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U 1064: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 1063]] ← U 1064 → [[U 1065]]
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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! Datenblatt:
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 1064" '''
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 1064'''
 
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| Typ: || colspan="3" | [[VII C/41]]
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| || colspan="3" |  
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| Bauauftrag: || colspan="3" |  14.10.1941
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Krupp Germaniawerft]], Kiel
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| Baunummer: || colspan="3" |  701
 
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[VII C/41]]
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| Serie: || colspan="3" |  U 1063 - U 1068
 
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| || [[Bauauftrag:]] || ||[[14.10.1941]]
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| Kiellegung: || colspan="3" | 23.09.1943
 
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Krupp Germaniawerft]], [[Kiel]]
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| Stapellauf: || colspan="3" | 22.06.1944
 
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| || [[Baunummer:]] || || 701
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| Indienststellung: || colspan="3" | 29.07.1944
 
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| || [[Serie:]] || || U 1063 - U 1068
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| Kommandant: || colspan="3" |  [[Karl-Hermann Schneidewind]]
 
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| || [[Kiellegung:]] || || [[23.09.1943]]
+
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 41 096
 
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| || [[Stapellauf:]] || || [[22.06.1944]]
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| || [[Indienststellung:]] || || [[29.07.1944]]
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! colspan="3" | Kommandanten
 
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Korvettenkapitän]] || [[Karl-Hermann Schneidewind]]
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| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 41 096
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| 29.07.1944 - 08.05.1945 || colspan="3" | Korvettenkapitän - [[Karl-Hermann Schneidewind]]
 
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| || colspan="3"
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'''<u>[[Kommandanten]]</u>''' ①
 
 
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| ||[[29.07.1944]] - [[08.05.1945]] || [[Korvettenkapitän]] || [[Karl-Hermann Schneidewind]]
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! colspan="3" | Flottillen
 
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| || colspan="3"
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
 
 
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| || [[29.07.1944]] - [[31.01.1945]]|| [[Ausbildungsboot]] || [[5. U-Flottille]], [[Kiel]]
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| 29.07.1944 - 31.01.1945|| colspan="3" | Ausbildungsboot - [[5. U-Flottille]], Kiel
 
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| || [[01.02.1945]] - [[08.05.1945]]|| [[Frontboot]] || [[11. U-Flottille]], [[Bergen]]
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| 01.02.1945 - 08.05.1945|| colspan="3" | Frontboot - [[11. U-Flottille]], Bergen
 
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| || colspan="3" |
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! colspan="3" | Verlegungsfahrt
 
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| || colspan="3" |  
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| 16.01.1945 - 17.01.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kalundborg
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| || [[31.07.1944]] - [[01.08.1944]] || [[Kiel]] ||  Erprobungen beim [[UAK]]. [[Mine|Minentreffer]].
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| 22.01.1945 - 23.01.1945 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kalundborg - Eingelaufen in Horten
 
|-
 
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| || [[03.08.1944]] - [[21.08.1944]] || [[Kiel]] ||  Reparaturen in der [[Krupp Germaniawerft]].
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| ||
 
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| || [[22.08.1944]] - [[26.08.1944]] || [[Kiel]] ||  Erprobungen beim [[UAK]].
+
| || colspan="3" | U 1064, unter Korvettenkapitän [[Karl-Hermann Schneidewind]], lief am 16.01.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 1022]] und [[U 245]], über Kalundborg (Schlechtwetter), nach Horten. Am 23.01.1945 lief U 1064 in Horten ein. Dort führte es Schnorchelübungen im Oslofjord durch.
 
|-
 
|-
−
| || [[28.08.1944]] - [[30.08.1944]] || [[Kiel]] ||  Einbau Anlage des [[NVK]] bei den [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerken AG]].
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[31.08.1944]] - [[04.09.1944]] || [[Neustadt]] ||  Versuche beim [[NVK]].
+
! colspan="3" |  1. Unternehmung
 
|-
 
|-
−
| || [[05.09.1944]] - [[08.09.1944]] || [[Swinemünde]] ||  Flakausbildung an der [[Flakschule]].
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| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[09.09.1944]] - [[18.09.1944]] || [[Danzig]] ||  Reparaturen in der [[Holmwerft]].
+
| 29.01.1945 - 30.01.1945 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Horten - Eingelaufen in Kristiansand
 
|-
 
|-
−
| || [[19.09.1944]] - [[26.09.1944]] || [[Pillau]] ||  Hafenausbildung bei der [[19. U-Flottille]].
+
| 30.01.1945 - 02.02.1945 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Bergen
 
|-
 
|-
−
| || [[27.09.1944]] - [[28.09.1944]] || [[Danzig]] ||  Einbau des [[GHG]].
+
| 07.02.1945 - 09.04.1945 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Drontheim
 
|-
 
|-
−
| || [[29.09.1944]] - [[16.10.1944]] || [[Hela]] ||  Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[17.10.1944]] - [[31.10.1944]] || [[Pillau]] ||  Vortaktische Ausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | U 1064, unter Korvettenkapitän [[Karl-Hermann Schneidewind]], lief am 29.01.1945 von Horten aus. Nach Brennstoff- und Proviantaufnahme in Kristiansand, sowie Reparatur der Maschine in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik und dem Nordkanal. Nach 70 Tagen und zurückgelegten zirka 609,9 sm über und 3.741,3 sm unter Wasser, lief U 1064 am 09.04.1945 in Drontheim ein.
 
|-
 
|-
−
| || [[01.11.1944]] - [[03.11.1944]] || [[Pillau]] ||  Erprobungen beim [[TEK]].
+
| || colspan="3" | U 1064 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.564 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| || [[04.11.1944]] - [[18.11.1944]] || [[Pillau]] ||  Schießausbildung bei der [[26. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 1064 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || [[19.11.1944]] - [[26.11.1944]] || [[Gotenhafen]] ||  Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 1064 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || [[30.11.1944]] - [[11.01.1945]] || [[Kiel]] ||  Restarbeiten in der [[Krupp Germaniawerft]].
+
| ||
 
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| || [[12.01.1945]] - [[13.01.1945]] || [[Kiel]] ||  Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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! colspan="3" |  Überführungsfahrt
 
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| || colspan="3" |
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| ||
 
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| 29.05.1945 - 01.06.1945 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Scapa Flow
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| 02.06.1945 - 03.06.1945 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Scapa Flow - Eingelaufen in Loch Ryan
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 1064 lief am 29.05.1945 von Drontheim aus. Das Boot überführte, über Scapa Flow nach Loch Ryan. Am 03.06.1945 lief U 1064 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft.
−
 
 
−
'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
 
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<u>'''[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
 
 
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| || [[16.01.1945]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[17.01.1945]] - 08:15 Uhr in '''[[Kalundborg]]'''
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| ||
 
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| || [[22.01.1945]] - 07:35 Uhr aus '''[[Kalundborg]]''' || → → → → || [[23.01.1945]] - 15:20 Uhr in '''[[Horten]]'''
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! colspan="3" | Verlegungsfahrt/Operation Cabal
 
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| || colspan="3" |
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'''Die Fahrt:''' U 1064, unter [[Korvettenkapitän]] [[Karl-Hermann Schneidewind]], war 2 Tage und 15 Stunden auf See. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 1022]] und [[U 245]], von [[Kiel]] über [[Kalundborg]] (Schlechtwetter) nach [[Horten]]. Dort führte es [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] im [[Oslofjord]] durch.
 
 
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|-
−
| || colspan="3" |
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| 31.10.1945 - 01.11.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Loch Ryan - Eingelaufen in Londonderry
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<u>'''1. Unternehmung:'''</u>
 
 
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| || [[29.01.1945]] - 16:10 Uhr aus '''[[Horten]]''' || → → → → || [[30.01.1945]] - 05:43 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
+
| 24.11.1945 - 29.11.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Londonderry - Eingelaufen in Kopenhagen
 
|-
 
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−
| || [[30.01.1945]] - 17:15 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[02.02.1945]] - 08:35 Uhr in '''[[Bergen]]'''
+
| 02.12.1945 - 04.12.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kopenhagen - Eingelaufen in Libau
 
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| || [[07.02.1945]] - 20:00 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[09.04.1945]] - 16:00 Uhr in '''[[Trondheim]]'''
+
| ||
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 1064, lief am 31.10.1945 von Loch Ryan aus. Das Boot verlegte, von Loch Ryan über Londonderry und Kopenhagen, nach Libau. Nach Verhandlungen über die gemachte Kriegsbeute, wurde U 1058 der Sowjetunion zugesprochen.
−
 
 
−
'''Die Fahrt:''' U 1064, unter [[Korvettenkapitän]] [[Karl-Hermann Schneidewind]], war 63 Tage, 23 Stunden und 53 Minuten auf See und legte dabei zirka 609,9 [[sm]] über und 3.741,3 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[30.01.1945]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Brennstoff und Proviant aufgenommen und am [[02.02.1945]] in [[Bergen]] die Maschine repariert. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]] und dem [[Nordkanal]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.564 [[BRT]] versenken.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurde:''' [[21.02.1945]] – is - ''[[Dettifoss]]'' - 1.564 [[BRT]].
 
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'''Der Kommandant zur 1. Unternehmung:''' Auf dem Anmarsch hat sich gezeigt, daß die in der Heimat erhaltene Schnorchelausbildung den Anforderungen der Praxis nicht genügt. Es müßte jedes Boot vor der Feindfahrt mindestens 1 - 3 Tage ununterbrochen schnorcheln, am besten während der taktischen oder vortaktischen Übung. Auf Grund der eigenen Erfahrung halte ich es für möglich, daß so manches Boot, welches von der Unternehmung nicht zurückkehrte, bei den gleichen Schwierigkeiten weniger Glück hatte und dadurch gescheitert ist. Besatzung bestand zu 80 % aus frisch ausgebildeten U-Bootmännern. Der restliche Teil hatte in Bezug auf Schnorchelunternehmungen ebenfalls keine Erfahrung. Trotzdem hat die Gesamtheit alle an sie gestellten Aufgaben erfüllt und auch besondere Schwierigkeiten überwunden. Bootsbetrieb wurde nach den vorliegenden Erfahrungen gehandhabt und hat sich in dieser Art gut bewährt.
 
 
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| || colspan="3" |
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| ||
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<u>'''[[Überführungsfahrt]]:'''</u>
 
 
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| || [[29.05.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Trondheim]]''' || → → → → || [[01.06.1945]] - //:// Uhr in '''[[Scapa Flow]]'''
+
! colspan="3" | Verlustursache
 
|-
 
|-
−
| || [[02.06.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Scapa Flow]]''' || → → → → || [[03.06.1945]] - //:// Uhr in '''[[Loch Ryan]]'''
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| ||
 
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|-
−
| || [[31.10.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Loch Ryan]]''' || → → → → || [[01.11.1945]] - //:// Uhr in '''[[Londonderry]]'''
+
| Datum: || colspan="3" | 03.06.1945
 
|-
 
|-
−
| || [[24.11.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Londonderry]]''' || → → → → || [[29.11.1945]] - //:// Uhr in '''[[Kopenhagen]]'''
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Karl-Hermann Schneidewind]]
 
|-
 
|-
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| || [[02.12.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Kopenhagen]]''' || → → → → || [[04.12.1945]] - //:// Uhr in '''[[Libau]]'''
+
| Ort: || colspan="3" | Loch Ryan
 
|-
 
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| || colspan="3" |
+
| Position: || colspan="3" | 54° 59' Nord - 05° 03' West
−
 
 
−
'''Die Fahrt:''' U 1064, unter [[Korvettenkapitän]] [[Karl-Hermann Schneidewind]], war 4 Tage auf See. Das Boot überführte von [[Trondheim]] über [[Scapa Flow]] nach [[Loch Ryan]] und später nach [[Londonderry]]. Nach Verhandlungen über die gemachte Kriegsbeute, wurde U 1058 der Sowjetunion zugesprochen. So verlegte es von [[Lodonderry]] über [[Kopenhagen]] nach [[Libau]]. Dort wurde U 1058 in die sowjetische Flotte aufgenommen.
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AM 6549
 
|-
 
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−
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+
| Verlust durch: || colspan="3" | Übergabe an Großbritannien/[[Operation Cabal]]
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| Tote: || colspan="3" | 0
 
|-
 
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| style="width:2%" |
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| Überlebende: || colspan="3" | -
−
| style="width:35%" |
 
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|-
−
| || colspan="3" |
+
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 1064|Klick hier → Besatzungsliste U 1064]]'''
−
 
 
−
'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || 12.03.1974
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Letzter Kommandant: ||[[Korvettenkapitän]] || [[Karl-Hermann Schneidewind]]
+
! colspan="3" | Verlustursache im Detail
 
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| || Ort: || || [[Sowjetunion]]
+
| ||
 
|-
 
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−
| || [[Position]]: || || -
+
| colspan="3" | U 1064 wurde nach dem Krieg britische Beute und wurde am 07.06.1945 in N 24 umbenannt. Das Boot wurde am 05.11.1945 als Kriegsbeute der Sowjetunion zugesprochen. Vom 01.11.1945 - 04.12.1945 wurde das Boot im Rahmen der [[Operation Cabal]], nach Libau überführt. Am 13.02.1946 erhielt das Boot erneut die Bezeichnung N 24. U 1058 wurde vom 15.02.1946 - 24.12.1948 der Nordbaltischen Flotte zugeteilt. Am 12.01.1949 wurde das Boot der Klasse der mittleren U-Boote zugewiesen und erhielt am 09.06.1949 die Bezeichnung S 83. Es wurde am 29.12.1955 in die Reserve überführt und diente am dem 18.01.1956 als schwimmender Schießstand, wo er die Bezeichnung PZS 33 erhielt. Danach wurde das Boot in UTS 49 umbenannt und als Lehr- und Schuleinrichtung genutzt. U 1064 wurde am 12.03.1974 aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen und zum Abwracken ausgesondert.
 
|-
 
|-
−
| || [[Planquadrat]]: || || -
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || Aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen und abgewrackt
+
| colspan="3" | U 1064 konnte auf 1 Unternehmung 1 Schiff mit 1.564 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || || -
+
| ||
 
|-
 
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−
| || Überlebende: || || -
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
'''<u>Detailangaben zum Schicksal:</u>'''
 
−
 
 
−
U 1064 wurde nach den Krieg britische Beute und wurde am [[07.06.1945]] in "N 24" umbenannt. Das Boot wurde am [[05.11.1945]] als Kriegsbeute der [[Sowjetunion]] zugesprochen. Vom [[01.11.1945]] bis zum [[04.12.1945]] wurde das Boot im Rahmen der [[Operation Cabal]], nach [[Libau]] überführt. Am [[13.02.1946]] erhielt das Boot erneut die Bezeichnung 2N 24". U 1058 wurde vom [[15.02.1946]] bis zum 24.12.1948 der Nordbaltischen Flotte zugeteilt. Am 12.01.1949 wurde das Boot der Klasse der mittleren U-Boote zugewiesen und erhielt am 09.06.1949 die Bezeichnung "S 83". Es wurde am 29.12.1955 in die Reserve überführt und diente am dem 18.01.1956 als schwimmender Schießstand, wo er die Bezeichnung "PZS 33" erhielt. Danach wurde das Boot in "UTS 49" umbenannt und als Lehr- und Schuleinrichtung genutzt. U 1064 wurde am 12.03.1974 aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen und zum Abwracken ausgesondert.
 
 
|-
 
|-
−
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+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 212. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 158, 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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|-
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 401. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 317. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
 
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'''Zwischen 29.07.1944 - 08.05.1945: (58)''' ②
 
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[[Arndt, Herbert]] ● [[Asprion, Willi]] ● [[Barbor, Willi]] ● [[Baldinger, Helmut]] ● [[Barth, Friedrich]] ● [[Beiersdorf, Willi]] ● [[Berger, Peter]] ● [[Blaschewitz, Walter]] ● [[Bock, Klaus]] ● [[Böhm, Erhardt]] ● [[Dannhofer, Willi]] ● [[Ditzinger, Walter]] ● [[Dobratz, Heinz]] ● [[Eggert, Hermann]] ● [[Flahs, Roland]] ● [[Grosch, Erich]] ● [[Grossmann, Kurt]] ● [[Gruber, Ewald]] ● [[Grüninger, Otto]] ● [[Hoffmann, Otto]] ● [[Holländer, Alfred]] ● [[Hoppe, Werner]] ● [[Jäger, Hermann]] ● [[Jennemann, Albert]] ● [[Kahl, Herbert]] ● [[Keller, Karl]] ● [[Kindel, Hans]] ● [[Kleebauer, Karl]] ● [[Konradt, Gustav]] ● [[Krüger, Manfred]] ● [[Kuhlmann, Peter]] ● [[Lauterbach, Karl]] ● [[Lenker, Willibald]] ● [[Liedke, Willi]] ● [[Lubitz, Otto]] ● [[Manke, Paul]] ● [[Matuschek, Heinz]] ● [[Neumann, Gerd]] ● [[Ockfen, Richard]] ● [[Opitz, Peter]] ● [[Pelzer, Fred]] ● [[Präbst, Albert]] ● [[Preller, Herbert]] ● [[Rathner, Alfred]] ● [[Riedel, Gerhard]] ● [[Schindler, Kurt]] ● [[Schmelzer, Paul]] ● [[Schneider, Herbert]] ● [[Karl-Hermann Schneidewind|Schneidewind, Karl-Hermann]] ● [[Schöne, Herbert]] ● [[Schumacher, Fritz]] ● [[Schwarz, Günter]] ● [[Seeburg, Horst]] ● [[Stange, Walter]] ● [[Theisen, Franz]] ● [[Thomberg, Gerd]] ● [[Vogeler, Friedel]] ● [[Otto Wollschläger|Wollschläger, Otto]]
 
 
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 104. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 850 - U 1100" - S. 324 - 327. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] Seite
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] Seite
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] Seite
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] Seite
 
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 14 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 850 - U 1100] Seite 324 - 327.
 
 
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
 
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot innehatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem Kriegsende auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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Aktuelle Version vom 9. Oktober 2024, 14:51 Uhr

U 1063 ← U 1064 → U 1065

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 1064
Typ: VII C/41
Bauauftrag: 14.10.1941
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Baunummer: 701
Serie: U 1063 - U 1068
Kiellegung: 23.09.1943
Stapellauf: 22.06.1944
Indienststellung: 29.07.1944
Kommandant: Karl-Hermann Schneidewind
Feldpostnummer: M - 41 096
Kommandanten
29.07.1944 - 08.05.1945 Korvettenkapitän - Karl-Hermann Schneidewind
Flottillen
29.07.1944 - 31.01.1945 Ausbildungsboot - 5. U-Flottille, Kiel
01.02.1945 - 08.05.1945 Frontboot - 11. U-Flottille, Bergen
Verlegungsfahrt
16.01.1945 - 17.01.1945 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kalundborg
22.01.1945 - 23.01.1945 Ausgelaufen von Kalundborg - Eingelaufen in Horten
U 1064, unter Korvettenkapitän Karl-Hermann Schneidewind, lief am 16.01.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 1022 und U 245, über Kalundborg (Schlechtwetter), nach Horten. Am 23.01.1945 lief U 1064 in Horten ein. Dort führte es Schnorchelübungen im Oslofjord durch.
1. Unternehmung
29.01.1945 - 30.01.1945 Ausgelaufen von Horten - Eingelaufen in Kristiansand
30.01.1945 - 02.02.1945 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Bergen
07.02.1945 - 09.04.1945 Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Drontheim
U 1064, unter Korvettenkapitän Karl-Hermann Schneidewind, lief am 29.01.1945 von Horten aus. Nach Brennstoff- und Proviantaufnahme in Kristiansand, sowie Reparatur der Maschine in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik und dem Nordkanal. Nach 70 Tagen und zurückgelegten zirka 609,9 sm über und 3.741,3 sm unter Wasser, lief U 1064 am 09.04.1945 in Drontheim ein.
U 1064 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.564 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
Überführungsfahrt
29.05.1945 - 01.06.1945 Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Scapa Flow
02.06.1945 - 03.06.1945 Ausgelaufen von Scapa Flow - Eingelaufen in Loch Ryan
U 1064 lief am 29.05.1945 von Drontheim aus. Das Boot überführte, über Scapa Flow nach Loch Ryan. Am 03.06.1945 lief U 1064 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft.
Verlegungsfahrt/Operation Cabal
31.10.1945 - 01.11.1945 Ausgelaufen von Loch Ryan - Eingelaufen in Londonderry
24.11.1945 - 29.11.1945 Ausgelaufen von Londonderry - Eingelaufen in Kopenhagen
02.12.1945 - 04.12.1945 Ausgelaufen von Kopenhagen - Eingelaufen in Libau
U 1064, lief am 31.10.1945 von Loch Ryan aus. Das Boot verlegte, von Loch Ryan über Londonderry und Kopenhagen, nach Libau. Nach Verhandlungen über die gemachte Kriegsbeute, wurde U 1058 der Sowjetunion zugesprochen.
Verlustursache
Datum: 03.06.1945
Letzter Kommandant: Karl-Hermann Schneidewind
Ort: Loch Ryan
Position: 54° 59' Nord - 05° 03' West
Planquadrat: AM 6549
Verlust durch: Übergabe an Großbritannien/Operation Cabal
Tote: 0
Überlebende: -
Klick hier → Besatzungsliste U 1064
Verlustursache im Detail
U 1064 wurde nach dem Krieg britische Beute und wurde am 07.06.1945 in N 24 umbenannt. Das Boot wurde am 05.11.1945 als Kriegsbeute der Sowjetunion zugesprochen. Vom 01.11.1945 - 04.12.1945 wurde das Boot im Rahmen der Operation Cabal, nach Libau überführt. Am 13.02.1946 erhielt das Boot erneut die Bezeichnung N 24. U 1058 wurde vom 15.02.1946 - 24.12.1948 der Nordbaltischen Flotte zugeteilt. Am 12.01.1949 wurde das Boot der Klasse der mittleren U-Boote zugewiesen und erhielt am 09.06.1949 die Bezeichnung S 83. Es wurde am 29.12.1955 in die Reserve überführt und diente am dem 18.01.1956 als schwimmender Schießstand, wo er die Bezeichnung PZS 33 erhielt. Danach wurde das Boot in UTS 49 umbenannt und als Lehr- und Schuleinrichtung genutzt. U 1064 wurde am 12.03.1974 aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen und zum Abwracken ausgesondert.
U 1064 konnte auf 1 Unternehmung 1 Schiff mit 1.564 BRT versenken.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 212. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 158, 194. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 401. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 317. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 104. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 850 - U 1100" - S. 324 - 327. → Amazon
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