Aktionen

Orari: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Oranjestad - - Orari - - Orcades - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - O - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebrown;">S…“)
 
 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Oranjestad]] - - [[Orari]] - - [[Orcades]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[O]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Oranjestad]] Orari [[Orcades]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
|-
 
| || '''Typ:''' || Motorfrachtschiff
 
|-
 
| || '''Baujahr:''' || 1931
 
|-
 
| || '''Bauwerft:''' || A. Stephen &. Sons Limited, Glasgow
 
|-
 
| || '''[[Reederei]]:''' || New Zealand Shipping Company Limited, London
 
|-
 
| || '''Heimathafen:''' || Plymouth
 
|-
 
| || '''Kapitän:''' || Nelson Rice
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
|}
 
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
{| class="wikitable"
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:75%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 10.350 BRT
+
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Orari'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 12.851 t
+
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Orari (1931)
 
|-
 
|-
|<br>
+
| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 149.35 m
+
| Typ: || colspan="3" | Motorfrachtschiff
 
|-
 
|-
|<br>
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1931
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 20.49 m
+
| Bauwerft: || colspan="3" | A. Stephen &. Sons Limited, Glasgow
 
|-
 
|-
|<br>
+
| Reederei: || colspan="3" | New Zealand Shipping Company Limited, London
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 9.82 m
+
| Heimathafen: || colspan="3" | Plymouth
 
|-
 
|-
|<br>
+
| Kapitän: || colspan="3" | Nelson Rice
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 16 kn
+
| ||
 
|-
 
|-
|<br>
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || -
+
| ||
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Tonnage: || colspan="3" | 10.350 BRT
 
|-
 
|-
|}
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 12.851 t
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| Länge: || colspan="3" | 149.35 m
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Breite: || colspan="3" | 20.49 m
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Melbourne (Australien) - Avonmouth (Großbritannien)
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 9.82 m
 
|-
 
|-
|<br>
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 16 kn
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 10.908 t Gefrier- und Stückgut
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| Route: || colspan="3" | Melbourne (Australien) - Avonmouth (Großbritannien)
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| Fracht: || colspan="3" | 10.908 t Gefrier- und Stückgut
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 43]]
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Wolfgang Lüth]]
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[13.12.1940]]
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südwestlich Galway (Irland)
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 43]]
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 49°50' Nord - 20°55' West
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Wolfgang Lüth]]
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BE 2442
+
| Datum: || colspan="3" | 13.12.1940
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, südwestlich Galway (Irland)
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || -
+
| Position: || colspan="3" | 49° 50' Nord - 20° 55' West
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || -
+
| Planquadrat: || colspan="3" | BE 2442
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
 
[[U 43]] sichtete am 13.12.1940 um 14:34 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 20:46 Uhr schoß Lüth seine beiden letzten Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die ''ORARI'' am Heck hinten 40, versenkte sie aber nicht. Aus dem KTB: "Dampfer brennt unter starker Rauchentwicklung im Achterschiff. Verschossen. Artillerieeinsatz nicht möglich, zu grobe See. Verfolgung abgebrochen wegen Schmieröl-Mangels". Das Schiff schaffte es trotz der Beschädigung in den Clyde (Großbritannien), wurde repariert und im März 1941 wieder in Dienst genommen.
 
 
|-
 
|-
|}
+
| ||
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| Tote: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| Überlebende: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
| || || Seite 42.
+
| ||
 
|-
 
|-
|<br>
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
|-
 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| colspan="3" | [[U 43]] sichtete am 13.12.1940 um 14:34 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 20:46 Uhr schoß Lüth seine beiden letzten Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die Orari am Heck hinten 40, versenkte sie aber nicht. Lüth notierte in sein Kriegstagebuch: ''Dampfer brennt unter starker Rauchentwicklung im Achterschiff. Verschossen. Artillerieeinsatz nicht möglich, zu grobe See. Verfolgung abgebrochen wegen Schmieröl-Mangels.'' Das Schiff schaffte es trotz der Beschädigung in den Clyde (Großbritannien), wurde repariert und im März 1941 wieder in Dienst genommen.
 
|-
 
|-
| || || Seite 180.
+
| ||
 
|-
 
|-
|<br>
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 42. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || Seite 166.
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 180. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
|<br>
+
| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 166. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 1945 KTB U 1 – U 50'''
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 274. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 39, 84. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || Seite 274.
+
| ||
 
|-
 
|-
|<br>
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || Seite 39, 84.
+
| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| ||
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
 
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Oranjestad]] - - [[Orari]] - - [[Orcades]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[O]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Oranjestad]] Orari [[Orcades]]

Aktuelle Version vom 10. September 2024, 18:23 Uhr

Oranjestad ← Orari → Orcades

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Orari
Schiffsnamen: Orari (1931)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1931
Bauwerft: A. Stephen &. Sons Limited, Glasgow
Reederei: New Zealand Shipping Company Limited, London
Heimathafen: Plymouth
Kapitän: Nelson Rice
Schiffsmaße
Tonnage: 10.350 BRT
Tragfähigkeit: 12.851 t
Länge: 149.35 m
Breite: 20.49 m
Tiefgang: 9.82 m
Geschwindigkeit: 16 kn
Bewaffnung: -
Route &. Fracht
Route: Melbourne (Australien) - Avonmouth (Großbritannien)
Fracht: 10.908 t Gefrier- und Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 43
Kommandant: Wolfgang Lüth
Datum: 13.12.1940
Ort: Nordatlantik, südwestlich Galway (Irland)
Position: 49° 50' Nord - 20° 55' West
Planquadrat: BE 2442
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: -
Überlebende: -
Ursache im Detail
U 43 sichtete am 13.12.1940 um 14:34 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 20:46 Uhr schoß Lüth seine beiden letzten Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die Orari am Heck hinten 40, versenkte sie aber nicht. Lüth notierte in sein Kriegstagebuch: Dampfer brennt unter starker Rauchentwicklung im Achterschiff. Verschossen. Artillerieeinsatz nicht möglich, zu grobe See. Verfolgung abgebrochen wegen Schmieröl-Mangels. Das Schiff schaffte es trotz der Beschädigung in den Clyde (Großbritannien), wurde repariert und im März 1941 wieder in Dienst genommen.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 42. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 180. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 166. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 274. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 39, 84. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<

Oranjestad ← Orari → Orcades