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Capo Olmo: Unterschied zwischen den Versionen

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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.712 BRT
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 6.985 t
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
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| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10,16-cm, 1 x 12 pdr., 5 x MG
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| Kapitän: || colspan="3" | Jean E. Hennuyer
 
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| || '''Route:''' || Mombasa (Kenia) - Beira (Mosambik) - Durban (Südafrika) - Kapstadt (Südafrika) - Insel St. Helena - Insel
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| Tiefgang: || colspan="3" | 7.79 m
 
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| || '''U-Boot:''' || [[U 67]]
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| || '''Kommandant:''' || [[Günther Müller-Stöckheim]]
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 11 cm, 1 x 10 cm, 5 x MG
 
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| || '''Datum:''' || [[08.11.1942]]
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| || '''Ort:''' || Karibik nordöstlich Port of Spain (Trinidad)
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| || '''[[Position]]:''' || 10°56' Nord - 61°14' West
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || ED 9944
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| Route: || colspan="3" | Mombasa (Kenia) - Beira (Mosambik) - Durban (Südafrika) - Kapstadt (Südafrika) - Insel St. Helena - Insel Ascension - Port of Spain (Trinidad)
 
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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[[U 67]] sichtete am 08.11.1942 um 08:43 Uhr den Schatten eines Dampfers und lief zum Angriff an. Um 10:39 Uhr schoß Müller-Stöckheim zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedo traf die ''CAPO OLMO'' an der Steuerbordseite Laderaum 2 und beschädigte das Schiff schwer. Wrackteile flogen durch die Luft, doch der Dampfer lief mit wenig fahrt weiter. Das Schiff erreichte den Hafen von Port of Spain (Trinidad). Von den 47 Besatzungsmitgliedern, 6 Artilleristen und 11 Passagieren, wurde nur 1 Mann leicht verletzt. Das Schiff wurde in Trinidad notdürftig Repariert. Der Dampfer verließ im Juni 1943 Trinidad und lief nach Baltimore (USA). Dort erfolgte die Reparatur des Schiffes, das im Dezember 1943 wieder in Dienst gestellt wurde.
 
 
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Günther Müller-Stöckheim]]
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(1*) Bild der ''CAPO OLMO'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
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| Datum: || colspan="3" | 08.11.1942
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
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Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
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Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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| colspan="3" | [[U 67]] sichtete am 08.11.1942 um 08:43 Uhr den Schatten eines Dampfers und lief zum Angriff an. Um 10:39 Uhr schoß Müller-Stöckheim zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedo traf die Capo Olmo an der Steuerbordseite Laderaum 2 und beschädigte sie schwer. Wrackteile flogen durch die Luft, doch der Dampfer lief mit wenig Fahrt weiter. Das Schiff erreichte den Hafen von Port of Spain (Trinidad). Von den 47 Besatzungsmitgliedern, 6 Artilleristen und 11 Passagieren, wurde nur 1 Mann leicht verletzt. Das Schiff wurde in Trinidad notdürftig Repariert. Der Dampfer verließ im Juni 1943 Trinidad und lief nach Baltimore (USA). Dort erfolgte die Reparatur des Schiffes, das im Dezember 1943 wieder in Dienst gestellt wurde.
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| || || Seite 232, 531.
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 61. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 48. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" -  US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 232, 531. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 159. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 135. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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[[Capitaine Edmond Laborie]] - - [[Capo Olmo]] - - [[Caprella]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
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[[Capitaine Edmond Laborie]] ← Capo Olmo → [[Caprella]]

Aktuelle Version vom 11. Juli 2024, 15:11 Uhr

Capitaine Edmond Laborie ← Capo Olmo → Caprella

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Capo Olmo
Schiffsnamen: Bardistan (1923) - Saint Roch (1928) - Recherche (1930) - Capo Olmo (1935)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1923
Bauwerft: W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
Reederei: Moss Hutchinson Line Limited, Liverpool (MOWT)
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Jean E. Hennuyer
Schiffsmaße
Tonnage: 4.712 BRT
Tragfähigkeit: 6.985 t
Länge: 110.56 m
Breite: 16.00 m
Tiefgang: 7.79 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: 1 x 11 cm, 1 x 10 cm, 5 x MG
Route &. Fracht
Route: Mombasa (Kenia) - Beira (Mosambik) - Durban (Südafrika) - Kapstadt (Südafrika) - Insel St. Helena - Insel Ascension - Port of Spain (Trinidad)
Fracht: 5.000 t Stückgut und 2.500 t Kupfer und Zink
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 67
Kommandant: Günther Müller-Stöckheim
Datum: 08.11.1942
Ort: Karibik, nordöstlich von Port of Spain (Trinidad)
Position: 10° 56' Nord - 61° 14' West
Planquadrat: ED 9944
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 64
Ursache im Detail
U 67 sichtete am 08.11.1942 um 08:43 Uhr den Schatten eines Dampfers und lief zum Angriff an. Um 10:39 Uhr schoß Müller-Stöckheim zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedo traf die Capo Olmo an der Steuerbordseite Laderaum 2 und beschädigte sie schwer. Wrackteile flogen durch die Luft, doch der Dampfer lief mit wenig Fahrt weiter. Das Schiff erreichte den Hafen von Port of Spain (Trinidad). Von den 47 Besatzungsmitgliedern, 6 Artilleristen und 11 Passagieren, wurde nur 1 Mann leicht verletzt. Das Schiff wurde in Trinidad notdürftig Repariert. Der Dampfer verließ im Juni 1943 Trinidad und lief nach Baltimore (USA). Dort erfolgte die Reparatur des Schiffes, das im Dezember 1943 wieder in Dienst gestellt wurde.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 61. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 48. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 232, 531. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 159. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 135. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Capitaine Edmond Laborie ← Capo Olmo → Caprella

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