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Nailsea Lass: Unterschied zwischen den Versionen

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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Santille (1917) - Specialist (1920) - Nailsea Lass (1936)
 
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| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
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| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
 
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| Baujahr: || colspan="3" | 1917
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | J. Readhead &. Sons, South Shields
 
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| || '''[[Reederei]]:''' || E.R. Management Company Limited (Nailsea Steamship Company Limited), Cardiff
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| Reederei: || colspan="3" | E.R. Management Company Limited (Nailsea Steamship Company Limited), Cardiff
 
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| || '''Heimathafen:''' || Liverpool
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| Heimathafen: || colspan="3" | Liverpool
 
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| || '''Kapitän:''' || Thomas Llewellyn Bradford
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| Tonnage: || colspan="3" | 4.289 BRT
 
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 6.690 t
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| Länge: || colspan="3" | 116.66 m
 
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| Tiefgang: || colspan="3" | 7.31 m
 
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 10 kn
 
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| Route: || colspan="3" | Kalkutta (Indien) - Freetown (Sierra Leone) - Oban (Großbritannien) - London (Großbritannien)
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<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 
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| Fracht: || colspan="3" | 1.201 t Holzkohle. 1.041 t Roheisen, 300 t Eisenerz und 10 t Tee, Hanf und Jute.
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| || '''Route:''' || Kalkutta (Indien) - Freetown (Sierra Leone) - Oban (Großbritannien) - London (Großbritannien)
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| Geleitzug: || colspan="3" | [[SLS-64]] (Nachzügler)
 
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| || '''Fracht:''' || 1.201 t Holzkohle. 1.041 t Roheisen, 300 t Eisenerz und 10 t Tee, Hanf und Jute.
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| || '''Geleitzug:''' || [[SLS-64]] (Nachzügler)
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 48]]
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<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Herbert Schultze]]
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| Datum: || colspan="3" | 24.02.1941
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| || '''U-Boot:''' || [[U 48]]
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, nordwestlich Cork (Irland)
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Herbert Schultze]]
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| Position: || colspan="3" | 50° 15' Nord - 10° 45' West
 
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| || '''Datum:''' || [[24.02.1941]]
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| Planquadrat: || colspan="3" | BF 1185
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Cork (Irland)
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || '''[[Position]]:''' || 50°15' Nord - 10°45' West
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || BF 1185
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| || '''Tote:''' || 5
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| Tote: || colspan="3" | 5
 
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| Überlebende: || colspan="3" | 31
 
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! colspan="3" | Ursache im Detail
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| colspan="3" | [[U 48]] sichtete am 24.02.1941 um 15:50 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und lief zum Angriff vor. Um 21:43 Uhr schoß Schultze einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Nailsea Lass an Vorkannte Brücke und versenkte sie. Schultze notierte in sein Kriegstagebuch: ''Gesamte Besatzung geht in die Boote. Aus dem ersten Boot den I. Offizier Alfred Hodder und aus dem zweiten Boot den Kapitän Thomas Bradford mit an Bord genommen. Danach die Boote entlassen, die sich mit drei Hurras auf U 48 und ihren Kapitän verabschieden.'' 5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 18 Besatzungsmitglieder landeten in ihrem Rettungsboot bei Ballyoughtraugh (Irland). 10 Besatzungsmitglieder landeten im zweiten Rettungsboot bei Berehaven (Irland). Der Kapitän und der I. Offizier wurden von U 48 gefangengenommen und in St. Nazaire (Frankreich) an Land gesetzt.
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[[U 48]] sichtete am 24.02.1941 um 15:50 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und lief zum Angriff vor. Um 21:43 Uhr schoß Schultze einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die NAILSEA LASS Vorkannte Brücke und versenkte sie. Aus dem KTB:  
 
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''Gesamte Besatzung geht in die Boote. Aus dem ersten Boot den I. Offizier Alfred Hodder und aus dem zweiten Boot den Kapitän Thomas Bradford mit an Bord genommen. Danach die Boote entlassen, die sich mit drei Hurras auf U 48 und ihren Kapitän verabschieden.''
 
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5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 18 Besatzungsmitglieder landeten in ihrem Rettungsboot bei Ballyoughtraugh (Irland). 10 Besatzungsmitglieder landeten im zweiten Rettungsboot bei Berehaven (Irland). Der Kapitän und der I. Offizier wurden von U 48 gefangengenommen und in St. Nazaire (Frankreich) an Land gesetzt.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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! colspan="3" | Literaturverweise
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 49.
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 49. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 169. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 169.
+
| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 127, 505. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 349. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 127, 505.
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 44. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
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| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 107. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 349.
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 44.
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
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| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 107.
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[Nailsea Court]] ← Nailsea Lass → [[Nailsea Manor]]
 
[[Nailsea Court]] ← Nailsea Lass → [[Nailsea Manor]]

Version vom 9. September 2024, 12:38 Uhr

Nailsea Court ← Nailsea Lass → Nailsea Manor

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Datenblatt: Nailsea Lass
Schiffsnamen: Santille (1917) - Specialist (1920) - Nailsea Lass (1936)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1917
Bauwerft: J. Readhead &. Sons, South Shields
Reederei: E.R. Management Company Limited (Nailsea Steamship Company Limited), Cardiff
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Thomas Llewellyn Bradford
Schiffsmaße
Tonnage: 4.289 BRT
Tragfähigkeit: 6.690 t
Länge: 116.66 m
Breite: 14.52 m
Tiefgang: 7.31 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: -
Route &. Fracht
Route: Kalkutta (Indien) - Freetown (Sierra Leone) - Oban (Großbritannien) - London (Großbritannien)
Fracht: 1.201 t Holzkohle. 1.041 t Roheisen, 300 t Eisenerz und 10 t Tee, Hanf und Jute.
Geleitzug: SLS-64 (Nachzügler)
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 48
Kommandant: Herbert Schultze
Datum: 24.02.1941
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Cork (Irland)
Position: 50° 15' Nord - 10° 45' West
Planquadrat: BF 1185
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 5
Überlebende: 31
Ursache im Detail
U 48 sichtete am 24.02.1941 um 15:50 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und lief zum Angriff vor. Um 21:43 Uhr schoß Schultze einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Nailsea Lass an Vorkannte Brücke und versenkte sie. Schultze notierte in sein Kriegstagebuch: Gesamte Besatzung geht in die Boote. Aus dem ersten Boot den I. Offizier Alfred Hodder und aus dem zweiten Boot den Kapitän Thomas Bradford mit an Bord genommen. Danach die Boote entlassen, die sich mit drei Hurras auf U 48 und ihren Kapitän verabschieden. 5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 18 Besatzungsmitglieder landeten in ihrem Rettungsboot bei Ballyoughtraugh (Irland). 10 Besatzungsmitglieder landeten im zweiten Rettungsboot bei Berehaven (Irland). Der Kapitän und der I. Offizier wurden von U 48 gefangengenommen und in St. Nazaire (Frankreich) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 49. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 169. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 127, 505. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 349. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 44. | → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 107. | → Amazon
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Nailsea Court ← Nailsea Lass → Nailsea Manor

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