Sylvan Arrow: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Sylvafield]] ← Sylvan Arrow → [[Sylvia]] | [[Sylvafield]] ← Sylvan Arrow → [[Sylvia]] | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width: | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center" |
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!! | ||
+ | |||
+ | {| class="wikitable" | ||
|- | |- | ||
− | |||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
+ | | style="width:75%" | | ||
+ | |- | ||
+ | ! Datenblatt: | ||
+ | ! colspan="3" | '''Sylvan Arrow''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | | Schiffsnamen: || colspan="3" | Sylvan Arrow (1918) - USS Sylvan Arrow (1918) - Sylvan Arrow (1919) | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | Nationalität: || colspan="3" | Panama |
|- | |- | ||
− | | | + | | Typ: || colspan="3" | Dampftankschiff |
|- | |- | ||
− | | | + | | Baujahr: || colspan="3" | 1918 |
|- | |- | ||
− | | | + | | Bauwerft: || colspan="3" | New York Shipbuilding Corporation, Camden |
|- | |- | ||
− | | | + | | Reederei: || colspan="3" | Socony-Vacuum Oil Company Incorporation, New York |
|- | |- | ||
− | | | + | | Heimathafen: || colspan="3" | Panama |
|- | |- | ||
− | | | + | | Kapitän: || colspan="3" | Arthur J. Beck |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
− | + | ! colspan="3" | Schiffsmaße | |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
− | |||
|- | |- | ||
− | + | | Tonnage: || colspan="3" | 7.797 BRT | |
|- | |- | ||
− | | | + | | Tragfähigkeit: || colspan="3" | 13.400 t |
|- | |- | ||
− | | | + | | Länge: || colspan="3" | 147.82 m |
|- | |- | ||
− | | | + | | Breite: || colspan="3" | 19.12 m |
|- | |- | ||
− | | | + | | Tiefgang: || colspan="3" | 8.55 m |
|- | |- | ||
− | | | + | | Geschwindigkeit: || colspan="3" | 10 kn |
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Ja |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
− | + | ! colspan="3" | Route &. Fracht | |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | Route: || colspan="3" | Curacao - Kapstadt (Südafrika) |
|- | |- | ||
− | | | + | | Fracht: || colspan="3" | 12.500 t Rohöl |
|- | |- | ||
− | | | + | | Geleitzug: || colspan="3" | [[OT-1]] |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
− | + | ! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch: | |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | U-Boot: || colspan="3" | [[U 155]] |
|- | |- | ||
− | | | + | | Kommandant: || colspan="3" | [[Adolf-Cornelius Piening]] |
|- | |- | ||
− | | | + | | Datum: || colspan="3" | 20.05.1942 |
|- | |- | ||
− | | | + | | Ort: || colspan="3" | Karibik, nordwestlich Port of Spain (Trinidad) |
|- | |- | ||
− | | | + | | Position: || colspan="3" | 11° 25' Nord - 62° 18' West |
|- | |- | ||
− | | | + | | Planquadrat: || colspan="3" | ED 9817 |
|- | |- | ||
− | | | + | | Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | ! colspan="3" | Verluste des Schiffes |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | Tote: || colspan="3" | 1 |
− | + | |- | |
− | + | | Überlebende: || colspan="3" | 43 | |
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
− | + | ! colspan="3" | Ursache im Detail | |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | colspan="3" | [[U 155]] sichtete am 20.05.1942 um 05:30 Uhr den Geleitzug [[OT-1]], wurde jedoch von Bewachern und Flugzeugen abgedrängt. Nachdem U 155 den Geleitzug wieder eingeholt hatte, schoß Piening um 13:21 Uhr zwei Torpedos in den Geleitzug. Einer dieser Torpedos traf die Sylvan Arrow und setzte das Schiff in Brand. U 155 konnte das nicht beobachten, das Boot wurde von einem Bewacher mit Wasserbomben belegt und abgedrängt. Das Schiff versank nach dem Treffer nicht. Nach einem Abschleppversuch sank das Schiff am 28.05.1942 auf Position 12° 50' Nord und 67° 32' West. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen wurden vom amerikanischen Zerstörer USS Barney (DD-149) gerettet und in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt. |
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | ! colspan="3" | Literaturverweise |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 119. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 228. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon] |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 418, 586. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon] |
|- | |- | ||
− | + | | Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 – U 170" Eigenverlag - S. 216. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon] | |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 97. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | ! colspan="3" | |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!! |
− | + | |- | |
− | + | | || | |
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<< |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>''' |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Sylvafield]] ← Sylvan Arrow → [[Sylvia]] | [[Sylvafield]] ← Sylvan Arrow → [[Sylvia]] |
Aktuelle Version vom 20. September 2024, 07:00 Uhr
Sylvafield ← Sylvan Arrow → Sylvia
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Sylvafield ← Sylvan Arrow → Sylvia |