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U 1009: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 1008]] - - [[U 1009]] - - [[U 1010]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 1008]] ← U 1009 → [[U 1010]]
  
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<big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big><sup>(1*)</sup>
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C/41]]
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 23.03.1942
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Blohm & Voss]], Hamburg
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 209
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 995 - U 1050
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 24.02.1943
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 05.01.1944
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 05.01.1944
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Klaus Hilgendorf]]
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 55 087
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big><sup>(2*)</sup>
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 1009'''
 
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| || 10.02.1944 - 08.05.1945 || Oberleutnant zur See || [[Klaus Hilgendorf]]
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| || 00.11.1944 - 00.02.1945 || Oberleutnant zur See || [[Dietrich Zehle]]
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| Typ: || colspan="3" | [[VII C/41]]
 
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| Bauauftrag: || colspan="3" |  23.03.1942
 
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| Bauwerft: || colspan="3" |  [[Blohm & Voss]], Hamburg
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<big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
 
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| Baunummer: || colspan="3" | 209
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| Serie: || colspan="3" |  U 995 - U 1050
 
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| || 10.02.1944 - 31.10.1944 || Ausbildungsboot || [[31. U-Flottille]]
+
| Kiellegung: || colspan="3" |  24.02.1943
 
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−
| || 01.11.1944 - 08.05.1945 || Frontboot || [[11. U-Flottille]]
+
| Stapellauf: || colspan="3" |  05.01.1944
 
|-
 
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|<br>
+
| Indienststellung: || colspan="3" |  10.02.1944
 
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|}
+
| Kommandant: || colspan="3" |  [[Claus Hilgendorf]]
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<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || 11.02.1944 - 12.02.1944 || Hamburg ||  Verstauung der Bootslast und der Geräte.
 
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|<br>
 
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| || 14.02.1944 - 21.02.1944 || Kiel ||  Erprobungen beim [[UAK]].
 
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|<br>
 
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| || 22.02.1944 - 24.02.1944 || Sonderburg ||  Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
 
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|<br>
 
 
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| || 25.02.1944 - 26.02.1944 || Kiel ||  Erprobungen beim [[UAK]].
+
| Feldpostnummer: || colspan="3" |  M - 55 087
 
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|-
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|<br>
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| ||
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|-
 
−
| || 27.02.1944 - 29.03.1944 || Swinemünde ||  Flakausbildung an der Flakschule.
 
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| || 30.03.1944 - 14.04.1944 || || Nicht ermittelt.
 
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|<br>
 
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| || 15.04.1944 - 19.04.1944 || Hela ||  Ausbildung von [[Leitender Ingenieur|L.I.-Schülern]] bei der [[AGRU-Front]]. Kollision mit [[U 322]].
 
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|<br>
 
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| || 20.04.1944 - 13.05.1944 || Danzig ||  Reparaturen in der [[Holmwerft]].
 
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|<br>
 
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| || 14.05.1944 - 16.05.1944 || Ostsee ||  Marsch über Gotenhafen und Pillau nach Hela.
 
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|<br>
 
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| || 16.05.1944 - 03.06.1944 || Hela ||  Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
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|<br>
 
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| || 04.06.1944 - 06.06.1944 || Danzig ||  Reparaturen in der [[Holmwerft]].
 
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|<br>
 
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| || 06.06.1944 - 09.06.1944 || Gotenhafen ||  Reparaturen in der Werft.
 
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|<br>
 
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| || 10.06.1944 - 13.06.1944 || Hela ||  Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
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|<br>
 
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| || 15.06.1944 - 24.06.1944 || Pillau ||  Vortaktische Ausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
 
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|<br>
 
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| || 26.06.1944 - 27.06.1944 || Hela ||  Abschlußfahrt bei der [[AGRU-Front]].
 
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|<br>
 
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| || 28.06.1944 - 29.06.1944 || Danzig ||  Reparaturen in der [[Holmwerft]].
 
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|<br>
 
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| || 30.06.1944 - 10.07.1944 || Libau ||  Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
 
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|<br>
 
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| || 11.07.1944 - 14.07.1944 || Gotenhafen ||  Reparatur der Diesel in der Werft.
 
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|<br>
 
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| || 15.07.1944 - 22.07.1944 || Gotenhafen ||  Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
 
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|<br>
 
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| || 24.07.1944 - 19.09.1944 || Hamburg ||  Restarbeiten bei den [[Howaldtswerke AG (Hamburg)|Howaldtswerken AG]].
 
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|<br>
 
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| || 23.09.1944 - 29.09.1944 || Swinemünde ||  Flakausbildung an der Flakschule.
 
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|<br>
 
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| || 02.10.1944 - 07.10.1944 || Kiel ||  Reparatur der Abgasklappe in der Werft.
 
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|<br>
 
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| || 08.10.1944 - 09.10.1944 || Kiel ||  [[Schnorchel|Schnorchelerprobungen]].
 
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| || 11.10.1944 - 12.10.1944 || Kiel ||  Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
 
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'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 
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| || 12.10.1944 - Kiel || - - - - - - - - || 14.10.1944 - Horten
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| 10.02.1944 - 08.05.1945 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Claus Hilgendorf]]
 
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| || colspan="3" |
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| 00.11.1944 - 00.02.1945 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Dietrich Zehle]]
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U 1009, unter Oberleutnant zur See [[Klaus Hilgendorf]], lief am 12.10.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 14.10.1944 lief U 1009 in Horten ein. Dort führte es Tauch- und [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] im Oslofjord durch.
 
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'''Chronik 12.10.1944 – 14.10.1944:''' (die Chronikfunktion für U 1009 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[12.10.1944]] - [[13.10.1944]] - [[14.10.1944]]
 
 
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'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 
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! colspan="3" | Flottillen
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| || 22.10.1944 - Horten || - - - - - - - - || 23.10.1944 - Kristiansand
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| 10.02.1944 - 31.10.1944 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[31. U-Flottille]], Hamburg
 
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| || colspan="3" |
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| 01.11.1944 - 08.05.1945 || colspan="3" | Frontboot - [[11. U-Flottille]], Bergen
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U 1009, unter Oberleutnant zur See [[Klaus Hilgendorf]], lief am 22.10.1944 von Horten aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 1061]], nach Kristiansand. Am 23.10.1944 lief U 1009 in Kristiansand ein.
 
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'''Chronik 22.10.1944 – 23.10.1944:'''
 
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[[22.10.1944]] - [[23.10.1944]]
 
 
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'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 
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! colspan="3" | Verlegungsfahrt
 
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| || 27.10.1944 - Kristiansand || - - - - - - - - || 28.10.1944 - Horten
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| || colspan="3" |
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| 12.10.1944 - 14.10.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Horten
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U 1009, unter Oberleutnant zur See [[Klaus Hilgendorf]], lief am 27.10.1944 von Kristiansand aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 294]] und [[U 382]], nach Horten. Am 28.10.1944 lief U 1009 in Horten ein.
 
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'''Chronik 27.10.1944 – 28.10.1944:'''
 
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[[27.10.1944]] - [[28.10.1944]]
 
 
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'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 
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| || colspan="3" | U 1009, unter Oberleutnant zur See [[Claus Hilgendorf]], lief am 12.10.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 14.10.1944 lief U 1009 in Horten ein. Dort führte es Tauch- und Schnorchelübungen im Oslofjord durch.
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| || 17.11.1944 -  Horten || - - - - - - - - || 19.11.1944 - Kristiansand
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| || 20.11.1944 - Kristiansand || - - - - - - - - || 20.11.1944 - Egersund
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| 22.10.1944 - 23.10.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Horten - Eingelaufen in Kristiansand
 
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| || 26.11.1944 -  Egersund || - - - - - - - - || 27.11.1944 - Bergen
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| || colspan="3" | U 1009, unter Oberleutnant zur See [[Claus Hilgendorf]], lief am 22.10.1944 von Horten aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 1061]], nach Kristiansand. Am 23.10.1944 lief U 1009 in Kristiansand ein.
 
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U 1009, unter Oberleutnant zur See [[Klaus Hilgendorf]], lief am 17.11.1944 von Horten aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 486]], über  Kristiansand (Ergänzungen), und Egersund (Bereitschaft), nach Bergen. Am 27.11.1944 lief U 1009 in Bergen ein.
 
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'''Chronik 17.11.1944 – 27.11.1944:'''
 
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[[17.11.1944]] - [[18.11.1944]] - [[19.11.1944]] - [[20.11.1944]] - [[21.11.1944]] - [[22.11.1944]] - [[23.11.1944]] - [[24.11.1944]] - [[25.11.1944]] - [[26.11.1944]] - [[27.11.1944]]
 
 
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! colspan="3" |  Verlegungsfahrt
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'''1. UNTERNEHMUNG'''
 
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| 27.10.1944 - 28.10.1944 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Horten
 
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| || 28.11.1944 - Bergen || - - - - - - - - || 03.12.1944 -  Bergen
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| || colspan="3" | U 1009, unter Oberleutnant zur See [[Claus Hilgendorf]], lief am 27.10.1944 von Kristiansand aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 294]] und [[U 382]], nach Horten. Am 28.10.1944 lief U 1009 in Horten ein.
 
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| || 11.12.1944 - Bergen || - - - - - - - - || 08.02.1945 -  Trondheim
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U 1009, unter Oberleutnant zur See [[Dietrich Zehle]], lief am 28.11.1944 von Bergen aus. Am 03.12.1944 mußte das Boot, wegen defektem [[Schnorchel]], wieder zurück nach Bergen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte U 1009 im Nordatlantik, nördlich von Schottland und dem Nordkanal. Das Boot diente vorwiegend als Wetterboot. Die Unternehmung mußte, wegen Maschinenproblemen, vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 72 Tagen, lief U 1009 am 08.02.1945 in Trondheim ein.
 
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'''Chronik 28.11.1944 – 08.02.1945:'''
 
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[[28.11.1944]] - [[29.11.1944]] - [[30.11.1944]] - [[01.12.1944]] - [[02.12.1944]] - [[03.12.1944]] - [[04.12.1944]] - [[05.12.1944]] - [[06.12.1944]] - [[07.12.1944]] - [[08.12.1944]] - [[09.12.1944]] - [[10.12.1944]] - [[11.12.1944]] - [[12.12.1944]] - [[13.12.1944]] - [[14.12.1944]] - [[15.12.1944]] - [[16.12.1944]] - [[17.12.1944]] - [[18.12.1944]] - [[19.12.1944]] - [[20.12.1944]] - [[21.12.1944]] - [[22.12.1944]] - [[23.12.1944]] - [[24.12.1944]] - [[25.12.1944]] - [[26.12.1944]] - [[27.12.1944]] - [[28.12.1944]] - [[29.12.1944]] - [[30.12.1944]] - [[31.12.1944]] - [[01.01.1945]] - [[02.01.1945]] - [[03.01.1945]] - [[04.01.1945]] - [[05.01.1945]] - [[06.01.1945]] - [[07.01.1945]] - [[08.01.1945]] - [[09.01.1945]] - [[10.01.1945]] - [[11.01.1945]] - [[12.01.1945]] - [[13.01.1945]] - [[14.01.1945]] - [[15.01.1945]] - [[16.01.1945]] - [[17.01.1945]] - [[18.01.1945]] - [[19.01.1945]] - [[20.01.1945]] - [[21.01.1945]] - [[22.01.1945]] - [[23.01.1945]] - [[24.01.1945]] - [[25.01.1945]] - [[26.01.1945]] - [[27.01.1945]] - [[28.01.1945]] - [[29.01.1945]] - [[30.01.1945]] - [[31.01.1945]] - [[01.02.1945]] - [[02.02.1945]] - [[03.02.1945]] - [[04.02.1945]] - [[05.02.1945]] - [[06.02.1945]] - [[07.02.1945]] - [[08.02.1945]]
 
 
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'''2. UNTERNEHMUNG'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| 17.11.1944 - 19.11.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Horten - Eingelaufen in Kristiansand
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| 20.11.1944 - 20.11.1944 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Egersund
 
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| || 01.04.1945 - Trondheim || - - - - - - - - || 10.05.1945 - Loch Eriboll
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| 26.11.1944 - 27.11.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Egersund - Eingelaufen in Bergen
 
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| || colspan="3" |
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U 1009, unter Oberleutnant zur See [[Klaus Hilgendorf]], lief am 01.04.1945 von Trondheim aus. Das Boot operierte vorwiegend als Wetterboot im Nordatlantik. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 39 Tagen, lief U 1009 am 10.05.1945 in Loch Eriboll ein.
 
−
 
 
−
'''Chronik 01.04.1945 – 10.05.1945:'''
 
−
 
 
−
[[01.04.1945]] - [[02.04.1945]] - [[03.04.1945]] - [[04.04.1945]] - [[05.04.1945]] - [[06.04.1945]] - [[07.04.1945]] - [[08.04.1945]] - [[09.04.1945]] - [[10.04.1945]] - [[11.04.1945]] - [[12.04.1945]] - [[13.04.1945]] - [[14.04.1945]] - [[15.04.1945]] - [[16.04.1945]] - [[17.04.1945]] - [[18.04.1945]] - [[19.04.1945]] - [[20.04.1945]] - [[21.04.1945]] - [[22.04.1945]] - [[23.04.1945]] - [[24.04.1945]] - [[25.04.1945]] - [[26.04.1945]] - [[27.04.1945]] - [[28.04.1945]] - [[29.04.1945]] - [[30.04.1945]] - [[01.05.1945]] - [[02.05.1945]] - [[03.05.1945]] - [[04.05.1945]] - [[05.05.1945]] - [[06.05.1945]] - [[07.05.1945]] - [[08.05.1945]] - [[09.05.1945]] - [[10.05.1945]]
 
 
|-
 
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−
|}
+
| || colspan="3" | U 1009, unter Oberleutnant zur See [[Claus Hilgendorf]], lief am 17.11.1944 von Horten aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 486]], über  Kristiansand (Ergänzungen), und Egersund (Bereitschaft), nach Bergen. Am 27.11.1944 lief U 1009 in Bergen ein.
−
 
 
−
'''ÜBERFÜHRUNGSFAHRT'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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! colspan="3" | 1. Unternehmung
 
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| || 10.05.1945 -  Loch Eriboll || - - - - - - - - || 10.05.1945 -  Loch Alsh
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| 28.11.1944 - 03.12.1944 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Bergen
 
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| || 13.05.1945 -  Loch Alsh || - - - - - - - - || 14.05.1945 - Lisahally
+
| 11.12.1944 - 08.02.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Drontheim
 
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| || colspan="3" |
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U 1009, unter Oberleutnant zur See [[Klaus Hilgendorf]], lief am 10.05.1945 von Loch Eriboll aus. Das Boot überführte, über Loch Alsh, nach Lisahally. Am 14.05.1945 lief U 1009 in Lisahally ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft.
 
−
 
 
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'''Chronik 10.05.1945 – 14.05.1945:'''
 
−
 
 
−
[[10.05.1945]] - [[11.05.1945]] - [[12.05.1945]] - [[13.05.1945]] - [[14.05.1945]]
 
 
|-
 
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|}
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| || colspan="3" | U 1009, unter Oberleutnant zur See [[Dietrich Zehle]], lief am 28.11.1944 von Bergen aus. Am 03.12.1944 mußte das Boot, wegen defektem Schnorchel, wieder zurück nach Bergen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte U 1009 im Nordatlantik, nördlich von Schottland und dem Nordkanal. Das Boot diente vorwiegend als [[Wetterboot]]. Die Unternehmung mußte, wegen Maschinenproblemen, vorzeitig abgebrochen werden. Nach 72 Tagen, lief U 1009 am 08.02.1945 in Drontheim ein.
−
 
 
−
'''VERLEGUNGSFAHRT/OPERATION DEADLIGHT'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | U 1009 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 1009 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || 01.09.1945 -  Lisahally || - - - - - - - - || 01.09.1945 -  Loch Ryan
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+
! colspan="3" | 2. Unternehmung
 
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| || 15.12.1945 -  Loch Ryan || - - - - - - - - || 16.12.1945 - [[Operation Deadlight]]
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| || colspan="3" |
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| 01.04.1945 - 10.05.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Loch Eriboll
−
 
 
−
U 1009, lief am 01.09.1945 von Lisahally aus. Das Boot verlegte nach Loch Ryan, wo es auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]] wartete.
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
 
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| || colspan="3" | U 1009, unter Oberleutnant zur See [[Claus Hilgendorf]], lief am 01.04.1945 von Drontheim aus. Das Boot operierte vorwiegend als Wetterboot im Nordatlantik. Nach 39 Tagen, lief U 1009 am 10.05.1945 in Loch Eriboll ein.
−
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| || colspan="3" | U 1009 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || '''Boot:''' || U 1009
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 1009 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || '''Datum:''' || [[14.05.1945]]<sup>(3*)</sup>
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Klaus Hilgendorf]]
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! colspan="3" | Überführungsfahrt
 
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| || '''Ort:''' || Lisahally
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| || '''[[Position]]:''' || 55°01' Nord – 07°16' West
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| 10.05.1945 - 10.05.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Loch Eriboll - Eingelaufen in Loch Alsh
 
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|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 56
+
| 13.05.1945 - 14.05.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Loch Alsh - Eingelaufen in Lisahally
 
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| || '''Verlust durch:''' || Übergabe an Großbritannien/[[Operation Deadlight]]
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| || '''Tote:''' || 0
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| || colspan="3" | U 1009 lief am 10.05.1945 von Loch Eriboll aus. Das Boot überführte, über Loch Alsh, nach Lisahally. Am 14.05.1945 lief U 1009 in Lisahally ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft.
 
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| || '''Überlebende:''' || -
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| || colspan="3" |
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! colspan="3" | Verlegungsfahrt/Operation Deadlight
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U 1009 wurde am 15.12.1945, vom britischen Geleitzerstörer ''[[Mendip (L.60)|MENDIP (L.60)]]'', auf die Position der [[Operation Deadlight]] geschleppt und am 16.12.1945 um 09:28 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland durch Artillerie des britischen Zerstörers ''[[Onslow (G.17)|ONSLOW (G.17)]]'', auf Position 55°31,05' Nord - 07°24' West/Planquadrat AM 5397, versenkt.
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
 
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| 01.09.1945 - 01.09.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lisahally - Eingelaufen in Loch Ryan
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| 15.12.1945 - 16.12.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Loch Ryan - Versenkt
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'''Zwischen 10.02.1944 - 08.05.1945:''' (11 Personen) v.l.n.r.<sup>(4*)</sup>
 
 
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| || [[Baumgardt, Dieter]] || [[Brandt, Paul]] || [[Faust, Kurt]]
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| || [[Gaedicke, Wilhelm]] || [[Klaus Hilgendorf|Hilgendorf, Klaus]] || [[Hornickel, Heinrich]]
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| || colspan="3" | U 1009, lief am 01.09.1945 von Lisahally aus. Das Boot verlegte nach Loch Ryan, wo es auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]] wartete.
 
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| || [[Klemstein, Hermann]] || [[Mennle, Arthur]] || [[Rheinberger, Hermann]]
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| || [[Seiler, Horst-Günter-Arnold]] || [[Dietrich Zehle|Zehle, Dietrich]]
+
! colspan="3" | Verlustursache
 
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| Datum: || colspan="3" | 16.12.1945
−
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Claus Hilgendorf]]
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| || colspan="3" |
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
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(1*) Bild von U 1009 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Kontakt Adresse siehe unten.
 
−
 
 
−
(2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 
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−
(3*) An diesem Tag endete für <u>mich</u> die Zugehörigkeit des Bootes zur deutschen Kriegsmarine. Die letzten Besatzungsangehörigen gingen in Kriegsgefangenschaft, das Boot kam komplett unter Kontrolle der Briten.
 
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−
(4*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Übergabe an Großbritannien auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
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| Position: || colspan="3" | 55° 31,05' Nord - 07° 24' West
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
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| Planquadrat: || colspan="3" | AM 5397
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| || colspan="3" |  
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| Verlust durch: || colspan="3" | [[Operation Deadlight]]
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Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
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Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
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| Tote: || colspan="3" | 0
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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| Überlebende: || colspan="3" | -
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 1009|Klick hier → Besatzungsliste U 1009]]'''
 
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| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590
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| || || Seite 742, 746.
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! colspan="3" | Verlustursache im Detail
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
+
| colspan="3" | U 1009 wurde am 15.12.1945, vom britischen Geleitzerstörer [[HMS Mendip (L.60)]], auf die Position der [[Operation Deadlight]] geschleppt und am 16.12.1945 um 09:28 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland durch Artillerie des britischen Zerstörers [[HMS Onslow (G.17)]], versenkt.
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
+
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| || || Seite 102, 263.
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 102, 263. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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−
| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 144, 223. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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|-
−
| || || Seite 144, 223.
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 383. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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+
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 102. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 850 - U 1100" - S. 282 - 283. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
+
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| || || Seite 383.
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! colspan="3" |
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100'''
+
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN
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| || || Seite 282 – 283.
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| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
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| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
 
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Aktuelle Version vom 9. Oktober 2024, 14:38 Uhr

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Datenblatt: Unterseeboot U 1009
Typ: VII C/41
Bauauftrag: 23.03.1942
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer: 209
Serie: U 995 - U 1050
Kiellegung: 24.02.1943
Stapellauf: 05.01.1944
Indienststellung: 10.02.1944
Kommandant: Claus Hilgendorf
Feldpostnummer: M - 55 087
Kommandanten
10.02.1944 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See - Claus Hilgendorf
00.11.1944 - 00.02.1945 Oberleutnant zur See - Dietrich Zehle
Flottillen
10.02.1944 - 31.10.1944 Ausbildungsboot - 31. U-Flottille, Hamburg
01.11.1944 - 08.05.1945 Frontboot - 11. U-Flottille, Bergen
Verlegungsfahrt
12.10.1944 - 14.10.1944 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Horten
U 1009, unter Oberleutnant zur See Claus Hilgendorf, lief am 12.10.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 14.10.1944 lief U 1009 in Horten ein. Dort führte es Tauch- und Schnorchelübungen im Oslofjord durch.
Verlegungsfahrt
22.10.1944 - 23.10.1944 Ausgelaufen von Horten - Eingelaufen in Kristiansand
U 1009, unter Oberleutnant zur See Claus Hilgendorf, lief am 22.10.1944 von Horten aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 1061, nach Kristiansand. Am 23.10.1944 lief U 1009 in Kristiansand ein.
Verlegungsfahrt
27.10.1944 - 28.10.1944 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Horten
U 1009, unter Oberleutnant zur See Claus Hilgendorf, lief am 27.10.1944 von Kristiansand aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 294 und U 382, nach Horten. Am 28.10.1944 lief U 1009 in Horten ein.
Verlegungsfahrt
17.11.1944 - 19.11.1944 Ausgelaufen von Horten - Eingelaufen in Kristiansand
20.11.1944 - 20.11.1944 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Egersund
26.11.1944 - 27.11.1944 Ausgelaufen von Egersund - Eingelaufen in Bergen
U 1009, unter Oberleutnant zur See Claus Hilgendorf, lief am 17.11.1944 von Horten aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 486, über Kristiansand (Ergänzungen), und Egersund (Bereitschaft), nach Bergen. Am 27.11.1944 lief U 1009 in Bergen ein.
1. Unternehmung
28.11.1944 - 03.12.1944 Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Bergen
11.12.1944 - 08.02.1945 Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Drontheim
U 1009, unter Oberleutnant zur See Dietrich Zehle, lief am 28.11.1944 von Bergen aus. Am 03.12.1944 mußte das Boot, wegen defektem Schnorchel, wieder zurück nach Bergen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte U 1009 im Nordatlantik, nördlich von Schottland und dem Nordkanal. Das Boot diente vorwiegend als Wetterboot. Die Unternehmung mußte, wegen Maschinenproblemen, vorzeitig abgebrochen werden. Nach 72 Tagen, lief U 1009 am 08.02.1945 in Drontheim ein.
U 1009 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
01.04.1945 - 10.05.1945 Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Loch Eriboll
U 1009, unter Oberleutnant zur See Claus Hilgendorf, lief am 01.04.1945 von Drontheim aus. Das Boot operierte vorwiegend als Wetterboot im Nordatlantik. Nach 39 Tagen, lief U 1009 am 10.05.1945 in Loch Eriboll ein.
U 1009 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
Überführungsfahrt
10.05.1945 - 10.05.1945 Ausgelaufen von Loch Eriboll - Eingelaufen in Loch Alsh
13.05.1945 - 14.05.1945 Ausgelaufen von Loch Alsh - Eingelaufen in Lisahally
U 1009 lief am 10.05.1945 von Loch Eriboll aus. Das Boot überführte, über Loch Alsh, nach Lisahally. Am 14.05.1945 lief U 1009 in Lisahally ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft.
Verlegungsfahrt/Operation Deadlight
01.09.1945 - 01.09.1945 Ausgelaufen von Lisahally - Eingelaufen in Loch Ryan
15.12.1945 - 16.12.1945 Ausgelaufen von Loch Ryan - Versenkt
U 1009, lief am 01.09.1945 von Lisahally aus. Das Boot verlegte nach Loch Ryan, wo es auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight wartete.
Verlustursache
Datum: 16.12.1945
Letzter Kommandant: Claus Hilgendorf
Ort: Nordatlantik
Position: 55° 31,05' Nord - 07° 24' West
Planquadrat: AM 5397
Verlust durch: Operation Deadlight
Tote: 0
Überlebende: -
Klick hier → Besatzungsliste U 1009
Verlustursache im Detail
U 1009 wurde am 15.12.1945, vom britischen Geleitzerstörer HMS Mendip (L.60), auf die Position der Operation Deadlight geschleppt und am 16.12.1945 um 09:28 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland durch Artillerie des britischen Zerstörers HMS Onslow (G.17), versenkt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 102, 263. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 144, 223. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 383. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 102. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 850 - U 1100" - S. 282 - 283. → Amazon
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