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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big><sup>(1*)</sup>
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| − | | || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big><sup>(2*)</sup>
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| − | | || 08.03.1944 - 26.06.1944 || Oberleutnant zur See || [[Heinz Brüllau]]
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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
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| − | | || 08.03.1944 - 30.11.1944 || Ausbildungsboot || [[31. U-Flottille]]
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| − | | || 01.12.1944 - 27.03.1945 || Frontboot || [[11. U-Flottille]]
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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
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| − | | || 09.03.1944 - 17.03.1944 || Hamburg || Restarbeiten und Einräumen des Bootes.
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| − | | || 19.03.1944 - 29.03.1944 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
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| − | | || 31.03.1944 - 02.04.1944 || Swinemünde || Flakausbildung bei der Flakschule.
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| − | | || 04.04.1944 - 07.04.1944 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]].
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| − | | || 08.04.1944 - 14.04.1944 || Pillau || Hafenausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
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| − | |<br>
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| − | | || 15.04.1944 - 25.05.1944 || Hela || Frontausbildung und Ausbildung von [[Leitender Ingenieur|L.I.-Schülern]] bei der [[AGRU-Front]].
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| − | | || 27.05.1944 - 01.06.1944 || Gotenhafen || Überholungsarbeiten in der Werft.
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| − | |<br>
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| − | | || 02.06.1944 - 06.06.1944 || Hela || Ausbildung von L.I.-Schülern bei der [[AGRU-Front]].
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| − | |<br>
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| − | | || 07.06.1944 - 19.06.1944 || Pillau || Vortaktische Ausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
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| − | |<br>
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| − | | || 20.06.1944 - 28.06.1944 || Hela || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]]. Kommandantenwechsel.
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| − | |<br>
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| − | | || 28.06.1944 - 01.07.1944 || Gotenhafen || Einbau einer Drückölpumpe in der Werft.
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| − | |<br>
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| − | | || 02.07.1944 - 12.07.1944 || Hela || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| − | |<br>
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| − | | || 14.07.1944 - 23.07.1944 || Pillau || Vortaktische Ausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
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| − | |-
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| − | |<br>
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| − | | || 24.07.1944 - 27.07.1944 || Pillau || Erprobungen beim [[TEK]].
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| − | |<br>
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| | |- | | |- |
| − | | || 30.07.1944 - 12.08.1944 || Libau || Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]]. | + | ! Datenblatt: |
| | + | ! colspan="3" | '''Unterseeboot U 905''' |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | || |
| | |- | | |- |
| − | | || 14.08.1944 - 19.08.1944 || Gotenhafen || Eigenausbildung. | + | | Typ: || colspan="3" | [[VII C]] |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | Bauauftrag: || colspan="3" | 06.08.1942 |
| | |- | | |- |
| − | | || 20.08.1944 - 26.08.1944 || Gotenhafen || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]]. | + | | Bauwerft: || colspan="3" | [[H.C. Stülcken & Sohn]], Hamburg |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | Baunummer: || colspan="3" | 802 |
| | |- | | |- |
| − | | || 31.08.1944 - 02.09.1944 || Pillau || Auslaufverbot wegen [[Mine|Minengefahr]]. | + | | Serie: || colspan="3" | U 905 - U 908 |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | Kiellegung: || colspan="3" | 26.01.1943 |
| | |- | | |- |
| − | | || 04.09.1944 - 11.09.1944 || Kiel || Warten auf Werfttermin. | + | | Stapellauf: || colspan="3" | 20.11.1943 |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | Indienststellung: || colspan="3" | 08.03.1944 |
| | |- | | |- |
| − | | || 13.09.1944 - 06.11.1944 || Kiel || Restarbeiten bei der [[Krupp Germaniawerft]]. | + | | Kommandant: || colspan="3" | [[Heinz Brüllau]] |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 49 263 |
| | |- | | |- |
| − | | || 08.11.1944 - 14.11.1944 || Swinemünde || Flakausbildung an der 3,7-cm und 2-cm-Flak. | + | | || |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | ! colspan="3" | Kommandanten |
| | |- | | |- |
| − | | || 15.11.1944 - 16.11.1944 || Sonderburg || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]]. | + | | || |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | 08.03.1944 - 26.06.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Heinz Brüllau]] |
| | |- | | |- |
| − | | || 20.11.1944 - 30.11.1944 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | + | | 27.06.1944 - 27.03.1945 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Bernhard Schwarting]] |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | || |
| | |- | | |- |
| − | |}
| + | ! colspan="3" | Flottillen |
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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
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| − | | |
| − | '''VERLEGUNGSFAHRT'''
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| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| − | |<br> | + | | 08.03.1944 - 30.11.1944 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[31. U-Flottille]], Hamburg |
| | |- | | |- |
| − | | || 01.12.1944 - Kiel || - - - - - - - - || 04.12.1944 - Horten
| + | | 01.12.1944 - 27.03.1945 || colspan="3" | Frontboot - [[11. U-Flottille]], Bergen |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | || |
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| − | U 905, unter Oberleutnant zur See [[Bernhard Schwarting]], lief am 01.12.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 04.12.1944 lief U 905 in Horten ein. Dort führte es [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] im Oslofjord durch.
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| − | '''Chronik 01.12.1944 – 04.12.1944:''' (die Chronikfunktion für U 905 ist noch nicht verfügbar)
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| − | [[01.12.1944]] - [[02.12.1944]] - [[03.12.1944]] - [[04.12.1944]]
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| − | '''1. UNTERNEHMUNG'''
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| − | | || 09.12.1944 - Horten || - - - - - - - - || 10.12.1944 - Kristiansand | + | | 01.12.1944 - 04.12.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Horten |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | || |
| | |- | | |- |
| − | | || 11.12.1944 - Kristiansand || - - - - - - - - || 13.12.1944 - Stavanger | + | | || colspan="3" | U 905, unter Oberleutnant zur See [[Bernhard Schwarting]], lief am 01.12.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 04.12.1944 lief U 905 in Horten ein. Dort führte es Schnorchelübungen im Oslofjord durch. |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | || |
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| − | | || 13.12.1944 - Stavanger || - - - - - - - - || 31.01.1945 - Bergen | + | ! colspan="3" | 1. Unternehmung |
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| − | | || colspan="3" | | + | | || |
| − | | |
| − | U 905, unter Oberleutnant zur See [[Bernhard Schwarting]], lief am 09.12.1944 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand und Einlaufen in Stavanger wegen Luftgefahrt, operierte das Boot im Nordatlantik und in den Gewässern westlich von England. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 53 Tagen, lief U 905 in Bergen ein.
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| − | | |
| − | '''Chronik 09.12.1944 – 31.01.1945:'''
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| − | | |
| − | [[09.12.1944]] - [[10.12.1944]] - [[11.12.1944]] - [[12.12.1944]] - [[13.12.1944]] - [[14.12.1944]] - [[15.12.1944]] - [[16.12.1944]] - [[17.12.1944]] - [[18.12.1944]] - [[19.12.1944]] - [[20.12.1944]] - [[21.12.1944]] - [[22.12.1944]] - [[23.12.1944]] - [[24.12.1944]] - [[25.12.1944]] - [[26.12.1944]] - [[27.12.1944]] - [[28.12.1944]] - [[29.12.1944]] - [[30.12.1944]] - [[31.12.1944]] - [[01.01.1945]] - [[02.01.1945]] - [[03.01.1945]] - [[04.01.1945]] - [[05.01.1945]] - [[06.01.1945]] - [[07.01.1945]] - [[08.01.1945]] - [[09.01.1945]] - [[10.01.1945]] - [[11.01.1945]] - [[12.01.1945]] - [[13.01.1945]] - [[14.01.1945]] - [[15.01.1945]] - [[16.01.1945]] - [[17.01.1945]] - [[18.01.1945]] - [[19.01.1945]] - [[20.01.1945]] - [[21.01.1945]] - [[22.01.1945]] - [[23.01.1945]] - [[24.01.1945]] - [[25.01.1945]] - [[26.01.1945]] - [[27.01.1945]] - [[28.01.1945]] - [[29.01.1945]] - [[30.01.1945]] - [[31.01.1945]]
| |
| | |- | | |- |
| − | |} | + | | 09.12.1944 - 10.12.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Horten - Eingelaufen in Kristiansand |
| − | | |
| − | '''VERLEGUNGSFAHRT'''
| |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | 11.12.1944 - 13.12.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Stavanger |
| − | | style="width:25%" |
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| − | | style="width:20%" |
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| − | | style="width:80%" | | |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | 13.12.1944 - 31.01.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Stavanger - Eingelaufen in Bergen |
| | |- | | |- |
| − | | || 01.02.1945 - Bergen || - - - - - - - - || 02.02.1945 - Malöy | + | | || |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | || colspan="3" | U 905, unter Oberleutnant zur See [[Bernhard Schwarting]], lief am 09.12.1944 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand und Einlaufen in Stavanger wegen Luftgefahr, operierte das Boot im Nordatlantik und in den Gewässern westlich von England. Nach 53 Tagen, lief U 905 in Bergen ein. |
| | |- | | |- |
| − | | || 02.02.1945 - Malöy || - - - - - - - - || 02.02.1945 - Alesund | + | | || colspan="3" | U 905 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
| | |- | | |- |
| − | |<br>
| + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 905 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] |
| − | |-
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| − | | || 03.02.1945 - Alesund || - - - - - - - - || 03.02.1945 - Trondheim
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| − | |-
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| − | | || colspan="3" | | |
| − | | |
| − | U 905, unter Oberleutnant zur See [[Bernhard Schwarting]], lief am 01.02.1945 von Bergen aus. Das Boot verlegte, über Malöy (Luftgefahr), und Alesund (Luftgefahr), nach Trondheim. Am 03.02.1945 lief U 905 in Trondheim ein.
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| − | | |
| − | '''Chronik 01.02.1945 – 03.02.1945:'''
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| − | | |
| − | [[01.02.1945]] - [[02.02.1945]] - [[03.02.1945]]
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| − | |-
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| − | |}
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| − | | |
| − | '''2. UNTERNEHMUNG'''
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| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| − | |-
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| − | |<br>
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| − | | || 13.03.1945 - Trondheim || - - - - - - - - || 27.03.1945 - Verlust des Bootes
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| − | |-
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| − | | || colspan="3" |
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| − | U 905, unter Oberleutnant zur See [[Bernhard Schwarting]], lief am 13.03.1945 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südöstlich der Färöer Inseln. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 14 Tagen wurde U 905 selbst, von einem britischen Kriegsschiff versenkt.
| |
| − | | |
| − | '''Chronik 13.03.1945 – 27.03.1945:'''
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| − | | |
| − | [[13.03.1945]] - [[14.03.1945]] - [[15.03.1945]] - [[16.03.1945]] - [[17.03.1945]] - [[18.03.1945]] - [[19.03.1945]] - [[20.03.1945]] - [[21.03.1945]] - [[22.03.1945]] - [[23.03.1945]] - [[24.03.1945]] - [[25.03.1945]] - [[26.03.1945]] - [[27.03.1945]]
| |
| | |- | | |- |
| − | |} | + | | || |
| − | | |
| − | <big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
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| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" |
| + | ! colspan="3" | Verlegungsfahrt |
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| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | || |
| | |- | | |- |
| − | | || '''Boot:''' || U 905 | + | | 01.02.1945 - 02.02.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Malöy |
| | |- | | |- |
| − | | || '''Datum:''' || [[27.03.1945]] | + | | 02.02.1945 - 02.02.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Malöy - Eingelaufen in Alesund |
| | |- | | |- |
| − | | || '''Letzter Kommandant:''' || [[Bernhard Schwarting]] | + | | 03.02.1945 - 03.02.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Alesund - Eingelaufen in Drontheim |
| | |- | | |- |
| − | | || '''Ort:''' || Nordsee | + | | || |
| | |- | | |- |
| − | | || '''[[Position]]:''' || 58°34'N - 05°46' West | + | | || colspan="3" | U 905, unter Oberleutnant zur See [[Bernhard Schwarting]], lief am 01.02.1945 von Bergen aus. Das Boot verlegte, über Malöy (Luftgefahr), und Alesund (Luftgefahr), nach Drontheim. Am 03.02.1945 lief U 905 in Drontheim ein. |
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| − | | || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 3658 | + | | || |
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| − | | || '''Verlust durch:''' || ''[[Conn (K.509)|CONN (K.509)]]'' | + | ! colspan="3" | 2. Unternehmung |
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| − | | || '''Tote:''' || 45 | + | | || |
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| − | | || '''Überlebende:''' || 0 | + | | 13.03.1945 - 27.03.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Drontheim - Verlust des Bootes |
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| − | | || colspan="3" | | + | | || |
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| − | U 905 wurde am 27.03.1945, in der Nordsee nördlich von Schottland, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Fregatte ''[[Conn (K.509)|CONN]]'' versenkt. Die ''CONN'' stellte, zusammen mit den britischen Fregatten ''[[Rupert (K.561)|RUPERT (K.561)]]'' und ''[[Deane (K.551)|DEANE (K.551)]]'', U 905 und verfolgte das Boot mit Wasserbomben. Da es außer Ölspuren keine weiteren Anzeichen einer Versenkung gab, wurde wenige Tage später der britische Zerstörer ''[[Escapade (H.17)|ESCAPADE (H.17)]]'' an die Versenkungsstelle geschickt um durch Wasserbomben-Würfe weitere Beweise für eine Versenkung zu bekommen. Schon bei den ersten Wasserbomben traten große Mengen Öl und Wrackteile an die Oberfläche, die die Versenkung von U 905 bestätigten.
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| − | U 905 war Ursprünglich ein Bauauftrag, vom 10.04.1941, der [[Vulcan Stettiner Maschinenbau AG]], Stettin mit der Baunummer 018. Er wurde an die [[H.C. Stülcken & Sohn]], Hamburg übertragen.
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| − | |} | + | | || colspan="3" | U 905, unter Oberleutnant zur See [[Bernhard Schwarting]], lief am 13.03.1945 von Drontheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südöstlich der Färöer-Inseln. Nach 14 Tagen wurde U 905 von einem britischen Kriegsschiff versenkt. |
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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
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| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| − | | style="width:2%" | | + | | || colspan="3" | U 905 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
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| − | | style="width:30%" | | |
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| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 905 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]] (B.d.U.) |
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| − | '''Am 27.03.1945 kamen ums Leben: (45 Personen)''' v.l.n.r.
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| − | | || [[Behn, Alfred]] || [[Bernauer, Arpad]] || [[Beug, Walter]] | + | | || |
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| − | | || [[Damm, Rolf]] || [[Effenberger, Erich]] || [[Engelhardt, Kurt]] | + | ! colspan="3" | Verlustursache |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Feierabend, Emil]] || [[Fischer, Hans (U 905)|Fischer, Hans]] || [[Ganz, Friedrich]] | + | | || |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Gellermann, Bernhard]] || [[Helbig, Werner]] || [[Hill, Helmut]] | + | | Datum: || colspan="3" | 27.03.1945 |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Hintze, Werner]] || [[Holzkamm, Rudi]] || [[Kahl, Ewald]] | + | | Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Bernhard Schwarting]] |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Koch, Albert]] || [[Lachnit, Alfred]] || [[Lober, Heinz]] | + | | Ort: || colspan="3" | Minch Kanal |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Möller, Hans]] || [[Pawlak, Leo]] || [[Pernak, Aloysius]] | + | | Position: || colspan="3" | 58° 34'N - 05° 46' West |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Przyborowski, Horst]] || [[Rippolz, Paul]] || [[Satow, Rudolf]] | + | | Planquadrat: || colspan="3" | AM 3658 |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Schmitt, Hermann]] || [[Schöning, Adolf]] || [[Schoewe, Waldefried-Werner]] | + | | Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]] |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Schulte, Heinz]] || [[Schulz, Otto]] || [[Bernhard Schwarting|Schwarting, Bernhard]] | + | | Tote: || colspan="3" | 45 |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Seitz, Karl]] || [[Stamm, Walter]] || [[Steinhoff, Artur]] | + | | Überlebende: || colspan="3" | 0 |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Stix, Alfred-Stefan]] || [[Stroinski, Franz]] || [[Stubbe, Heinz]] | + | | || |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Teich, Willi]] || [[Ufen, Theo-Eduard]] || [[Voll, Helmut]] | + | | colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 905|Klick hier → Besatzungsliste U 905]]''' |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Werner, Gerhard]] || [[Witte, Hermann-Johann]] || [[Wohner, Heinrich]] | + | | || |
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| − | | || [[Wolf, Johann]] || [[Zehn, Hermann]] || [[Zinke, Rudolf]] | + | ! colspan="3" | Verlustursache im Detail |
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| − | | || colspan="3" | | + | | || |
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| − | '''Vor 13.03.1945 dem: (1 Person)'''<sup>(3*)</sup>
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| − | | || [[Heinz Brüllau|Brüllau, Heinz]] | + | | colspan="3" | U 905 wurde am 27.03.1945, vor dem Minch Kanal, durch Wasserbomben der britischen Fregatte [[HMS Conn (K.509)]] (Lt.Comdr. Raymond Hart) versenkt. |
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| − | |<br> | + | | || |
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| − | |} | + | | colspan="3" | Die ursprüngliche Nachkriegseinschätzung der Versenkung wurde von Axel Niestlé und dem [[FDS/NHB]] in den Jahren 1991-1992 geändert. Der Angriff durch die [[Consolidated B-24 Liberator]] B der [[RAF]] Squadron 86, am 20.03.1945 auf der Position 59° 42' Nord - 04° 55' West, dem früher die Versenkung von U 905 zugeschrieben wurde, richtete sich sehr wahrscheinlich nicht gegen ein U-Boot. U 905 war auf dem Weg zu einem Einsatz im Nordatlantik südwestlich von Irland. Nach dem Auslaufen aus Trondheim wurde kein Funksignal von U 905 mehr empfangen. Als es nach Beendigung des Krieges seine Position nicht meldete, wurde es als vermisst geführt. Beim Angriff der HMS Conn wurde das Soldbuch eines Besatzungsmitglieds von U 905 gefunden. Warum U 905 sich nicht in das ihm zugewiesene Einsatzgebiet begab, ist bis heute unklar. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 225). |
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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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| − | | || colspan="3" |
| + | | colspan="3" | U 905 war Ursprünglich ein Bauauftrag, vom 10.04.1941, der [[Vulcan Stettiner Maschinenbau AG]] mit der Baunummer 018. Er wurde an die [[H.C. Stülcken & Sohn]], Hamburg übertragen. |
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| − | (1*) Bild von U 905 ist nicht vorhanden.
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| − | (2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
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| − | (3*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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| − | <span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span> hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span> hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
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| − | | style="width:2%" | | + | | colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:''' |
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| + | | colspan="3" | Zitat: Am 27.03.45 in der Nordsee nördlich von Schottland (Minch) von der 21. Escort Group mit den britischen Fregatten [[HMS Rupert (K.561)|RUPERT]], [[HMS Deane (K.551)|DEANE]] und CONN, gestellt und von letzterem durch mehrere Wasserbomben versenkt. Da es außer Ölspuren keine weiteren Anzeichen einer Versenkung gab, wurde wenige Tage später der britische Zerstörer [[HMS Escapade (H.17)|HMS ESCAPADE (H.17)]] an die Versenkungsstelle beordert, um das vermutete Wrack mit Wasserbomben aufzusprengen. Schon die ersten Angriffe brachten erneut Öl und eine große Anzahl Wrackteile an die Oberfläche. Dadurch war die Versenkung von U 905 bestätigt. Zitat Ende. |
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| − | |} | + | | colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 328. |
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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
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| − | |<br> | + | | colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:''' |
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| − | | || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945''' | + | | colspan="3" | Zitat: U 905 unter Bernhard Schwarting, daß im Dezember/Januar eine 49tägige Unternehmung ohne Erfolg beendet hatte, lief am 13. März von Norwegen aus. Eine Woche später, am 20. März, sichtete eine B-24 der britischen Squadron 86 ein U-Boot vermutlich westlich der Orkney-Inseln. Der Pilot N.E.M. Smith griff mit zwei Zielsuchenden [[Fido]]-Torpedos an. Lange Zeit glaubte man, er habe U 905 versenkt. Wie vor kurzem ermittelt wurde, ist U 905 jedoch am 27. März von dem britischen Geleitzerstörer Conn versenkt worden. Am 31. März funkte die U-Boot-Führung an Schwarting den Befehl westlich des Ärmelkanals zu patrouillieren, doch U 905 antwortete nicht mehr.'' |
| | |- | | |- |
| − | | || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 | + | | || |
| | |- | | |- |
| − | | || || Seite 742, 780. | + | | colspan="3" | Franks (1995) und Niestlé (1998) zweifeln an das Smith U 905 versenkte. Dieser hatte zuvor [[U 478]] versenkt und sich ein DFC erworben; die Anhaltspunkte im Fall U 905 sind jedoch nicht überzeugend. Niestlé führt den Verlust von U 905 auf Wasserbomben zurück, die der britische Geleitzerstörer Conn unter T.D. Williams am 27. März vor dem North Minch geworfen hatte. Zitat Ende. |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 780. |
| | |- | | |- |
| − | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' | + | | || |
| | |- | | |- |
| − | | || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 | + | ! colspan="3" | Literaturverweise |
| | |- | | |- |
| − | | || || Seite 38, 223. | + | | || |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 780. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon] |
| | |- | | |- |
| − | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
| + | | Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 38, 223. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon] |
| | |- | | |- |
| − | | || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 | + | | Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 147, 188, 254, 260. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon] |
| | |- | | |- |
| − | | || || Seite 147, 188, 254, 260. | + | | Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 328. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon] |
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| − | |<br> | + | | Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 88, 225, 271. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon] |
| | |- | | |- |
| − | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' | + | | Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 850 - U 1100" - Eigenverlag - S. 57 - 58. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon] |
| | |- | | |- |
| − | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 | + | | || |
| | |- | | |- |
| − | | || || Seite 328, 330. | + | ! colspan="3" | |
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| − | |<br> | + | | || |
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| − | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100''' | + | | colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!! |
| | |- | | |- |
| − | | || || Eigenverlag ohne ISBN | + | | || |
| | |- | | |- |
| − | | || || Seite 57 – 58. | + | | colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<< |
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| − | |<br> | + | | || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>''' |
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