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U 585: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 584]] - - [[U 585]] - - [[U 586]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 584]] ← U 585 → [[U 586]]
  
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'''DAS BOOT''' (1)
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 08.01.1940
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Blohm & Voss]], Hamburg
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 085
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 551 - U 650
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 01.10.1940
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 09.07.1941
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 28.08.1941
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Ernst-Bernward Lohse]]
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 05 506
 
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
 
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| || 28.08.1941 - 30.03.1942 || Kapitänleutnant || [[Ernst-Bernward Lohse]]
 
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'''DIE FLOTTILLEN'''
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 585'''
 
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| || 28.08.1941 - 00.12.1941 || Ausbildungsboot || [[6. U-Flottille]]
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| || 00.12.1941 - 30.03.1942 || Frontboot || [[6. U-Flottille]]
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| Typ: || colspan="3" | [[VII C]]
 
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|<br>
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 08.01.1940
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Blohm & Voss]], Hamburg
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| Baunummer: || colspan="3" | 085
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| Serie: || colspan="3" | U 551 - U 650
 
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| || 29.08.1941 - 30.08.1941 || Hamburg || Probefahrten auf der Elbe.
+
| Kiellegung: || colspan="3" | 01.10.1940
 
|-
 
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|<br>
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| Stapellauf: || colspan="3" | 09.07.1941
 
|-
 
|-
−
| || 02.09.1941 - 17.09.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| Indienststellung: || colspan="3" | 28.08.1941
 
|-
 
|-
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|<br>
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Ernst-Bernward Lohse]]
 
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−
| || 18.09.1941 - 20.09.1941 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
+
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 05 506
 
|-
 
|-
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|<br>
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| ||
 
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|-
−
| || 21.09.1941 - 22.09.1941 || Ostsee || Marsch über Swinemünde nach Danzig.
+
! colspan="3" | Kommandanten
 
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|<br>
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| ||
 
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| || 23.09.1941 - 30.09.1941 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]] und [[TEK]].
+
| 28.08.1941 - 30.03.1942 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Ernst-Bernward Lohse]]
 
|-
 
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|<br>
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|-
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| || 01.10.1941 - 02.10.1941 || Danzig || Funkpeiler Reparatur bei der [[Danziger Werft AG]].
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! colspan="3" | Flottillen
 
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|<br>
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| || 03.10.1941 - 26.10.1941 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| 28.08.1941 - 00.12.1941 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[6. U-Flottille]], Danzig
 
|-
 
|-
−
|<br>
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| 00.12.1941 - 30.03.1942 || colspan="3" | Frontboot - [[6. U-Flottille]], St. Nazaire
 
|-
 
|-
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| || 27.10.1941 - 08.11.1941 || Gotenhafen || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
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| ||
 
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|<br>
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| ||
 
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−
| || 09.11.1941 - 11.11.1941 || Ostsee || Marsch über Kiel nach Hamburg.
+
! colspan="3" | Verlegungsfahrt
 
|-
 
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|<br>
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| ||
 
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| || 12.11.1941 - 01.12.1941 || Hamburg || Restarbeiten bei [[Blohm & Voss]].
+
| 20.12.1941 - 27.12.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Drontheim
 
|-
 
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|<br>
+
| 03.01.1942 - 08.01.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Kirkenes
 
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|-
−
| || 02.12.1941 - 04.12.1941 || Ostsee || Marsch über Kiel nach Danzig.
+
| 09.01.1941 - 09.01.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kirkenes - Eingelaufen in Neidenfjord
 
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|<br>
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| ||
 
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| || 05.12.1941 - 09.12.1941 || Danzig || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | U 585, unter Kapitänleutnant [[Ernst-Bernward Lohse]], lief am 20.12.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, über Drontheim (Abgasklappen erneuert) und Kirkenes (Warten auf Geleit), in den Neidenfjord. Hier erfolgten Instandsetzungsarbeiten sowie die Übernahme von Brennstoff und Proviant.
 
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|<br>
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| || 12.12.1941 - 16.12.1941 || Kiel || Instandsetzungsarbeiten in der Werft.
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! colspan="3" | 1. Unternehmung
 
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|<br>
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| || 17.12.1941 - 19.12.1941 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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| 15.01.1942 - 15.01.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Neidenfjord - Eingelaufen in Kirkenes
 
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|<br>
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| 15.01.1942 - 21.01.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kirkenes - Eingelaufen in Kirkenes
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | U 585, unter Kapitänleutnant [[Ernst-Bernward Lohse]], lief am 15.01.1942 aus Neidenfjord aus. Nach der Übernahme des Operationsbefehls in Kirkenes, operierte das Boot, zur Aufklärung, im Nordmeer und vor Murmansk. Nach 6 Tagen, lief U 585 am 21.01.1942 in Kirkenes ein.
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| || colspan="3" | U 585 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
 
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| || 20.12.1941 - Kiel || - - - - - - - - || 27.12.1941 - Trondheim
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 585 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || 03.01.1942 - Trondheim  || - - - - - - - - || 08.01.1942 - Kirkenes
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| || 09.01.1941 - Kirkenes  || - - - - - - - - || 09.01.1942 - Neidenfjord
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! colspan="3" | 2. Unternehmung
 
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U 585, unter Kapitänleutnant [[Ernst-Bernward Lohse]], lief am 20.12.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, über Trondheim (Abgasklappen erneuert) und Kirkenes (Warten auf Geleit), in den Neidenfjord. Hier erfolgten Instandsetzungsarbeiten sowie die Übernahme von Brennstoff und Proviant.
 
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'''Chronik 20.12.1941 – 09.01.1942:''' (Die Chronikfunktion für U 585 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[20.12.1941]] - [[21.12.1941]] - [[22.12.1941]] - [[23.12.1941]] - [[24.12.1941]] - [[25.12.1941]] - [[26.12.1941]] - [[27.12.1941]] - [[28.12.1941]] - [[29.12.1941]] - [[30.12.1941]] - [[31.12.1941]] - [[01.01.1942]] - [[02.01.1942]] - [[03.01.1942]] - [[04.01.1942]] - [[05.01.1942]] - [[06.01.1942]] - [[07.01.1942]] - [[08.01.1942]] - [[09.01.1942]]
 
 
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| 25.01.1942 - 21.02.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kirkenes - Eingelaufen in Kirkenes 
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| || colspan="3" | U 585, unter Kapitänleutnant [[Ernst-Bernward Lohse]], lief am 25.01.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer und der Barentssee. Nach 27 Tagen, lief U 585 wieder in Kirkenes ein.
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 15.01.1942 - Neidenfjord || - - - - - - - - || 15.01.1942 - Kirkenes
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| || colspan="3" | U 585 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 15.01.1942 - Kirkenes || - - - - - - - - || 21.01.1942 - Kirkenes
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 585 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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U 585, unter Kapitänleutnant [[Ernst-Bernward Lohse]], lief am 15.01.1942 aus Neidenfjord aus. Nach der Übernhame des Operationsbefehls in Kirkenes, operierte das Boot, zur Aufklärung, im Nordmeer und vor Murmansk. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 6 Tagen, lief U 585 am 21.01.1942 in Kirkenes ein.
 
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'''Fazit des Kommandanten:'''
 
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Seeverkehr in der Kolabucht fand vom 16. bis 19.01. in nordsüdlicher Richtung nicht statt. Nach Horchergebnissen ist geringer Verkehr kleinerer Fahrzeuge in Küstennähe um Sjet Huk nach Westen zu vermuten.
 
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'''Chronik 15.01.1942 – 21.01.1942:'''
 
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[[15.01.1942]] - [[16.01.1942]] - [[17.01.1942]] - [[18.01.1942]] - [[19.01.1942]] - [[20.01.1942]] - [[21.01.1942]]
 
 
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 25.01.1942 - Kirkenes  || - - - - - - - - || 21.02.1942 - Kirkenes 
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| || colspan="3" | U 585, unter Kapitänleutnant [[Ernst-Bernward Lohse]], lief am 15.03.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Die Fahrt mußte, nach Waboschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Nach 10 Tagen, lief U 585 am 25.03.1942 wieder in Kirkenes ein.
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U 585, unter Kapitänleutnant [[Ernst-Bernward Lohse]], lief am 25.01.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer und der Barentssee. Schiffe konnte es auf dieser Unternehmung nicht versenken oder beschädigen. Nach 27 Tagen, lief U 585 wieder in Kirkenes ein.
 
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'''Chronik 25.01.1942 – 21.02.1942:'''
 
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[[25.01.1942]] - [[26.01.1942]] - [[27.01.1942]] - [[28.01.1942]] - [[29.01.1942]] - [[30.01.1942]] - [[31.01.1942]] - [[01.02.1942]] - [[02.02.1942]] - [[03.02.1942]] - [[04.02.1942]] - [[05.02.1942]] - [[06.02.1942]] - [[07.02.1942]] - [[08.02.1942]] - [[09.02.1942]] - [[10.02.1942]] - [[11.02.1942]] - [[12.02.1942]] - [[13.02.1942]] - [[14.02.1942]] - [[15.02.1942]] - [[16.02.1942]] - [[17.02.1942]] - [[18.02.1942]] - [[19.02.1942]] - [[20.02.1942]] - [[21.02.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | U 585 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 585 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 15.03.1942 - Kirkenes  || - - - - - - - - || 25.03.1942 - Kirkenes
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U 585, unter Kapitänleutnant [[Ernst-Bernward Lohse]], lief am 15.03.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Die Fahrt mußte, nach [[Wasserbombe|Waboschäden]], vorzeitig abgebrochen werden. U 585 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 10 Tagen, lief U 585 am 25.03.1942 wieder in Kirkenes ein.
 
−
 
 
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'''Fazit des Kommandanten:'''
 
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1.) Es handelte sich um die erste Feindberührung des Bootes. 2.) Boot wurde durch ungünstige wechselnde Sicht überrascht. Die Aufmerksamkeit der Wache konnte dies nicht verhindern. Die Verhältnisse sind in dieser Zeit in Nähe der Küste die normalen, daher ist jedes Boot dort sehr häufig in der Gefahr ähnlicher Überraschungen. Ab 60 sm vom Land wurde gutes Wetter mit sehr guter Kimm und ohne Schneefläche beobachtet. 3.) Boot ist wahrscheinlich durch Fahren auf Sehrohrtiefe, das von den Verfolgern nicht vermutet wurde, vor der Vernichtung bewahrt worden. 4.) Das Vollaufen der Oberdeckstube vorn hat die Vorlastigkeit und vorrübergehend das Fallen des Bootes verursacht. Ferner ist dadurch ein Luftschwall an die Oberfläche gekommen, den der Feind für ein Zeichen der Vernichtung des Bootes hielt. Am 25.03. wurde, wie ich bei der Befehlsstelle erfuhr, vom englischen Nachrichtendienst ein U-Boot in der südlichen Barentssee als vernichtet gemeldet. 5.) Besatzung hat ausgezeichnet gearbeitet. Nirgendwo wurde Unruhe beobachtet. Die Tiefensteuerleitung hatte das Boot stets fest in der Hand. Ausfälle wurden ruhig und sachgemäß beseitigt. Die Detonationen der 2. Wabo-Reihe waren besonders hart. Alle früheren U-Bootfahrer an Bord melden, Ähnliches nicht erlebt zu haben, daher ist Verhalten der Besatzung besonders anzuerkennen. 6.) Der Vorfall hat das Vertrauen der Besatzung zum Boot und sich selbst sehr gestärkt.
 
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'''Chronik 15.03.1942 – 25.03.1942:'''
 
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[[15.03.1942]] - [[16.03.1942]] - [[17.03.1942]] - [[18.03.1942]] - [[19.03.1942]] - [[20.03.1942]] - [[21.03.1942]] - [[22.03.1942]] - [[23.03.1942]] - [[24.03.1942]] - [[25.03.1942]]
 
 
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| 28.03.1942 - 30.03.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kirkenes - Verlust des Bootes 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 585, unter Kapitänleutnant [[Ernst-Bernward Lohse]], lief am 28.03.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer, nördlich Murmansk. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Eiswolf (U-Bootgruppe)|Eiswolf]]. U 585 ist, noch im Anmarsch befindlich, im Nordmeer, wahrscheinlich durch Minentreffer gesunken.
−
 
 
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 28.03.1942 - Kirkenes || - - - - - - - - || 30.03.1942 - Verlust des Bootes 
+
| || colspan="3" | U 585 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 585 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]] (B.d.U.)
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−
U 585, unter Kapitänleutnant [[Ernst-Bernward Lohse]], lief am 28.03.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer, nördlich Murmansk. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Eiswolf (U-Bootgruppe)|EISWOLF]] die gegen den einlaufenden Geleitzug [[PQ-13]] operieren sollte. Dort kam das Boot jedoch nie an. Es ist auf dem Anmarsch befindlich, im Nordmeer, wahrscheinlich durch [[Mine|Minentreffer]] gesunken.
 
−
 
 
−
'''Chronik 28.03.1942 – 30.03.1942:'''
 
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U 585 wurde wahrscheinlich am 30.03.1942, im Nordmeer nördlich Murmansk, durch eine abgetriebene [[Mine]] des deutschen [[Minenfeld|Minenfeldes]] "Bantos A" vernichtet.
 
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Das U 585 durch den britischen Zerstörer ''[[Fury (H.76)|FURY (H.76)]]'' versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen.
 
 
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'''Am 30.03.1942 kamen ums Leben:''' (44 Personen) v.l.n.r.
 
 
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| colspan="3" | U 585 wurde, wahrscheinlich am 30.03.1942 im Nordmeer nördlich Murmansk, durch eine abgetriebene Mine des deutschen Minenfeldes "Bantos A" vernichtet.
 
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| colspan="3" | Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung wurde von Claude Huan im Juni 1977 geändert. Der Angriff des Zerstörers [[HMS Fury (H.76)]] am 29.03.1942 auf der Position 72° 15' Nord - 34° 22' Ost, dem früher die Versenkung von U 585 zugeschrieben wurde, richtete sich in Wirklichkeit gegen [[U 378]] und richtete keinen Schaden an. U 585 meldete sich zuletzt am 29.03.1942 aus der ungefähren Position 71° 05' Nord - 34° 00' Ost, während es gegen den Konvoi PQ.13 operierte. Als es danach wiederholt seine Position nicht meldete, wurde es mit Wirkung vom 05.04.1942 für vermisst erklärt. In Ermangelung eines alliierten Angriffs, der für den Verlust verantwortlich sein könnte, ist es möglich, dass U 585 durch eine Treibmine aus dem deutschen Minenfeld Bantos A, das am 20.03.1942 in der Nähe der angenommenen Route gelegt wurde, versehentlich verloren ging. (Niestlé - S. 221).
 
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| colspan="3" | Zitat: Am 30.03.42 im Eismeer nördlich Murmansk durch eine abgetriebene Mine au der deutschen Minensperre Bantos A vernichtet. Angaben in der Literatur, daß U 585 durch den britischen Zerstörer FURY versenkt worden sei, sind nicht zutreffend. Zitat Ende.
 
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| || [[Fuchs, Günter]] || [[Gaudl, Franz]] || [[Goldschmidt, Anton]]
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| colspan="3" | Zitat: Dem britischen Zerstörer Fury, einem Sicherungsschiff von PQ 13, wurde die Versenkung von U 585 unter dem 29jährigen Bernward Lohse am 29. März gutgeschrieben. Nach dem Krieg stellte man jedoch fest, daß U 585 den Konvoi PQ 13 garnicht angegriffen hatte. Möglicherweise wurde das Boot beim Legen von TMB-Minen (des Bantos-Felds) vor der Rybatchi-Halbinsel von einer seiner eigenen Minen vernichtet. Auch hier gab es keine Überlebenden. Zitat Ende.
 
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| || [[Leimkühler, Hans]] || [[Ernst-Bernward Lohse|Lohse, Ernst-Bernward]] || [[Matthes, Kurt]]
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| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 1 - Die Jäger - S. 641.
 
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| || [[Stöth, Peter]] || [[Theile, Hermann]] || [[Wasserstrass, Horst-Joschim]]
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| || [[Wegner, Horst]] || [[Wolter, Otto]]
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 641. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 148. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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'''Einzelverluste:''' (1 Personen)
 
 
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| || [[Vollmer, Eberhard]]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 53, 223. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 46. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 71, 221. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 561 - U 599" - Eigenverlag - S. 240 - 243.
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Jäger 1939 - 1942''' – S. 521, 641, 741.
 
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S.148.
 
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 53, 223.
 
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Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 46.
 
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 561  - U 599''' – S. 240 – 243.
 
 
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Weitere Suchadressen Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
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[[U 584]] ← U 585 → [[U 586]]

Aktuelle Version vom 27. September 2024, 13:45 Uhr

U 584 ← U 585 → U 586

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 585
Typ: VII C
Bauauftrag: 08.01.1940
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer: 085
Serie: U 551 - U 650
Kiellegung: 01.10.1940
Stapellauf: 09.07.1941
Indienststellung: 28.08.1941
Kommandant: Ernst-Bernward Lohse
Feldpostnummer: M - 05 506
Kommandanten
28.08.1941 - 30.03.1942 Kapitänleutnant - Ernst-Bernward Lohse
Flottillen
28.08.1941 - 00.12.1941 Ausbildungsboot - 6. U-Flottille, Danzig
00.12.1941 - 30.03.1942 Frontboot - 6. U-Flottille, St. Nazaire
Verlegungsfahrt
20.12.1941 - 27.12.1941 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Drontheim
03.01.1942 - 08.01.1942 Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Kirkenes
09.01.1941 - 09.01.1942 Ausgelaufen von Kirkenes - Eingelaufen in Neidenfjord
U 585, unter Kapitänleutnant Ernst-Bernward Lohse, lief am 20.12.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, über Drontheim (Abgasklappen erneuert) und Kirkenes (Warten auf Geleit), in den Neidenfjord. Hier erfolgten Instandsetzungsarbeiten sowie die Übernahme von Brennstoff und Proviant.
1. Unternehmung
15.01.1942 - 15.01.1942 Ausgelaufen von Neidenfjord - Eingelaufen in Kirkenes
15.01.1942 - 21.01.1942 Ausgelaufen von Kirkenes - Eingelaufen in Kirkenes
U 585, unter Kapitänleutnant Ernst-Bernward Lohse, lief am 15.01.1942 aus Neidenfjord aus. Nach der Übernahme des Operationsbefehls in Kirkenes, operierte das Boot, zur Aufklärung, im Nordmeer und vor Murmansk. Nach 6 Tagen, lief U 585 am 21.01.1942 in Kirkenes ein.
U 585 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
25.01.1942 - 21.02.1942 Ausgelaufen von Kirkenes - Eingelaufen in Kirkenes
U 585, unter Kapitänleutnant Ernst-Bernward Lohse, lief am 25.01.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer und der Barentssee. Nach 27 Tagen, lief U 585 wieder in Kirkenes ein.
U 585 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
15.03.1942 - 25.03.1942 Ausgelaufen von Kirkenes - Eingelaufen in Kirkenes
U 585, unter Kapitänleutnant Ernst-Bernward Lohse, lief am 15.03.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Die Fahrt mußte, nach Waboschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Nach 10 Tagen, lief U 585 am 25.03.1942 wieder in Kirkenes ein.
U 585 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
28.03.1942 - 30.03.1942 Ausgelaufen von Kirkenes - Verlust des Bootes
U 585, unter Kapitänleutnant Ernst-Bernward Lohse, lief am 28.03.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer, nördlich Murmansk. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Eiswolf. U 585 ist, noch im Anmarsch befindlich, im Nordmeer, wahrscheinlich durch Minentreffer gesunken.
U 585 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung (B.d.U.)
Verlustursache
Datum: 30.03.1942
Letzter Kommandant: Ernst-Bernward Lohse
Ort: Nordmeer
Position: (70° 00' Nord - 34° 00' Ost)
Planquadrat: (AC 8551)
Verlust durch: Unbekannt/Mine
Tote: 44
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 585
Verlustursache im Detail
U 585 wurde, wahrscheinlich am 30.03.1942 im Nordmeer nördlich Murmansk, durch eine abgetriebene Mine des deutschen Minenfeldes "Bantos A" vernichtet.
Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung wurde von Claude Huan im Juni 1977 geändert. Der Angriff des Zerstörers HMS Fury (H.76) am 29.03.1942 auf der Position 72° 15' Nord - 34° 22' Ost, dem früher die Versenkung von U 585 zugeschrieben wurde, richtete sich in Wirklichkeit gegen U 378 und richtete keinen Schaden an. U 585 meldete sich zuletzt am 29.03.1942 aus der ungefähren Position 71° 05' Nord - 34° 00' Ost, während es gegen den Konvoi PQ.13 operierte. Als es danach wiederholt seine Position nicht meldete, wurde es mit Wirkung vom 05.04.1942 für vermisst erklärt. In Ermangelung eines alliierten Angriffs, der für den Verlust verantwortlich sein könnte, ist es möglich, dass U 585 durch eine Treibmine aus dem deutschen Minenfeld Bantos A, das am 20.03.1942 in der Nähe der angenommenen Route gelegt wurde, versehentlich verloren ging. (Niestlé - S. 221).
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Am 30.03.42 im Eismeer nördlich Murmansk durch eine abgetriebene Mine au der deutschen Minensperre Bantos A vernichtet. Angaben in der Literatur, daß U 585 durch den britischen Zerstörer FURY versenkt worden sei, sind nicht zutreffend. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 46.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Dem britischen Zerstörer Fury, einem Sicherungsschiff von PQ 13, wurde die Versenkung von U 585 unter dem 29jährigen Bernward Lohse am 29. März gutgeschrieben. Nach dem Krieg stellte man jedoch fest, daß U 585 den Konvoi PQ 13 garnicht angegriffen hatte. Möglicherweise wurde das Boot beim Legen von TMB-Minen (des Bantos-Felds) vor der Rybatchi-Halbinsel von einer seiner eigenen Minen vernichtet. Auch hier gab es keine Überlebenden. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 1 - Die Jäger - S. 641.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 641. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 148. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 53, 223. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 46. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 71, 221. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 561 - U 599" - Eigenverlag - S. 240 - 243.
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