Aktionen

KTB U 5 - 2. Unternehmung Seite 7: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 6 → Seite 7 → Seite 8 → → → U 5 {| style="background-color:#FF…“)
 
 
(5 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[KTB U 5 - 2. Unternehmung Seite 6|Seite 6]] → Seite 7 → [[KTB U 5 - 2. Unternehmung Seite 8|Seite 8]] → → → [[U 5]]
+
[[KTB U 5 - 2. Unternehmung Seite 6|Seite 6]] → Seite 7 → [[KTB U 5 - 2. Unternehmung Seite 8|Seite 8]]
  
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!
 +
 
 +
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
| style="width:15%" |
 +
| style="width:15%" |
 +
| style="width:70%" |
 +
|-
 +
! Tag und Uhrzeit
 +
! Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw.
 +
! Vorkommnisse
 +
|-
 +
| || ||
 +
|-
 +
| colspan="3" | '''12.04.1940'''
 +
|-
 +
| || ||
 +
|-
 +
| 0400 || AN 3466, SO 3, o, 2, mittlere Sicht. ||
 +
|-
 +
| 0701 || || Wartestellung erreicht.
 +
|-
 +
| 0740 || || Funkspruch entschlüsselt: Wartestellung einnehmen Qu. 3274.
 +
|-
 +
| 0800 || AN 3543, SSO 3, o, 2, gute Sicht. || Egersund Südeinfahrt.
 +
|-
 +
| 0701 - 0723 || || Prüfungstauchen.
 +
|-
 +
| 0801 || || rw. 330°. Marsch nach Egersund 2 x HF; bei Ansteuerung der norwegischen Küste (zwischen Farsund und Lindesnes) terrestrisches Besteck. Versetzung war 20 sm in rw. 120°.
 +
|-
 +
| 1105 || || rw. 316°. Während des Marsches sehr viele Flugzeuge, konnten rechtzeitig als eigene ausgemacht werden, daher kein Tauchen erforderlich.
 +
|-
 +
| 1200 || AN 3513, S 5, o5, 4, gute Sicht. || Etmal: über Wasser 98,5 sm, unter Wasser 12,0 sm.
 +
|-
 +
| 1416 || || Wartestellung erreicht. Kurz vorher Anflug von 2 englischen Fernaufklärern. Typ Vickers-Wellington, getaucht, weiter unter Wasser geblieben.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| 1600 || AN 3274, .. 3, o3, 2, Dünung, gute Sicht. || Unter Wasser Südeingang eingesteuert bis querab ab ....... (nicht lesbar) Unter Wasser auf und abgestanden bis 2125.
−
 
+
|-
−
<span style="color:saddlebrown;">noch 11.04.1940</span>
+
| 2000 || AN 3274, N 2, o2, gute Sicht, Mond erstes Viertel, sehr hell. ||
−
 
+
|-
−
0520 - schoß ich einen G 7a mit Tiefe 4 m auf Kurs 45°, Vorhalt für Lage 90 Bug links, 2 sm Gegnerfahrt. Der Torpedo lief gut, die Blasenbahn lief auf das Boot des Gegners. Beim Abschuß drehte der Gegner sehr rasch ab und nahm anscheinend sehr hohe Fahrt auf. Fehlschuß ! Bootstyp: Turm "Undine" ohne Geschütz, geschätzte Größe 700- 1000 t, gerade Back.
+
| 2125 || || Aufgetaucht. Vor dem Südausgang mit Zickzackkursen 1,5 sm ab, Generalkurs NW/NO gesteuert.
−
 
+
|-
−
0530 - Alarmtauchen. Ich wollte versuchen, zum Unterwasserangriff zu kommen, falls der Gegner zacken würde. Er tauchte jedoch auch sofort. Ich fiel auf 70 m, da Rohr II beschleunigt klargemacht und von außenbords bewässert worden war. Ich wollte möglichst einen G 7c statt des sichtbaren G 7a schießen. Im Horchgerät war das Feindboot nur noch kurze Zeit zu hören (E-Maschinen und Luftgeräusche, wahrscheinlich Lenzen mit Preßluft), starke Eigengeräusche (Lenzen mit Hilfspumpe) schlossen Horchfahrt aus. Abgelaufen.
+
| 2300 || || FT. Neue Wartestellung: Nördlich x7°40', ostwärts 06°55' bis Sperrlücke. FT wurde um 0843 h ergänzt: Ostgrenze ist 7°20' Ost.
−
 
+
|-
−
0723 - Aufgetaucht. Funksignal abgegeben: Feindliches Uboot steht Qu. 3446. U 5.
+
| 2400 || AN 3274, .. 3, o3, 2, gute Sicht. ||
−
 
+
|-
−
Danach über Wasser mit Zickzackkursen nach Süden abgelaufen. Meine Absicht ist, das Uboot den Eindruck zu geben, daß ich xxxkneife. Hoffe das er auftaucht, weitermarschiert und wieder Fühlung erhalte.
+
| || ||
−
 
+
|-
−
0847 - Getaucht, auf Torpedoschußstelle mit Horchfahrt zugelaufen, keine Geräusche. Torpedo unter Wasser nachgeladen und auf Sehrohrtiefe auf und abgestanden. Absicht, systematisch Quadrat nach dem Uboot abzusuchen.
+
| colspan="3" | '''13.04.1940'''
−
 
+
|-
−
0800 - AN 3445, NNW 4, o2, 3-4, lange niedrige Dünung, gute Sicht.
+
| || ||
−
 
+
|-
−
1200 - AN 3449, NW 1-2, o3, 1, Dünung, mittlere Sicht. Etmal: über Wasser 42 sm, unter Wasser 10,3 sm.
+
| || || rw. 140°. Marsch zur neuen Wartestellung. (dieselektrisch .. sm).
−
 
 
−
1600 - AN 3454, SSO 4, o8, 3, gute Sicht.
 
−
 
 
−
2000 - AN 3454, SSO 5, o8, 4, gute Sicht.
 
−
 
 
−
2100 - FT Neue Wartestellung im Skagerrak (U 5 südlich , U 6 zwischen 57°42' und 57°54' N und zwischen 06°20' und 06°44' Ost).
 
−
 
 
−
2215 - Aufgetaucht. Überwassermarsch zur neuen Wartestallung (dieselelektrisch) bis nach Mitternacht im SO Artilleriefeuer zu erkennen. Mehrere Leuchtgranaten oder Fallschirm-Leuchtbomben. Seh hell, Branddauer über 1 Min. verlöschen beim Auftreffen aufs Wasser.
 
−
 
 
−
2236 - rw. 87°.
 
−
 
 
−
2400 - AN 3456, SO 3, o, (r), 3, mittl. wechselnde Sicht.
 
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| 0340 || || 110°.
 
|-
 
|-
−
|}
+
| 0400 || AN 3527, ... (nicht lesbar) zO 2, o8, 2, mittlere Sicht. ||
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| 0458 || || Fahrzeug in Sicht. Jagdfahrt. Brückenaufbau wie deutsches 250 t Boot. Kann U 6 gewesen sein, da unser Standort in seiner Wartestellung war. Kommt aus Sicht, wahrscheinlich getaucht.
 
|-
 
|-
−
| || U 5 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 2. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
+
| 0526 || || Getaucht. Entfernung von Wartestellung 4 sm. Unter Wasser zur Wartestellung marschiert.
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" |
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
−
 
 
−
[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[KTB U 5 - 2. Unternehmung Seite 6|Seite 6]] → Seite 7 → [[KTB U 5 - 2. Unternehmung Seite 8|Seite 8]] → → → [[U 5]]
+
[[KTB U 5 - 2. Unternehmung Seite 6|Seite 6]] → Seite 7 → [[KTB U 5 - 2. Unternehmung Seite 8|Seite 8]]

Aktuelle Version vom 31. August 2024, 08:32 Uhr

Seite 6 → Seite 7 → Seite 8

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
Tag und Uhrzeit Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw. Vorkommnisse
12.04.1940
0400 AN 3466, SO 3, o, 2, mittlere Sicht.
0701 Wartestellung erreicht.
0740 Funkspruch entschlüsselt: Wartestellung einnehmen Qu. 3274.
0800 AN 3543, SSO 3, o, 2, gute Sicht. Egersund Südeinfahrt.
0701 - 0723 Prüfungstauchen.
0801 rw. 330°. Marsch nach Egersund 2 x HF; bei Ansteuerung der norwegischen Küste (zwischen Farsund und Lindesnes) terrestrisches Besteck. Versetzung war 20 sm in rw. 120°.
1105 rw. 316°. Während des Marsches sehr viele Flugzeuge, konnten rechtzeitig als eigene ausgemacht werden, daher kein Tauchen erforderlich.
1200 AN 3513, S 5, o5, 4, gute Sicht. Etmal: über Wasser 98,5 sm, unter Wasser 12,0 sm.
1416 Wartestellung erreicht. Kurz vorher Anflug von 2 englischen Fernaufklärern. Typ Vickers-Wellington, getaucht, weiter unter Wasser geblieben.
1600 AN 3274, .. 3, o3, 2, Dünung, gute Sicht. Unter Wasser Südeingang eingesteuert bis querab ab ....... (nicht lesbar) Unter Wasser auf und abgestanden bis 2125.
2000 AN 3274, N 2, o2, gute Sicht, Mond erstes Viertel, sehr hell.
2125 Aufgetaucht. Vor dem Südausgang mit Zickzackkursen 1,5 sm ab, Generalkurs NW/NO gesteuert.
2300 FT. Neue Wartestellung: Nördlich x7°40', ostwärts 06°55' bis Sperrlücke. FT wurde um 0843 h ergänzt: Ostgrenze ist 7°20' Ost.
2400 AN 3274, .. 3, o3, 2, gute Sicht.
13.04.1940
rw. 140°. Marsch zur neuen Wartestellung. (dieselektrisch .. sm).
0340 110°.
0400 AN 3527, ... (nicht lesbar) zO 2, o8, 2, mittlere Sicht.
0458 Fahrzeug in Sicht. Jagdfahrt. Brückenaufbau wie deutsches 250 t Boot. Kann U 6 gewesen sein, da unser Standort in seiner Wartestellung war. Kommt aus Sicht, wahrscheinlich getaucht.
0526 Getaucht. Entfernung von Wartestellung 4 sm. Unter Wasser zur Wartestellung marschiert.
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<

Seite 6 → Seite 7 → Seite 8

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=KTB_U_5_-_2._Unternehmung_Seite_7&oldid=217086“