KTB U 23 - 14. Unternehmung Seite 34: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| (Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | [[KTB U 23 - 14. Unternehmung Seite 33|Seite 33]] ← Seite 34 → [[KTB U 23 - 14. Unternehmung Seite 35|Seite 35]] → → → [[U 23]] | + | '''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>''' |
| + | |||
| + | [[KTB U 23 - 14. Unternehmung Seite 33|Seite 33]] ← Seite 34 → [[KTB U 23 - 14. Unternehmung Seite 35|Seite 35]] → → → [[KTB-U 23|KTB´s U 23]] → [[U 23]] | ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
| Zeile 5: | Zeile 7: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''12.04.1944''' |
| − | + | |- | |
| − | + | | || colspan="3" | 2200 - Bb.-Diesel nach 5 Tagen Ausfall wieder klar durch unermüdlichen Arbeitseinsatz des tech. Personals. Begebe mich Nordausgang Poti-Warngebiet. | |
| − | + | |- | |
| − | 2200 - Bb.-Diesel nach 5 Tagen Ausfall wieder klar durch unermüdlichen Arbeitseinsatz des tech. Personals. Begebe mich Nordausgang Poti-Warngebiet. | + | | || colspan="3" | 2400 - CS 1678 u.M, NO 2, Seeg. 2, c 5, 1004 mb, Sicht 3 sm, mondhell. |
| − | |||
| − | 2400 - CS 1678 u.M, NO 2, Seeg. 2, c 5, 1004 mb, Sicht 3 sm, mondhell | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || colspan="3" | '''13.04.1944''' |
| − | + | |- | |
| − | + | | || colspan="3" | 0345 - Dämmerungsbeginn. | |
| − | + | |- | |
| + | | || colspan="3" | 0400 - CS 1672 l.o., Ost 2, Seeg. 1-2, bedeckt, Regen, 1005 mb, Sicht 2-3 sm. | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | 0420 - Getaucht. | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || colspan="3" | 0445 - B.V. nach Landpeilung: 195 Grad - 2,4 sm. |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || colspan="3" | 0640 - Mehrere R-Boote zwischen Redut Kale und Poti, 1 Kanonenboot (120 t) vor Redut Kale auszumachen. Gehe bis auf E = 20 hm an das Kanonenboot heran. Torpedoschuß wegen laufender Kurs- u. Fahrtänderung und wegen Gefahr Strandauflaufens T III nicht möglich. |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || colspan="3" | 0800 - CS 1673 l.u.E., getaucht, Seeg. 2-3. Starke Luftüberwachung durch MBR 2, Höhe 300 m. Muß mehrmals von Sehrohrtiefe schnell auf 40 m gehen, da Flugboote über dem Boot stehen. Laufend entfernte Detonationen. |
|- | |- | ||
| − | | | + | | || colspan="3" | 1130 - CS 1676. In rw. 100 Grad (90 Grad) 1 kl. Küfa (ca. 200 t), Bug rechts, Lage 90, E = 4 sm. Geht Südkurs Poti, stark bewacht, 10 m-Linie. Keine vorherige Horchpeilung. Schlecht auszumachen, Sehrohr verliert täglich an Lichtstärke. Begebe mich südlich Anakrija, um bei nochmaligen Sichten eines Torpedo lohnenden Küfas auf der tiefen Position unter Land. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | [[KTB U 23 - 14. Unternehmung Seite 33|Seite 33]] ← Seite 34 → [[KTB U 23 - 14. Unternehmung Seite 35|Seite 35]] → → → [[U 23]] | + | [[KTB U 23 - 14. Unternehmung Seite 33|Seite 33]] ← Seite 34 → [[KTB U 23 - 14. Unternehmung Seite 35|Seite 35]] → → → [[KTB-U 23|KTB´s U 23]] → [[U 23]] |
Aktuelle Version vom 19. Dezember 2023, 16:42 Uhr
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
Seite 33 ← Seite 34 → Seite 35 → → → KTB´s U 23 → U 23
| 12.04.1944 | |||
| 2200 - Bb.-Diesel nach 5 Tagen Ausfall wieder klar durch unermüdlichen Arbeitseinsatz des tech. Personals. Begebe mich Nordausgang Poti-Warngebiet. | |||
| 2400 - CS 1678 u.M, NO 2, Seeg. 2, c 5, 1004 mb, Sicht 3 sm, mondhell. | |||
| 13.04.1944 | |||
| 0345 - Dämmerungsbeginn. | |||
| 0400 - CS 1672 l.o., Ost 2, Seeg. 1-2, bedeckt, Regen, 1005 mb, Sicht 2-3 sm. | |||
| 0420 - Getaucht. | |||
| 0445 - B.V. nach Landpeilung: 195 Grad - 2,4 sm. | |||
| 0640 - Mehrere R-Boote zwischen Redut Kale und Poti, 1 Kanonenboot (120 t) vor Redut Kale auszumachen. Gehe bis auf E = 20 hm an das Kanonenboot heran. Torpedoschuß wegen laufender Kurs- u. Fahrtänderung und wegen Gefahr Strandauflaufens T III nicht möglich. | |||
| 0800 - CS 1673 l.u.E., getaucht, Seeg. 2-3. Starke Luftüberwachung durch MBR 2, Höhe 300 m. Muß mehrmals von Sehrohrtiefe schnell auf 40 m gehen, da Flugboote über dem Boot stehen. Laufend entfernte Detonationen. | |||
| 1130 - CS 1676. In rw. 100 Grad (90 Grad) 1 kl. Küfa (ca. 200 t), Bug rechts, Lage 90, E = 4 sm. Geht Südkurs Poti, stark bewacht, 10 m-Linie. Keine vorherige Horchpeilung. Schlecht auszumachen, Sehrohr verliert täglich an Lichtstärke. Begebe mich südlich Anakrija, um bei nochmaligen Sichten eines Torpedo lohnenden Küfas auf der tiefen Position unter Land. | |||
Seite 33 ← Seite 34 → Seite 35 → → → KTB´s U 23 → U 23