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UD 4: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[UD 3]] - - [[UD 4]] - - [[UD 5]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[UD 3]] ← UD 4 → [[UD 5]]
  
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<big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big><sup>(1*)</sup>
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| colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 23.11.1940
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Helmut Brümmer-Patzig]]
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big><sup>(2*)</sup>
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot UD 4''' (ex niederländisch O 26)
 
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| || 28.01.1941 - 15.10.1941 || Korvettenkapitän || [[Helmut Brümmer-Patzig]]
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| || 16.10.1941 - 29.04.1942 || Korvettenkapitän || [[Rudolf von Singule]]
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| Typ: || colspan="3" | O 21 Klasse
 
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| || 30.04.1942 - 08.12.1942 || Kapitänleutnant|| [[Hinrich-Oscar Bernbeck]]
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 08.07.1938
 
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| || 23.03.1943 - 22.11.1944 || Korvettenkapitän || [[Friedrich Schäfer]]
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| Bauwerft: || colspan="3" | Wilton-Fijenoord, Schiedam
 
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| || 23.11.1944 - 19.03.1945 || Kapitänleutnant || [[Fritz Bart]]
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| Baunummer: || colspan="3" | -
 
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| Kiellegung: || colspan="3" | 20.04.1939
 
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| Stapellauf: || colspan="3" | 23.11.1940
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<big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
 
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| Indienststellung: || colspan="3" | 28.01.1941
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Helmut Brümmer-Patzig]]
 
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| || 29.01.1941 - 30.04.1941 || Ausbildungsboot || [[1. U-Flottille]]
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| Feldpostnummer: || colspan="3" |  M - 30 414
 
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| || 01.05.1941 - 31.07.1941 || Versuchsboot || [[3. U-Flottille]]
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| || 01.08.1941 - 31.12.1942 || Ausbildungsboot || [[5. U-Flottille]]
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! colspan="3" | Kommandanten
 
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| || 01.01.1943 - 00.11.1944 || Schulboot || [[27. U-Flottille]]
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| || 00.11.1944 - 00.01.1945 || Schulboot || [[24. U-Flottille]]
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| 28.01.1941 - 15.10.1941 || colspan="3" | Korvettenkapitän - [[Helmut Brümmer-Patzig]]
 
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| || 00.01.1945 - 19.03.1945 || Schulboot || [[18. U-Flottille]]
+
| 16.10.1941 - 29.04.1942 || colspan="3" | Korvettenkapitän - [[Rudolf von Singule]]
 
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| 30.04.1942 - 08.12.1942 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Hinrich-Oscar Bernbeck]]
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
 
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'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 
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| 23.03.1943 - 22.11.1944 || colspan="3" | Korvettenkapitän - [[Friedrich Schäfer]]
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| 23.11.1944 - 19.03.1945 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Fritz Bart]]
 
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| || 30.01.1945 Königsberg || - - - - - - - - || 04.02.1945 - Eckernförde
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! colspan="3" | Flottillen
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UD 4, unter Kapitänleutnant [[Fritz Bart]], lief am 30.01.1945 von Königsberg aus. Das Boot verlegte nach Eckernförde. Am 04.02.1945 lief UD 4 in Eckernförde ein. An Bord befand sich der Betriebsleiter der Reparaturabteilung der Schichau Werft Königsberg mit seiner Frau und 3 Kindern.
 
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'''<u>Bericht von einem der Kinder die an Bord waren:'''</u>
 
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Das Boot lief von Pillau aus - dort wo es damals stationiert war – nach Eckernförde.
 
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Wieso weiß ich das? Ich war das älteste der drei Kinder. Meinem Vater wurde erst am 28.1. erlaubt die Werft zu verlassen. Deshalb blieb ihm nur die Flucht über das Wasser, da die Sowjets die Stadt zur Landseite schon längst eingeschlossen hatten. Ich erinnere mich noch heute an die Schleppfahrt in einem motorlosen Räumboot über den Seekanal von Königsberg nach Pillau. Dreimal brach die Trosse und mir war elend schlecht bei dem Seegang, wenn das Boot quer zu den Wellen kam. Auch an Pillau erinnere ich mich, als meine Familie die in die Kaimauer eingelassene Eisenleiter hinunter zum U-Boot stieg.
 
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Vom 30.1. bis 4.2. dauerte die Fahrt sicher nicht, sie war kürzer. Wir fuhren wegen der drohenden Luftangriffe halbgetaucht, das heißt, Turm und damit Luftversorgung der Diesel waren aus dem Wasser raus. Da lief das Boot schon ganz flott. Ich durfte auch einmal in den Motorraum, wo die Diesel hämmerten. Das war ein Höllenlärm und der Donkymann oder Chief machte dann das Luk hinter mir schnell wieder zu.
 
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Ich durfte auch einmal Tags in den Turm klettern und oben rausschauen. Unser großer Rodelschlitten, der hinter dem Turm angebunden war, schwoite durch das Wasser. (An was man sich so erinnert.) So weit ich mich erinnern kann legten wir mittags ab und kamen nach etwa 24 Stunden in Eckernförde an.
 
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(Danke für die Informationen, war ein sehr netter Kontakt).
 
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'''Chronik 30.01.1945 – 04.02.1945:''' (die Chronikfunktion für UD 4 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[30.01.1945]] - [[31.01.1945]] - [[01.02.1945]] - [[02.02.1945]] - [[03.02.1945]] - [[04.02.1945]]
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
 
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| 29.01.1941 - 30.04.1941 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[1. U-Flottille]], Kiel
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| 01.05.1941 - 31.07.1941 || colspan="3" | Versuchsboot - [[3. U-Flottille]], Kiel
 
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| || '''Boot:''' || UD 4
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| 01.08.1941 - 31.12.1942 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[5. U-Flottille]], Kiel
 
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| || '''Datum:''' || [[03.05.1945]]
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| 01.01.1943 - 00.11.1944 || colspan="3" | Schulboot - [[27. U-Flottille]], Gotenhafen
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Fritz Bart]]
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| 00.11.1944 - 00.01.1945 || colspan="3" | Schulboot - [[24. U-Flottille]], Gotenhafen
 
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| || '''Ort:''' || Kiel
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| 00.01.1945 - 19.03.1945 || colspan="3" | Schulboot - [[18. U-Flottille]], Hela
 
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| || '''[[Position]]:''' || 54°19' Nord - 10°12' Ost
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AO 7728
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| || '''Verlust durch:''' || Selbstsprengung
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! colspan="3" | Verlegungsfahrt
 
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| || '''Tote:''' || -
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| || '''Überlebende:''' || -
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| 30.01.1945 - 04.02.1945 || colspan="3" | Königsberg - Eingelaufen in Eckernförde
 
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UD 4 wurde am 19.03.1945,  in Kiel, außer Dienst gestellt und am 03.05.1945, in Kiel/Arsenal, bei der [[Aktion Regenbogen]], gesprengt.
 
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UD 4 wurde als niederländisches ''O-26'', noch nicht fertig, in Rotterdam auf der Bauwerft erbeutet und fertiggebaut.
 
 
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| || colspan="3" | UD 4, unter Kapitänleutnant [[Fritz Bart]], lief am 30.01.1945 von Königsberg aus. Das Boot verlegte nach Eckernförde. Am 04.02.1945 lief UD 4 in Eckernförde ein. An Bord befand sich der Betriebsleiter der Reparaturabteilung der Schichau Werft Königsberg mit seiner Frau und 3 Kindern.
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | Bericht von einem der Kinder die an Bord waren:
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'''Zwischen 28.01.1941 – 03.05.1945:''' (74 Personen) v.l.n.r.<sup>(3*)</sup> v.l.n.r.
 
 
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−
| || [[Ahlgrimm, Heinz]] || [[Altmann, Hans-Joachim]] || [[Bading, Theo]]
+
| || colspan="3" | Das Boot lief von Pillau aus - dort wo es damals stationiert war - nach Eckernförde.
 
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−
| || [[Fritz Bart|Bart, Fritz]] || [[Barz, ]] || [[Bechstädt, Hannes]]
+
| || colspan="3" | Wieso weiß ich das? Ich war das älteste der drei Kinder. Meinem Vater wurde erst am 28.1. erlaubt die Werft zu verlassen. Deshalb blieb ihm nur die Flucht über das Wasser, da die Sowjets die Stadt zur Landseite schon längst eingeschlossen hatten. Ich erinnere mich noch heute an die Schleppfahrt in einem motorlosen Räumboot über den Seekanal von Königsberg nach Pillau. Dreimal brach die Trosse und mir war elend schlecht bei dem Seegang, wenn das Boot quer zu den Wellen kam. Auch an Pillau erinnere ich mich, als meine Familie die in die Kaimauer eingelassene Eisenleiter hinunter zum U-Boot stieg. Vom 30.1. bis 4.2. dauerte die Fahrt sicher nicht, sie war kürzer. Wir fuhren wegen der drohenden Luftangriffe halbgetaucht, das heißt, Turm und damit Luftversorgung der Diesel waren aus dem Wasser raus. Da lief das Boot schon ganz flott. Ich durfte auch einmal in den Motorraum, wo die Diesel hämmerten. Das war ein Höllenlärm und der Donkymann oder Chief machte dann das Luk hinter mir schnell wieder zu. Ich durfte auch einmal Tags in den Turm klettern und oben rausschauen. Unser großer Rodelschlitten, der hinter dem Turm angebunden war, schwoite durch das Wasser. (An was man sich so erinnert.) So weit ich mich erinnern kann legten wir mittags ab und kamen nach etwa 24 Stunden in Eckernförde an.
 
|-
 
|-
−
| || [[Becker, Johann]] || [[Bergmann, ]] || [[Hinrich-Oscar Bernbeck|Bernbeck, Hinrich-Oscar]]
+
| ||
 
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−
| || [[Blöchinger, Franz]] || [[Bootsmann, ]] || [[Braasch, Jürgen]]
+
! colspan="3" | Verlustursache
 
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| || [[Bratvogel, ]] || [[Helmut Brümmer-Patzig|Brümmer-Patzig, Helmut]] || [[Buro, Hans]]
+
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| || [[Clemens, ]] || [[Conen, Karl]] || [[Dietrich, Fritz]]
+
| Datum: || colspan="3" | 03.05.1945
 
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|-
−
| || [[Eggert, Lothar]] || [[Favre, Winfried]] || [[Galischanskat, ]]
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Fritz Bart]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Gerlitsch, Wilhelm]] || [[Götz, Erhardt]] || [[Greiner, Karl]]
+
| Ort: || colspan="3" | Kiel
 
|-
 
|-
−
| || [[Haake, Helmut]] || [[Hauser, ]] || [[Hefden, von ]]
+
| Position: || colspan="3" | 54° 19' Nord - 10° 08' Ost
 
|-
 
|-
−
| || [[Hensellek, Ortwin]] || [[Hesse, Hanno]] || [[Hollwedel, ]]
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AO 7727
 
|-
 
|-
−
| || [[Jensen, Martin]] || [[Jonasson, Paul]] || [[Kaak, ]]
+
| Verlust durch: || colspan="3" | Selbstsprengung
 
|-
 
|-
−
| || [[Kairat, Walter]] || [[Kaiser, Werner]] || [[Kark, Heinrich]]
+
| Tote: || colspan="3" | 0
 
|-
 
|-
−
| || [[Kern, Richard]] || [[Köhler, Heinz]] || [[Kraetzer, ]]
+
| Überlebende: || colspan="3" | -
 
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|-
−
| || [[Krüger, Erich]] || [[Langfeldt, Heinz]] || [[Liebing, Otto]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Lincke, Kurt]] || [[Lösch, Hermann]] || [[Luber, Hermann]]
+
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste UD 4|Klick hier → Besatzungsliste UD 4]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Lücke, Waldemar]] || [[Markus, Wilhelm]] || [[Matschke, Rudi]]
+
| ||
−
|-
 
−
| || [[Mayer, Franz-Xaver]] || [[Meerpohl, Hermann]] || [[Mertens, Josef]]
 
−
|-
 
−
| || [[Opitz, ]] || [[Peichl, Johann]] || [[Pfaffendorf, Walter]]
 
−
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−
| || [[Pfüfer, Hans]] || [[Puschmann, ]] || [[Reh, ]]
 
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|-
 
−
| || [[Rumpf, Arno]] || [[Schade, Kurt]] || [[Friedrich Schäfer|Schäfer, Friedrich]]
 
−
|-
 
−
| || [[Scheuten, ]] || [[Schmid, ]] || [[Rudolf von Singule|Singule, Rudolf von]]
 
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|-
 
−
| || [[Speenemann, ]] || [[Werner Strübing|Strübing, Werner]] || [[Syllada, Gustav]]
 
−
|-
 
−
| || [[Tausendfreund, Ernst]] || [[Tuchscherer, Wilfried]] || [[Weisse, Heinz]]
 
−
|-
 
−
| || [[Wendt, ]] || [[Wink, Robert]] || [[Wittkus, Heinz]]
 
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|-
 
−
| || [[Zellhuber, Max]]
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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(1*) Bild von UD 4 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
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(2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 
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(3*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstsprengung auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
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Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
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Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
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Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
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Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
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Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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! colspan="3" | Verlustursache im Detail
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
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| colspan="3" | UD 4 wurde am 19.03.1945, in Kiel, außer Dienst gestellt und am 03.05.1945, in Kiel/Arsenal, bei der [[Aktion Regenbogen]], gesprengt.
 
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| || || Seite 22, 28, 39, 202, 228.
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| colspan="3" |  UD 4 wurde als niederländisches O 26, noch nicht fertig, in Rotterdam auf der Bauwerft erbeutet und fertiggebaut.
 
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−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
+
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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−
| || || Seite 38, 65.
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 22, 28, 39, 202, 228. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 38, 65. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 357, 362. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || || Seite 357, 362.
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 180. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1101 - U 4718" - Eigenverlag - S. 192. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 1101 - U 4718'''
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| || || Eigenverlag ohne ISBN
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Version vom 7. Juli 2024, 19:23 Uhr

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!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot UD 4 (ex niederländisch O 26)
Typ: O 21 Klasse
Bauauftrag: 08.07.1938
Bauwerft: Wilton-Fijenoord, Schiedam
Baunummer: -
Kiellegung: 20.04.1939
Stapellauf: 23.11.1940
Indienststellung: 28.01.1941
Kommandant: Helmut Brümmer-Patzig
Feldpostnummer: M - 30 414
Kommandanten
28.01.1941 - 15.10.1941 Korvettenkapitän - Helmut Brümmer-Patzig
16.10.1941 - 29.04.1942 Korvettenkapitän - Rudolf von Singule
30.04.1942 - 08.12.1942 Kapitänleutnant - Hinrich-Oscar Bernbeck
23.03.1943 - 22.11.1944 Korvettenkapitän - Friedrich Schäfer
23.11.1944 - 19.03.1945 Kapitänleutnant - Fritz Bart
Flottillen
29.01.1941 - 30.04.1941 Ausbildungsboot - 1. U-Flottille, Kiel
01.05.1941 - 31.07.1941 Versuchsboot - 3. U-Flottille, Kiel
01.08.1941 - 31.12.1942 Ausbildungsboot - 5. U-Flottille, Kiel
01.01.1943 - 00.11.1944 Schulboot - 27. U-Flottille, Gotenhafen
00.11.1944 - 00.01.1945 Schulboot - 24. U-Flottille, Gotenhafen
00.01.1945 - 19.03.1945 Schulboot - 18. U-Flottille, Hela
Verlegungsfahrt
30.01.1945 - 04.02.1945 Königsberg - Eingelaufen in Eckernförde
UD 4, unter Kapitänleutnant Fritz Bart, lief am 30.01.1945 von Königsberg aus. Das Boot verlegte nach Eckernförde. Am 04.02.1945 lief UD 4 in Eckernförde ein. An Bord befand sich der Betriebsleiter der Reparaturabteilung der Schichau Werft Königsberg mit seiner Frau und 3 Kindern.
Bericht von einem der Kinder die an Bord waren:
Das Boot lief von Pillau aus - dort wo es damals stationiert war - nach Eckernförde.
Wieso weiß ich das? Ich war das älteste der drei Kinder. Meinem Vater wurde erst am 28.1. erlaubt die Werft zu verlassen. Deshalb blieb ihm nur die Flucht über das Wasser, da die Sowjets die Stadt zur Landseite schon längst eingeschlossen hatten. Ich erinnere mich noch heute an die Schleppfahrt in einem motorlosen Räumboot über den Seekanal von Königsberg nach Pillau. Dreimal brach die Trosse und mir war elend schlecht bei dem Seegang, wenn das Boot quer zu den Wellen kam. Auch an Pillau erinnere ich mich, als meine Familie die in die Kaimauer eingelassene Eisenleiter hinunter zum U-Boot stieg. Vom 30.1. bis 4.2. dauerte die Fahrt sicher nicht, sie war kürzer. Wir fuhren wegen der drohenden Luftangriffe halbgetaucht, das heißt, Turm und damit Luftversorgung der Diesel waren aus dem Wasser raus. Da lief das Boot schon ganz flott. Ich durfte auch einmal in den Motorraum, wo die Diesel hämmerten. Das war ein Höllenlärm und der Donkymann oder Chief machte dann das Luk hinter mir schnell wieder zu. Ich durfte auch einmal Tags in den Turm klettern und oben rausschauen. Unser großer Rodelschlitten, der hinter dem Turm angebunden war, schwoite durch das Wasser. (An was man sich so erinnert.) So weit ich mich erinnern kann legten wir mittags ab und kamen nach etwa 24 Stunden in Eckernförde an.
Verlustursache
Datum: 03.05.1945
Letzter Kommandant: Fritz Bart
Ort: Kiel
Position: 54° 19' Nord - 10° 08' Ost
Planquadrat: AO 7727
Verlust durch: Selbstsprengung
Tote: 0
Überlebende: -
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Verlustursache im Detail
UD 4 wurde am 19.03.1945, in Kiel, außer Dienst gestellt und am 03.05.1945, in Kiel/Arsenal, bei der Aktion Regenbogen, gesprengt.
UD 4 wurde als niederländisches O 26, noch nicht fertig, in Rotterdam auf der Bauwerft erbeutet und fertiggebaut.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 22, 28, 39, 202, 228. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 38, 65. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 357, 362. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 180. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1101 - U 4718" - Eigenverlag - S. 192. → Amazon
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