Aktionen

Orfor: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Oregon Express - - Orfor - - Oriskany - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - O - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebrow…“)
 
 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Oregon Express]] - - [[Orfor]] - - [[Oriskany]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[O]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Oregon Express]] ← Orfor → [[Oriskany]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
−
|-
 
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
 
−
|-
 
−
| || '''Baujahr:''' || 1921
 
−
|-
 
−
| || '''Bauwerft:''' || William Doxford &. Sons Limited, Sunderland
 
−
|-
 
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Henry M. Thomson, London
 
−
|-
 
−
| || '''Heimathafen:''' || London
 
−
|-
 
−
| || '''Kapitän:''' || Charles William Matthew Crone
 
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
|}
 
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
{| class="wikitable"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:75%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.578 BRT
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.880 t
+
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Orfor'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 132.20 m
+
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Romsdalshorn (1921) - Orfor (1937)
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 16.45 m
+
| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1921
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8.63 m
+
| Bauwerft: || colspan="3" | William Doxford &. Sons Limited, Sunderland
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Reederei: || colspan="3" | Henry M. Thomson, London
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
+
| Heimathafen: || colspan="3" | London
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Kapitän: || colspan="3" | Charles William Matthew Crone
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Tonnage: || colspan="3" | 6.578 BRT
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 10.880 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Kalkutta (Indien) - Kapstadt (Südafrika) - St. Thomas (Jungferninseln) - Kingston (Jamaika) - Ciudad Trujillo
+
| Länge: || colspan="3" | 132.20 m
 
|-
 
|-
−
| || || (Dominikanische Republik)
+
| Breite: || colspan="3" | 16.45 m
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 8.63 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 7.170 t Jutefasern
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 10.5 kn
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Ja
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Route: || colspan="3" | Kalkutta (Indien) - Kapstadt (Südafrika) - St. Thomas (Jungferninseln) - Kingston (Jamaika) - Ciudad Trujillo (Dominikanische Republik)
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Fracht: || colspan="3" | 7.170 t Jutefasern
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 105]]
+
| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Jürgen Nissen]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[14.12.1942]]
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik nordöstlich Bridgetown (Barbados)
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 16°--' Nord - 50°--' West
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 105]]
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || EF 1952
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Jürgen Nissen]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| Datum: || colspan="3" | 14.12.1942
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 22
+
| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, nordöstlich Bridgetown (Barbados)
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 39
+
| Position: || colspan="3" | 16° --' Nord - 50° --' West
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| Planquadrat: || colspan="3" | EF 1952
−
 
 
−
[[U 105]] sichtete am 12.12.1942 um 08:10 Uhr den Schatten eines Dampfers und lief zum Angriff an. Um 08:54 und 09:20 Uhr schoß Nissen jeweils zwei Einzeltorpedos, die fehl gingen. Nach dem Ablaufen und dem erneuten Vorsetzen tauchte U 105, um 17:07 Uhr, zu einem neuen Angriff ab. Um 18:10 Uhr folgte der fünfte Torpedo auf das Schiff, aber auch dieser ging fehl. Doch Nissen ließ nicht locker, er wollte das Schiff jetzt unbedingt versenken. Am 13.12.1942 um 10:03 Uhr kam der Dampfer wieder in Sicht und U 105 setzte erneut zum Angriff vor. Nach dem warten auf den Monduntergang, schoß Nissen am 14.12.1942 um 04:14 Uhr den sechsten Torpedo. Dieser traf die ''ORFOR'' Vorkante Brücke. Das Schiff stoppte und ließ die Rettungsboote zu Wasser. Nach dem Beschuß mit der 2-cm-Flak, sankt das Schiff um 09:40 Uhr über den Vorsteven. Nach der Befragung der Überlebenden lief U 105 ab. Der Kapitän,18 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen kamen ums Leben. 21 Überlebende landeten in ihrem Rettungsboot am 26.12.1942 auf Desirade Island (Guadeloupe). 15 Überlebende wurden von der britischen bewaffneten Yacht ''[[HMS Black Bear (GJ.46)|HMS BLACK BEAR (GJ.46)]]'' gerettet und am 24.12.1942 auf Trinidad an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| Tote: || colspan="3" | 22
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 93.
+
| Überlebende: || colspan="3" | 39
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 180.
+
| colspan="3" | [[U 105]] sichtete am 12.12.1942 um 08:10 Uhr den Schatten eines Dampfers und lief zum Angriff an. Um 08:54 und 09:20 Uhr schoß Nissen jeweils zwei Einzeltorpedos, die fehl gingen. Nach dem Ablaufen und dem erneuten Vorsetzen tauchte U 105, um 17:07 Uhr, zu einem neuen Angriff ab. Um 18:10 Uhr folgte der fünfte Torpedo auf das Schiff, aber auch dieser ging fehl. Doch Nissen ließ nicht locker, er wollte das Schiff jetzt unbedingt versenken. Am 13.12.1942 um 10:03 Uhr kam der Dampfer wieder in Sicht und U 105 setzte erneut zum Angriff vor. Nach dem warten auf den Monduntergang, schoß Nissen am 14.12.1942 um 04:14 Uhr den sechsten Torpedo. Dieser traf die Orfor Vorkante Brücke. Das Schiff stoppte und ließ die Rettungsboote zu Wasser. Nach dem Beschuß mit der 2-cm-Flak, sankt das Schiff um 09:40 Uhr über den Vorsteven. Nach der Befragung der Überlebenden lief U 105 ab. Der Kapitän,18 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen kamen ums Leben. 21 Überlebende landeten in ihrem Rettungsboot am 26.12.1942 auf Desirade Island (Guadeloupe). 15 Überlebende wurden von der britischen bewaffneten Yacht HMS Black Bear (GJ.46) gerettet und am 24.12.1942 auf Trinidad an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 191, 506.
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 93. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 180. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
+
| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 191, 506. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - S. 91. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 91.
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 141. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 285. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 141.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
+
| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 285.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
−
 
 
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Oregon Express]] - - [[Orfor]] - - [[Oriskany]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[O]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Oregon Express]] ← Orfor → [[Oriskany]]

Aktuelle Version vom 10. September 2024, 18:19 Uhr

Oregon Express ← Orfor → Oriskany

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Orfor
Schiffsnamen: Romsdalshorn (1921) - Orfor (1937)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1921
Bauwerft: William Doxford &. Sons Limited, Sunderland
Reederei: Henry M. Thomson, London
Heimathafen: London
Kapitän: Charles William Matthew Crone
Schiffsmaße
Tonnage: 6.578 BRT
Tragfähigkeit: 10.880 t
Länge: 132.20 m
Breite: 16.45 m
Tiefgang: 8.63 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: Ja
Route &. Fracht
Route: Kalkutta (Indien) - Kapstadt (Südafrika) - St. Thomas (Jungferninseln) - Kingston (Jamaika) - Ciudad Trujillo (Dominikanische Republik)
Fracht: 7.170 t Jutefasern
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 105
Kommandant: Jürgen Nissen
Datum: 14.12.1942
Ort: Mittelatlantik, nordöstlich Bridgetown (Barbados)
Position: 16° --' Nord - 50° --' West
Planquadrat: EF 1952
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 22
Überlebende: 39
Ursache im Detail
U 105 sichtete am 12.12.1942 um 08:10 Uhr den Schatten eines Dampfers und lief zum Angriff an. Um 08:54 und 09:20 Uhr schoß Nissen jeweils zwei Einzeltorpedos, die fehl gingen. Nach dem Ablaufen und dem erneuten Vorsetzen tauchte U 105, um 17:07 Uhr, zu einem neuen Angriff ab. Um 18:10 Uhr folgte der fünfte Torpedo auf das Schiff, aber auch dieser ging fehl. Doch Nissen ließ nicht locker, er wollte das Schiff jetzt unbedingt versenken. Am 13.12.1942 um 10:03 Uhr kam der Dampfer wieder in Sicht und U 105 setzte erneut zum Angriff vor. Nach dem warten auf den Monduntergang, schoß Nissen am 14.12.1942 um 04:14 Uhr den sechsten Torpedo. Dieser traf die Orfor Vorkante Brücke. Das Schiff stoppte und ließ die Rettungsboote zu Wasser. Nach dem Beschuß mit der 2-cm-Flak, sankt das Schiff um 09:40 Uhr über den Vorsteven. Nach der Befragung der Überlebenden lief U 105 ab. Der Kapitän,18 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen kamen ums Leben. 21 Überlebende landeten in ihrem Rettungsboot am 26.12.1942 auf Desirade Island (Guadeloupe). 15 Überlebende wurden von der britischen bewaffneten Yacht HMS Black Bear (GJ.46) gerettet und am 24.12.1942 auf Trinidad an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 93. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 180. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 191, 506. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - S. 91. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 141. → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 285. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<

Oregon Express ← Orfor → Oriskany

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Orfor&oldid=217853“