Bill: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(5 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Bilderdijk]] | + | [[Bilderdijk]] ← Bill → [[Binnendijk]] |
− | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center" | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width: | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!! |
− | |||
− | | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | + | {| class="wikitable" | |
− | {| | ||
|- | |- | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | | style="width: | + | | style="width:75%" | |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | ! Datenblatt: |
+ | ! colspan="3" | ''' Bill ''' | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | | Schiffsnamen: || colspan="3" | Bill (1939) |
+ | |- | ||
+ | | Nationalität: || colspan="3" | Norwegen | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff |
|- | |- | ||
− | | | + | | Baujahr: || colspan="3" | 1939 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Bauwerft: || colspan="3" | Moss Vaerft &. Dokk Aksjeselskap, Moss |
|- | |- | ||
− | | | + | | Reederei: || colspan="3" | L. Gill-Johannessen (Aksjeselskap Bill), Oslo |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Heimathafen: || colspan="3" | Oslo |
|- | |- | ||
− | | | + | | Kapitän: || colspan="3" | Christian Hartvig Eversen |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | ! colspan="3" | Schiffsmaße |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | | Tonnage: || colspan="3" | 2.445 BRT |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Tragfähigkeit: || colspan="3" | 4.020 t |
|- | |- | ||
− | | | + | | Länge: || colspan="3" | 96.31 m |
|- | |- | ||
− | | | + | | Breite: || colspan="3" | 14.55 m |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | Tiefgang: || colspan="3" | 5.84 m |
− | |||
− | |||
− | | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | Geschwindigkeit: || colspan="3" | 11.5 kn |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Bewaffnung: || colspan="3" | - |
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | ! colspan="3" | Route &. Fracht |
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Route: || colspan="3" | Bahia (Brasilien) - Ceara (Brasilien) - New York (USA) |
|- | |- | ||
− | | | + | | Fracht: || colspan="3" | Stückgut |
|- | |- | ||
− | | | + | | Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | ! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch: |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | || | + | | U-Boot: || colspan="3" | [[U 155]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Kommandant: || colspan="3" | [[Adolf-Cornelius Piening]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Datum: || colspan="3" | 29.07.1942 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, nordöstlich von Georgetown (Britisch Guyana) |
|- | |- | ||
− | | || '' | + | | Position: || colspan="3" | 11° 58' Nord - 55° 02' West |
|- | |- | ||
− | | | + | | Planquadrat: || colspan="3" | EE 8626 |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]] |
− | |||
− | |||
− | | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | ! colspan="3" | Verluste des Schiffes |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | Tote: || colspan="3" | 1 |
|- | |- | ||
− | | | + | | Überlebende: || colspan="3" | 23 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | ! colspan="3" | Ursache im Detail |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | | colspan="3" | [[U 155]] sichtete am 29.07.1942 um 18:35 Uhr die Mastspitzen eines Frachters und lief zum Angriff an. Nach dem Auftauchen um 18:35 Uhr, schoß Piening um 20:00 Uhr einen Torpedo auf das Schiff. Dieser traf die Bill vor der Brücke. Das Schiff sank nach dem Treffer innerhalb von acht Minuten. U 155 ging an die Rettungsboote, versorgte die Verwundeten, gab ihnen Kursanweisungen und nahm den Kapitän der Bill gefangen. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. 7 Überlebende wurden vom amerikanischen Dampfer West Durfee gerettet, 8 Überlebende erreichten am 03.08.1942 die Insel Grenada und die 6 restlichen erreichten die Insel St. Vincent. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | ! colspan="3" | Literaturverweise |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | | Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 119. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 36. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon] |
|- | |- | ||
− | | || || | + | | Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 306, 558. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon] |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 218. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon] |
|- | |- | ||
− | | | + | | Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 111. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | ! colspan="3" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | | colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!! |
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<< |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>''' |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[Bilderdijk]] | + | [[Bilderdijk]] ← Bill → [[Binnendijk]] |
Aktuelle Version vom 25. September 2024, 14:20 Uhr
Bilderdijk ← Bill → Binnendijk
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Bilderdijk ← Bill → Binnendijk |