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Ariguani: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Arica]] ← Ariguani → [[Arijon]]
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
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! Datenblatt:
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Ariguani (1926) - HMS Ariguani F.105 (1941)
 
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| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
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| || Nationalität: || || Großbritannien
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| Typ: || colspan="3" | Dampf-Passagierschiff/Flugzeug-Katapultschiff
 
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| || Typ: || || Dampf-Passagierschiff
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| Baujahr: || colspan="3" | 1926
 
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| || Baujahr: || || 1926
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| Bauwerft: || colspan="3" | A. Stephen &. Sons, Glasgow
 
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| || Bauwerft: || || A. Stephen & Sons, Glasgow /Schottland (Großbritannien)
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| Reederei: || colspan="3" | Elders &. Fyffes, Glasgow (Britische Admiralität)
 
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| || Reederei: || || Elders & Fyffes, Glasgow/Schottland (Großbritannien)
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| Heimathafen: || colspan="3" | Glasgow
 
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| || Heimathafen: || || Glasgow
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| Kapitän: || colspan="3" | Nicht ermittelt
 
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| || Kapitän: || || -
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! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
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! colspan="3" | Schiffsmaße
 
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| || Länge: || || 130 m
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| || Breite: || || 16,5 m
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| Tonnage: || colspan="3" | 6.746 BRT
 
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| || Tiefgang: || || 7,9 m
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 6.375 t
 
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| || Tonnage: || || 6.746 BRT (Kapazität für 101 Passagiere)
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| Länge: || colspan="3" | 134.72 m
 
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| || Tragfähigkeit: || || 6.375 t
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| Breite: || colspan="3" | 16.48 m
 
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| || Bewaffnung: || || -
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| Tiefgang: || colspan="3" | 7.92 m
 
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! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 14.5 kn
 
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| || Route: || || ?
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| Bewaffnung:|| colspan="3" | -
 
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| || Fracht: || || ?
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| || Geleitzug: || ||''[[HG-75]]''
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! colspan="3" | Route &. Fracht
 
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| || Tote: || ||-
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| || Überlebende: || ||-
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| Route: || colspan="3" | Gibraltar - Liverpool (Großbritannien)
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| Fracht: || colspan="3" | [[Ballast]]
 
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| || Beschädigt von: || || [[U 83]]
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| Geleitzug: || colspan="3" | [[HG-75]]
 
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| || Kommandant: || || [[Hans-Werner Kraus]]
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| || Datum: || || 26.10.1941 - 03:55 Uhr
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
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| || Ort: || || Nordatlantik
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| || Position: || || 37°50' N - 16°10' W
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 83]]
 
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| || Planquadrat: || || CF 6948
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Hans-Werner Kraus]]
 
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| || Beschädigt durch: || || ''[[Torpedo]]''
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| Datum: || colspan="3" | 26.10.1941
 
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik südwestlich von Lissabon (Portugal)
 
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| Position: || colspan="3" | 37° 50' Nord - 16° 10' West
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| [[Planquadrat]]: || colspan="3" |  CF 6948
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| Waffe: || colspan="3" |  [[Torpedo]]
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
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| Tote: || colspan="3" |  2
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| Überlebende: || colspan="3" | -
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! colspan="3" | Ursache im Detail
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| colspan="3" | [[U 83]] sichtete am 26.10.1941 um 00:30 Uhr den Geleitzug [[HG-75]] und lief zum Angriff an. Um 03:55 Uhr schoß Kraus einen Dreierfächer auf drei verschiedene Schiffe. Kraus ging davon aus das er drei Schiffe versenkt hatte. Jedoch hatte er nur die Ariguani beschädigt. Das Schiff wurde zuerst Aufgegeben, doch später wieder von der Besatzung besetzt. Die Ariguani  wurde zuerst vom britischen Zerstörer HMS Vidette (H.48) und später von dem britischen Marineschleppern HMS Thames und HMS Rollicker (W.01) nach Gibraltar geschleppt. Dort wurde das Schiff zuerst außer Dienst gestellt, später provisorisch Repariert und im Februar 1943 zum Tyne (Großbritannien) geschleppt. Dort wurde das Schiff wieder zu einem normalen Frachtschiff umgebaut.
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| colspan="3" | Die HMS Ariguani (F.105) wurde im September 1940 von der britischen Admiralität, als Handelsschiff, beschlagnahmt und 1941 zum Flugzeug-Katapultschiff umgebaut und anschließend in den Geleitdienst eingebunden.
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! colspan="3" | Literaturverweise
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 73. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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| Erich Gröner || colspan="3" | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 25. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 129, 518. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 308. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 70. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
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Die Namen der genannten Städte entsprechen der damals üblichen Schreibweise und Bezeichnung. Die Namen der genannten Staaten entsprechen der heutigen Bezeichnung.
 
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Alle Maße, Werften und Reedereien nach Gröner ''Taschenbuch der Handelsflotten 1940'', J.F. Lehmanns Verlag München. 1940 (und Ergänzungen).
 
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[[Arica]] ← [[Ariguani]] → [[Arijon]]
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[[Arica]] ← Ariguani → [[Arijon]]

Aktuelle Version vom 23. September 2024, 18:40 Uhr

Arica ← Ariguani → Arijon

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Ariguani
Schiffsnamen: Ariguani (1926) - HMS Ariguani F.105 (1941)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampf-Passagierschiff/Flugzeug-Katapultschiff
Baujahr: 1926
Bauwerft: A. Stephen &. Sons, Glasgow
Reederei: Elders &. Fyffes, Glasgow (Britische Admiralität)
Heimathafen: Glasgow
Kapitän: Nicht ermittelt
Schiffsmaße
Tonnage: 6.746 BRT
Tragfähigkeit: 6.375 t
Länge: 134.72 m
Breite: 16.48 m
Tiefgang: 7.92 m
Geschwindigkeit: 14.5 kn
Bewaffnung: -
Route &. Fracht
Route: Gibraltar - Liverpool (Großbritannien)
Fracht: Ballast
Geleitzug: HG-75
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 83
Kommandant: Hans-Werner Kraus
Datum: 26.10.1941
Ort: Nordatlantik südwestlich von Lissabon (Portugal)
Position: 37° 50' Nord - 16° 10' West
Planquadrat: CF 6948
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 2
Überlebende: -
Ursache im Detail
U 83 sichtete am 26.10.1941 um 00:30 Uhr den Geleitzug HG-75 und lief zum Angriff an. Um 03:55 Uhr schoß Kraus einen Dreierfächer auf drei verschiedene Schiffe. Kraus ging davon aus das er drei Schiffe versenkt hatte. Jedoch hatte er nur die Ariguani beschädigt. Das Schiff wurde zuerst Aufgegeben, doch später wieder von der Besatzung besetzt. Die Ariguani wurde zuerst vom britischen Zerstörer HMS Vidette (H.48) und später von dem britischen Marineschleppern HMS Thames und HMS Rollicker (W.01) nach Gibraltar geschleppt. Dort wurde das Schiff zuerst außer Dienst gestellt, später provisorisch Repariert und im Februar 1943 zum Tyne (Großbritannien) geschleppt. Dort wurde das Schiff wieder zu einem normalen Frachtschiff umgebaut.
Die HMS Ariguani (F.105) wurde im September 1940 von der britischen Admiralität, als Handelsschiff, beschlagnahmt und 1941 zum Flugzeug-Katapultschiff umgebaut und anschließend in den Geleitdienst eingebunden.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 73. → Amazon
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 25. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 129, 518. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 308. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 70. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Arica ← Ariguani → Arijon

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