Aktionen

Santa Margarita: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
 +
'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!! </small>'''
 +
 
[[Santa Catalina]] ← Santa Margarita → [[Santa Maria]]
 
[[Santa Catalina]] ← Santa Margarita → [[Santa Maria]]
  
Zeile 4: Zeile 6:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Panama
+
| || Nationalität: || Panama
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1928
+
| || Baujahr: || 1928
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Cowpen Dry Docks &. Shipbuilding Company Limited, Blyth
+
| || Bauwerft: || Cowpen Dry Docks &. Shipbuilding Company Limited, Blyth
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Compania Primera de Naviera Limited, Panama
+
| || [[Reederei]]: || Compania Primera de Naviera Limited, Panama
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Panama
+
| || Heimathafen: || Panama
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || -
+
| || Kapitän: || -
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 26:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.919 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 4.919 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.085 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 8.085 t
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 122.00 m
+
| || Länge: || 122.00 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 16.50 m
+
| || Breite: || 16.50 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8.10 m
+
| || Tiefgang: || 8.10 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || -
+
| || Geschwindigkeit: || -
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
+
| || [[Bewaffnung]]: || -
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 50:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Barry (Großbritannien) - Hampton Roads (USA)
+
| || Route: || Barry (Großbritannien) - Hampton Roads (USA)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || Ballast
+
| || Fracht: || Ballast
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 66:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 29]]
+
| || U-Boot: || [[U 29]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Otto Schuhart]]
+
| || Kommandant: || [[Otto Schuhart]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[02.07.1940]]
+
| || Datum: || [[02.07.1940]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 47°10' Nord - 16°10' West
+
| || [[Position]]: || 47°10' Nord - 16°10' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BE 5638
+
| || [[Planquadrat]]: || BE 5638
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Artillerie]]
+
| || Waffe: || [[Geschütze|Artillerie]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || 0
+
| || Tote: || 0
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 39
+
| || Überlebende: || 39
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 98:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 29]] sichtete am 02.07.1940 um 07:45 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 11:25 Uhr hielt Schuhart den Dampfer an und kontrollierte die Papiere. Anschließend versenkte er die SANTA MARARITA mit der Artillerie. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 38 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer KING JOHN gerettet. Dieser wurde später vom deutschen Hilfskreuzer [[Widder (Hilfskreuzer)|WIDDER]] versenkt. Dabei kamen 3 Mann der SANTA MARARITA ums Leben.
 
+
|-
[[U 29]] sichtete am 02.07.1940 um 07:45 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 11:25 Uhr hielt Schuhart den Dampfer an und kotrollierte die Papiere. Anschließend versenkte er die SANTA MARARITA mit der Artillerie. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 38 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer KING JOHN gerettet. Dieser wurde später vom deutschen Hilfskreuzer [[Widder (Hilfskreuzer)|WIDDER]] versenkt. Dabei kamen 3 Mann der SANTA MARARITA ums Leben.
+
| ||
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 30.
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 209.
 
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 1945 – KTB U 1 – U 50'''
+
| || colspan="3" | Busch/Hans J. Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 30. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 171.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 209. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 171. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 22.
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag - S. 22. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
|-
 
|}
 
 
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Santa Catalina]] ← Santa Margarita → [[Santa Maria]]
 
[[Santa Catalina]] ← Santa Margarita → [[Santa Maria]]

Version vom 31. Dezember 2023, 15:49 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!

Santa Catalina ← Santa Margarita → Santa Maria

Nationalität: Panama
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1928
Bauwerft: Cowpen Dry Docks &. Shipbuilding Company Limited, Blyth
Reederei: Compania Primera de Naviera Limited, Panama
Heimathafen: Panama
Kapitän: -

Schiffsmaße

Tonnage: 4.919 BRT
Tragfähigkeit: 8.085 t
Länge: 122.00 m
Breite: 16.50 m
Tiefgang: 8.10 m
Geschwindigkeit: -
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: Barry (Großbritannien) - Hampton Roads (USA)
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 29
Kommandant: Otto Schuhart
Datum: 02.07.1940
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
Position: 47°10' Nord - 16°10' West
Planquadrat: BE 5638
Waffe: Artillerie
Tote: 0
Überlebende: 39
U 29 sichtete am 02.07.1940 um 07:45 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 11:25 Uhr hielt Schuhart den Dampfer an und kontrollierte die Papiere. Anschließend versenkte er die SANTA MARARITA mit der Artillerie. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 38 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer KING JOHN gerettet. Dieser wurde später vom deutschen Hilfskreuzer WIDDER versenkt. Dabei kamen 3 Mann der SANTA MARARITA ums Leben.

Literaturverweise

Busch/Hans J. Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 30. | → Amazon
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 209. | → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 171. | → Amazon
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag - S. 22. | → Amazon

Santa Catalina ← Santa Margarita → Santa Maria