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Capo Olmo: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Capitaine Edmond Laborie]] Capo Olmo [[Caprella]]
  
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| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
 
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| Baujahr: || colspan="3" | 1923
 
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| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 1 x 12 pdr., 5 x MG
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| Bauwerft: || colspan="3" | W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
 
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| Reederei: || colspan="3" | Moss Hutchinson Line Limited, Liverpool ([[MOWT]])
 
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| Heimathafen: || colspan="3" | Liverpool
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
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| Kapitän: || colspan="3" | Jean E. Hennuyer
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| || '''Route:''' || Mombasa (Kenia) - Beira (Mosambik) - Durban (Südafrika) - Kapstadt (Südafrika) - Insel St. Helena - Insel
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| Tonnage: || colspan="3" | 4.712 BRT
 
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 6.985 t
 
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| Länge: || colspan="3" | 110.56 m
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 11 cm, 1 x 10 cm, 5 x MG
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| || '''U-Boot:''' || [[U 67]]
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| || '''Kommandant:''' || [[Günther Müller-Stöckheim]]
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| || '''Datum:''' || [[08.11.1942]]
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| Route: || colspan="3" | Mombasa (Kenia) - Beira (Mosambik) - Durban (Südafrika) - Kapstadt (Südafrika) - Insel St. Helena - Insel Ascension - Port of Spain (Trinidad)
 
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| || '''Ort:''' || Karibik nordöstlich Port of Spain (Trinidad)
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| Fracht: || colspan="3" | 5.000 t Stückgut und 2.500 t Kupfer und Zink
 
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| || '''[[Position]]:''' || 10°56' Nord - 61°14' West
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || ED 9944
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 67]]
 
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Günther Müller-Stöckheim]]
 
 
[[U 67]] sichtete am 08.11.1942 um 08:43 Uhr den Schatten eines Dampfers und lief zum Angriff an. Um 10:39 Uhr schoß Müller-Stöckheim zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedo traf die ''CAPO OLMO'' an der Steuerbordseite Laderaum 2 und beschädigte sie schwer. Wrackteile flogen durch die Luft, doch der Dampfer lief mit wenig Fahrt weiter. Das Schiff erreichte den Hafen von Port of Spain (Trinidad). Von den 47 Besatzungsmitgliedern, 6 Artilleristen und 11 Passagieren, wurde nur 1 Mann leicht verletzt. Das Schiff wurde in Trinidad notdürftig Repariert. Der Dampfer verließ im Juni 1943 Trinidad und lief nach Baltimore (USA). Dort erfolgte die Reparatur des Schiffes, das im Dezember 1943 wieder in Dienst gestellt wurde.
 
 
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| Datum: || colspan="3" | 08.11.1942
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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| Ort: || colspan="3" | Karibik, nordöstlich von Port of Spain (Trinidad)
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| Position: || colspan="3" | 10° 56' Nord - 61° 14' West
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| Planquadrat: || colspan="3" | ED 9944
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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| Tote: || colspan="3" | 0
 
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| Überlebende: || colspan="3" | 64
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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! colspan="3" | Ursache im Detail
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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| || || Seite 232, 531.
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| colspan="3" | [[U 67]] sichtete am 08.11.1942 um 08:43 Uhr den Schatten eines Dampfers und lief zum Angriff an. Um 10:39 Uhr schoß Müller-Stöckheim zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedo traf die Capo Olmo an der Steuerbordseite Laderaum 2 und beschädigte sie schwer. Wrackteile flogen durch die Luft, doch der Dampfer lief mit wenig Fahrt weiter. Das Schiff erreichte den Hafen von Port of Spain (Trinidad). Von den 47 Besatzungsmitgliedern, 6 Artilleristen und 11 Passagieren, wurde nur 1 Mann leicht verletzt. Das Schiff wurde in Trinidad notdürftig Repariert. Der Dampfer verließ im Juni 1943 Trinidad und lief nach Baltimore (USA). Dort erfolgte die Reparatur des Schiffes, das im Dezember 1943 wieder in Dienst gestellt wurde.
 
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| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
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| || || Seite 159.
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 61. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 48. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" -  US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 232, 531. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 159. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Seite 135.
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 135. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
 
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
 
 
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[[Capitaine Edmond Laborie]] - - [[Capo Olmo]] - - [[Caprella]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
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[[Capitaine Edmond Laborie]] Capo Olmo [[Caprella]]

Aktuelle Version vom 11. Juli 2024, 15:11 Uhr

Capitaine Edmond Laborie ← Capo Olmo → Caprella

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Datenblatt: Capo Olmo
Schiffsnamen: Bardistan (1923) - Saint Roch (1928) - Recherche (1930) - Capo Olmo (1935)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1923
Bauwerft: W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
Reederei: Moss Hutchinson Line Limited, Liverpool (MOWT)
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Jean E. Hennuyer
Schiffsmaße
Tonnage: 4.712 BRT
Tragfähigkeit: 6.985 t
Länge: 110.56 m
Breite: 16.00 m
Tiefgang: 7.79 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: 1 x 11 cm, 1 x 10 cm, 5 x MG
Route &. Fracht
Route: Mombasa (Kenia) - Beira (Mosambik) - Durban (Südafrika) - Kapstadt (Südafrika) - Insel St. Helena - Insel Ascension - Port of Spain (Trinidad)
Fracht: 5.000 t Stückgut und 2.500 t Kupfer und Zink
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 67
Kommandant: Günther Müller-Stöckheim
Datum: 08.11.1942
Ort: Karibik, nordöstlich von Port of Spain (Trinidad)
Position: 10° 56' Nord - 61° 14' West
Planquadrat: ED 9944
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 64
Ursache im Detail
U 67 sichtete am 08.11.1942 um 08:43 Uhr den Schatten eines Dampfers und lief zum Angriff an. Um 10:39 Uhr schoß Müller-Stöckheim zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedo traf die Capo Olmo an der Steuerbordseite Laderaum 2 und beschädigte sie schwer. Wrackteile flogen durch die Luft, doch der Dampfer lief mit wenig Fahrt weiter. Das Schiff erreichte den Hafen von Port of Spain (Trinidad). Von den 47 Besatzungsmitgliedern, 6 Artilleristen und 11 Passagieren, wurde nur 1 Mann leicht verletzt. Das Schiff wurde in Trinidad notdürftig Repariert. Der Dampfer verließ im Juni 1943 Trinidad und lief nach Baltimore (USA). Dort erfolgte die Reparatur des Schiffes, das im Dezember 1943 wieder in Dienst gestellt wurde.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 61. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 48. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 232, 531. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 159. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 135. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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