu lassen. |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 2.) Im Einzelnen: | |
− | + | |- | |
+ | | || colspan="3" | S.9 1.1.1944 0050: Verhalten richtig. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | S.10 1.1.1944 0103: Tauchen war unnötig. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | S.12 4.1.1944 0716: Keine ähnlichen Beobachtungen andere Boote vorliegend, Annahme Verwechslung Peilobjekte. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | S.17 11.1.1944 0640: Gem. sich häufender Beobachtungen aus dem Atlantik möglicherweise Tümmlergruppen gehorcht. Warum zur Nachforschung dieser und der Horchpeilung 0830 Uhr nicht kurzfristig aufgetaucht ? | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | S.18 11.1.1944 2215: Erste Beobachtung über Einpeilung Kurzsignal. Angelegenheit wird verschärft beobachtet. |
|- | |- | ||
− | | || U | + | | || colspan="3" | S.23 17.1.1944 1115: Durch falschen Auslaufweg "U 24" infolge verspätet eingetroffenen Auslaufbefehls entstandener Führungsfehler. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | O.U., den 27. Januar 1944 |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | Rosenbaum | |
− | + | |- | |
+ | | || colspan="3" | Kapitänleutnant und Flottillenchef | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[KTB U 19 - 16. Unternehmung Seite 26|Seite 26]] ← Seite 27 → [[KTB U 19 - 16. Unternehmung Seite 28|Seite 28]] → → → [[U 19]] | + | [[KTB U 19 - 16. Unternehmung Seite 26|Seite 26]] ← Seite 27 → [[KTB U 19 - 16. Unternehmung Seite 28|Seite 28]] → → → [[KTB-U 19|KTB´s U 19]] → [[U 19]] |
Aktuelle Version vom 14. Dezember 2023, 15:48 Uhr
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
Seite 26 ← Seite 27 → Seite 28 → → → KTB´s U 19 → U 19
Stellungnahme des Flottillenchefs zum K.T.B. "U 19" 16. Unternehmung (7. Schwarzmeerfeindfahrt) vom 3.12.1943 bis 19.01.1944. | |||
1.) Die Unternehmung litt unter der für diese Wochen typischen Verkehrsarmut. Der Kommandant hat bis auf ein weit entferntes T-Boot kein für einen Torp. Schuß lohnendes Ziel angetroffen. Durchführung der Fahrt sonst vernünftig und ohne Stärken oder Schwächen des Kmdten. in Erscheinung treten zu lassen. | |||
2.) Im Einzelnen: | |||
S.9 1.1.1944 0050: Verhalten richtig. | |||
S.10 1.1.1944 0103: Tauchen war unnötig. | |||
S.12 4.1.1944 0716: Keine ähnlichen Beobachtungen andere Boote vorliegend, Annahme Verwechslung Peilobjekte. | |||
S.17 11.1.1944 0640: Gem. sich häufender Beobachtungen aus dem Atlantik möglicherweise Tümmlergruppen gehorcht. Warum zur Nachforschung dieser und der Horchpeilung 0830 Uhr nicht kurzfristig aufgetaucht ? | |||
S.18 11.1.1944 2215: Erste Beobachtung über Einpeilung Kurzsignal. Angelegenheit wird verschärft beobachtet. | |||
S.23 17.1.1944 1115: Durch falschen Auslaufweg "U 24" infolge verspätet eingetroffenen Auslaufbefehls entstandener Führungsfehler. | |||
O.U., den 27. Januar 1944 | |||
Rosenbaum | |||
Kapitänleutnant und Flottillenchef | |||
Seite 26 ← Seite 27 → Seite 28 → → → KTB´s U 19 → U 19