KTB U 23 - 10. Unternehmung Seite 41: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| (Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | [[KTB U 23 - 10. Unternehmung Seite 40|Seite 40]] ← Seite 41 → [[KTB U 23 - 10. Unternehmung Seite 42|Seite 42]] → → → [[U 23]] | + | '''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>''' |
| + | |||
| + | [[KTB U 23 - 10. Unternehmung Seite 40|Seite 40]] ← Seite 41 → [[KTB U 23 - 10. Unternehmung Seite 42|Seite 42]] → → → [[KTB-U 23|KTB´s U 23]] → [[U 23]] | ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
| Zeile 5: | Zeile 7: | ||
| style="width:1%" | | | style="width:1%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''13.07.1943''' |
| − | + | |- | |
| − | + | | || colspan="3" | betr.: "U 18" von Flo-Chef: Falls nicht Rückmarsch bis 24.7. sofort "Tapir" besetzen. Schwerpunkt Nordteil. "Schöler" ab 14.7. "Iltis". Bei Gelegenheit oder Bemerktsein Absicht mit Kurzsignal melden. | |
| − | + | |- | |
| − | betr.: "U 18" von Flo-Chef: Falls nicht Rückmarsch bis 24.7. sofort "Tapir" besetzen. | + | | || colspan="3" | 2355 - CL 9368, WNW 2, Seegang 2, C 4, 1010 mb, Sicht 3 sm. Leuchtbombe durch Flugzeug (unwahrscheinlich ist L.G. von Schiff bzw. Rakete) alles taghell. Stiller Alarm. Keine Fliebos noch Motorengeräusche vorher auszumachen. Boot konnte evtl. durch Flugzeug an Schaumstreifen auszumachen gewesen sei. Boot lief 10 sm (Diesel G.F. mit Ladung). Auf A-20 gegangen. Keine Horchpeilungen. |
| − | |||
| − | 2355 - CL 9368, WNW 2, Seegang 2, C 4, 1010 mb, Sicht 3 sm. Leuchtbombe durch Flugzeug (unwahrscheinlich ist L.G. von Schiff bzw. Rakete) alles taghell. Stiller Alarm. Keine Fliebos noch Motorengeräusche vorher auszumachen. Boot konnte evtl. durch Flugzeug an Schaumstreifen auszumachen gewesen sei. Boot lief 10 sm (Diesel G.F. mit Ladung). Auf A-20 gegangen. Keine Horchpeilungen. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || colspan="3" | '''14.07.1943''' |
| − | + | |- | |
| − | + | | || colspan="3" | 0110 - Aufgetaucht. Rundblick frei. Batterieladung fortgesetzt. Habe die Absicht, mich noch in der Dunkelheit "Adler" zu nähern, um evtl. nächtlichen Küstenverkehr mitzubekommen. Gem. F.T.´s soll ja nördlich lt. Luftaufklärung mehr los sein und ein Vorstoß in dieser Richtung war demnach freigestellt. | |
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || colspan="3" | 0138 - Eingang FT ßß 0119/14/x57: betr.: 00.50 Uhr Qu. 8556 3 in Schlepp 1 Lastkahn, 2 Wachboote, SO. |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || colspan="3" | 0203 - Eigener Kurs rw. 40 Grad. Küste kommt recht voraus in Sicht, liegt im Dunst. Stehe etwas südlich von Adler. Kap Konstantinowsky. |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || colspan="3" | 0215 - Beginn der Morgendämmerung, ONO 1, Seeg. 1, CM 1, 1010 mb, Sicht 2 sm. Laufe mit E-Maschine H.F. auf die Küste zu, E = 1 sm. Danach auf E-Masch. L.F. |
|- | |- | ||
| − | | | + | | || colspan="3" | 0225 - Eigener Kurs rw. 310 Grad. Laufe mit E-Masch. H.F. wieder ab, um bei Helligkeit etwas mehr von der Küste abgesetzt zu sein. Ich laufe auch sonst Gefahr auch |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | [[KTB U 23 - 10. Unternehmung Seite 40|Seite 40]] ← Seite 41 → [[KTB U 23 - 10. Unternehmung Seite 42|Seite 42]] → → → [[U 23]] | + | [[KTB U 23 - 10. Unternehmung Seite 40|Seite 40]] ← Seite 41 → [[KTB U 23 - 10. Unternehmung Seite 42|Seite 42]] → → → [[KTB-U 23|KTB´s U 23]] → [[U 23]] |
Aktuelle Version vom 19. Dezember 2023, 12:08 Uhr
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
Seite 40 ← Seite 41 → Seite 42 → → → KTB´s U 23 → U 23
| 13.07.1943 | |||
| betr.: "U 18" von Flo-Chef: Falls nicht Rückmarsch bis 24.7. sofort "Tapir" besetzen. Schwerpunkt Nordteil. "Schöler" ab 14.7. "Iltis". Bei Gelegenheit oder Bemerktsein Absicht mit Kurzsignal melden. | |||
| 2355 - CL 9368, WNW 2, Seegang 2, C 4, 1010 mb, Sicht 3 sm. Leuchtbombe durch Flugzeug (unwahrscheinlich ist L.G. von Schiff bzw. Rakete) alles taghell. Stiller Alarm. Keine Fliebos noch Motorengeräusche vorher auszumachen. Boot konnte evtl. durch Flugzeug an Schaumstreifen auszumachen gewesen sei. Boot lief 10 sm (Diesel G.F. mit Ladung). Auf A-20 gegangen. Keine Horchpeilungen. | |||
| 14.07.1943 | |||
| 0110 - Aufgetaucht. Rundblick frei. Batterieladung fortgesetzt. Habe die Absicht, mich noch in der Dunkelheit "Adler" zu nähern, um evtl. nächtlichen Küstenverkehr mitzubekommen. Gem. F.T.´s soll ja nördlich lt. Luftaufklärung mehr los sein und ein Vorstoß in dieser Richtung war demnach freigestellt. | |||
| 0138 - Eingang FT ßß 0119/14/x57: betr.: 00.50 Uhr Qu. 8556 3 in Schlepp 1 Lastkahn, 2 Wachboote, SO. | |||
| 0203 - Eigener Kurs rw. 40 Grad. Küste kommt recht voraus in Sicht, liegt im Dunst. Stehe etwas südlich von Adler. Kap Konstantinowsky. | |||
| 0215 - Beginn der Morgendämmerung, ONO 1, Seeg. 1, CM 1, 1010 mb, Sicht 2 sm. Laufe mit E-Maschine H.F. auf die Küste zu, E = 1 sm. Danach auf E-Masch. L.F. | |||
| 0225 - Eigener Kurs rw. 310 Grad. Laufe mit E-Masch. H.F. wieder ab, um bei Helligkeit etwas mehr von der Küste abgesetzt zu sein. Ich laufe auch sonst Gefahr auch | |||
Seite 40 ← Seite 41 → Seite 42 → → → KTB´s U 23 → U 23