Aktionen

Harmonic: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Harmodius]] ← Harmonic → [[Harpagon]]
 
[[Harmodius]] ← Harmonic → [[Harpagon]]
  
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
| style="width:20%" |
+
 
 +
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 +
|-
 +
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Harmonic'''
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Harmonic (1930)
 
|-
 
|-
| || Nationalität: || Großbritannien
+
| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
 
|-
 
|-
| || Typ: || Dampffrachtschiff
+
| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || Baujahr: || 1930
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1930
 
|-
 
|-
| || Bauwerft: || Robert Thompson &. Sons, Sunderland
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Robert Thompson &. Sons, Sunderland
 
|-
 
|-
| || [[Reederei]]: || J. &. C. Harrison Limited (National Steamship Company Limited), London
+
| Reederei: || colspan="3" | J. &. C. Harrison Limited (National Steamship Company Limited), London
 
|-
 
|-
| || Heimathafen: || London
+
| Heimathafen: || colspan="3" | London
 
|-
 
|-
| || Kapitän: || Roland Stott
+
| Kapitän: || colspan="3" | Roland Stott
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
 
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
| || [[BRT|Tonnage]]: || 4.558 BRT
+
| Tonnage: || colspan="3" | 4.558 BRT
 
|-
 
|-
| || [[Tragfähigkeit]]: || 8.130 t
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 8.130 t
 
|-
 
|-
| || Länge: || 124.30 m
+
| Länge: || colspan="3" | 124.30 m
 
|-
 
|-
| || Breite: || 16.61 m
+
| Breite: || colspan="3" | 16.61 m
 
|-
 
|-
| || Tiefgang: || 7.21 m
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 7.21 m
 
|-
 
|-
| || Geschwindigkeit: || 9 kn
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 9 kn
 
|-
 
|-
| || [[Bewaffnung]]: || 1 x 11 cm, 1 x 10 cm, 2 x 20 mm, 6 x MG
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 11 cm, 1 x 10 cm, 2 x 20 mm, 6 x MG
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
 
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
| || Route: || Rosario (Argentinien) - Buenos Aires (Argentinien) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
+
| Route: || colspan="3" | Rosario (Argentinien) - Buenos Aires (Argentinien) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
 
|-
 
|-
| || Fracht: || 7.368 t Leinsamen
+
| Fracht: || colspan="3" | 7.368 t Leinsamen
 
|-
 
|-
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
+
| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
 
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
| || U-Boot: || [[U 172]]
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 172]]
 
|-
 
|-
| || Kommandant: || [[Carl Emmermann]]
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Carl Emmermann]]
 
|-
 
|-
| || Datum: || 15.07.1943
+
| Datum: || colspan="3" | 15.07.1943
 
|-
 
|-
| || Ort: || Südatlantik, nordöstlich Rio de Janeiro (Brasilien)
+
| Ort: || colspan="3" | Südatlantik, nordöstlich Rio de Janeiro (Brasilien)
 
|-
 
|-
| || [[Position]]: || 23°00' Süd - 33°00' West
+
| Position: || colspan="3" | 23° 00' Süd - 33° 00' West
 
|-
 
|-
| || [[Planquadrat]]: || GC 1613
+
| Planquadrat: || colspan="3" | GC 1613
 
|-
 
|-
| || Waffe: || [[Torpedo]]
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || Tote: || 1
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Überlebende: || 46
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| Tote: || colspan="3" | 1
 
+
|-
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| Überlebende: || colspan="3" | 46
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | [[U 172]] sichtete am 15.07.1943 um 17:56 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und tauchte um 19:19 Uhr zum Angriff ab. Um 20:43 Uhr schoß Emmermann zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedo traf die HARMONIC an Backbord. Der Dampfer ließ Dampf ab, stoppte, setzte ein Boot aus, sank aber nicht. Um 21:16 Uhr erfolgte der Fangschuß. Der Torpedo traf das Schiff im vorderen Laderaum. Nach einer breiten schwarzen Sprengsäule, Trümmer flogen durch die Luft, sank das Schiff. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen wurden am 22.07.1943 vom portugiesischen Dampfer INHAMBANE gerettet und in Bahia (Brasilien) an Land gesetzt.
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| colspan="3" | [[U 172]] sichtete am 15.07.1943 um 17:56 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und tauchte um 19:19 Uhr zum Angriff ab. Um 20:43 Uhr schoß Emmermann zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedo traf die Harmonic an Backbord. Der Dampfer ließ Dampf ab, stoppte, setzte ein Boot aus, sank aber nicht. Um 21:16 Uhr erfolgte der Fangschuß. Der Torpedo traf das Schiff im vorderen Laderaum. Nach einer breiten schwarzen Sprengsäule, Trümmer flogen durch die Luft, sank das Schiff. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen wurden am 22.07.1943 vom portugiesischen Dampfer Inhambane gerettet und in Bahia (Brasilien) an Land gesetzt.
 
 
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 131.
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 108.
+
| ||
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 142, 498.
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 131. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - KTB U 171 – U 222 - Eigenverlag - S. 22.
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 108. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 169.
+
| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 142, 498. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 160.
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - KTB U 171 - U 222 - Eigenverlag - S. 22. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| ||
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 169. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
|-
 
|-
|}
+
| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 160. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon]
 
 
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
+
| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
 
| ||
 
| ||
 +
|-
 +
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Harmodius]] ← Harmonic → [[Harpagon]]
 
[[Harmodius]] ← Harmonic → [[Harpagon]]

Version vom 11. August 2024, 19:25 Uhr

Harmodius ← Harmonic → Harpagon

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Harmonic
Schiffsnamen: Harmonic (1930)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: Robert Thompson &. Sons, Sunderland
Reederei: J. &. C. Harrison Limited (National Steamship Company Limited), London
Heimathafen: London
Kapitän: Roland Stott
Schiffsmaße
Tonnage: 4.558 BRT
Tragfähigkeit: 8.130 t
Länge: 124.30 m
Breite: 16.61 m
Tiefgang: 7.21 m
Geschwindigkeit: 9 kn
Bewaffnung: 1 x 11 cm, 1 x 10 cm, 2 x 20 mm, 6 x MG
Route &. Fracht
Route: Rosario (Argentinien) - Buenos Aires (Argentinien) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
Fracht: 7.368 t Leinsamen
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 172
Kommandant: Carl Emmermann
Datum: 15.07.1943
Ort: Südatlantik, nordöstlich Rio de Janeiro (Brasilien)
Position: 23° 00' Süd - 33° 00' West
Planquadrat: GC 1613
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 1
Überlebende: 46
Ursache im Detail
U 172 sichtete am 15.07.1943 um 17:56 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und tauchte um 19:19 Uhr zum Angriff ab. Um 20:43 Uhr schoß Emmermann zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedo traf die Harmonic an Backbord. Der Dampfer ließ Dampf ab, stoppte, setzte ein Boot aus, sank aber nicht. Um 21:16 Uhr erfolgte der Fangschuß. Der Torpedo traf das Schiff im vorderen Laderaum. Nach einer breiten schwarzen Sprengsäule, Trümmer flogen durch die Luft, sank das Schiff. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen wurden am 22.07.1943 vom portugiesischen Dampfer Inhambane gerettet und in Bahia (Brasilien) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 131. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 108. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 142, 498. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - KTB U 171 - U 222 - Eigenverlag - S. 22. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 169. → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 160. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●

Harmodius ← Harmonic → Harpagon