Aktionen

Mokambo: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Moira]] ← Mokambo → [[Mokihana]]
 
[[Moira]] ← Mokambo → [[Mokihana]]
  
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 +
|-
 +
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
 +
 
 +
{| class="wikitable"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 +
|-
 +
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Mokambo'''
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Mokambo (1938)
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Belgien
+
| Nationalität: || colspan="3" | Belgien
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Motorfrachtschiff
+
| Typ: || colspan="3" | Motorfrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1938
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1938
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Compagnie Maritime Belge (Lloyd Royal) Societe Anonyme, Antwerpen
+
| Reederei: || colspan="3" | Compagnie Maritime Belge (Lloyd Royal) Societe Anonyme, Antwerpen
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Antwerpen
+
| Heimathafen: || colspan="3" | Antwerpen
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Albert Dasseville
+
| Kapitän: || colspan="3" | Albert Dasseville
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
−
 
+
|-
−
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
| ||
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
|-
 +
| Tonnage: || colspan="3" | 4.996 BRT
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 8.500 t
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.996 BRT
+
| Länge: || colspan="3" | 126.27 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.500 t
+
| Breite: || colspan="3" | 16.99 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 126.27 m
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 7.69 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 16.99 m
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 13 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 7.69 m
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Ja
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 13 kn
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Route: || colspan="3" | Matadi (Kongo) - Takoradi (Ghana) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien)
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Fracht: || colspan="3" | 2.000 t Baumwolle, 2.000 t Kupfer, 1.520 t Palmkerne, 1.139 t Palmöl, 440 t Baumharz, 38 t Wolframit
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Matadi (Kongo) - Takoradi (Ghana) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien)
+
| Geleitzug: || colspan="3" | [[TS-37]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 2.000 t Baumwolle, 2.000 t Kupfer, 1.520 t Palmkerne, 1.139 t Palmöl, 440 t Baumharz, 38 t Wolframit
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[TS-37]]
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 515]]
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Werner Henke]]
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 515]]
+
| Datum: || colspan="3" | 01.05.1943
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Werner Henke]]
+
| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, nordwestlich Freetown (Sierra Leone)
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[01.05.1943]]
+
| Position: || colspan="3" | 07° 58' Nord - 14° 14' West
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik, nordwestlich Freetown (Sierra Leone)
+
| Planquadrat: || colspan="3" | ET 6128
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 07°58' Nord - 14°14' West
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || ET 6128
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 0
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 57
+
| Tote: || 0
 +
|-
 +
| Überlebende: || 57
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| colspan="3" | [[U 515]] sichtete am 30.04.1943 um 21:02 Uhr den Geleitzug [[TS-37]] und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung von vier Schiffen am 30.05.1943 wurde U 515 durch Bewacher vom Geleitzug abgedrängt und mit Wasserbomben belegt. Am 01.05.1943 um 05:13 Uhr kam der Geleitzug wieder in Sicht und U 515 setzte erneut zum Angriff an. Um 05:40 Uhr schoß Henke drei Torpedos auf drei Schiffe. Der erste Torpedo traf und versenkte die [[City of Singapore]], der zweite Torpedo traf die Mokambo und setzte das Schiff in Brand, versenkte sie aber nicht. Der Dampfer sollte nach Freetown (Sierra Leone) geschleppt werden, sank jedoch am 02.05.1943 auf dem Weg dorthin. Der dritte Torpedo traf und versenkte schließlich noch di [[Clan Macpherson]]. Es gab keine Verluste auf der Mokambo. Der Kapitän, 50 Besatzungsmittglieder und 6 Artilleristen wurden gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.
−
 
 
−
[[U 515]] sichtete am 30.04.1943 um 21:02 Uhr den Geleitzug [[TS-37]] und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung von vier Schiffen am 30.05.1943 wurde U 515 durch Bewacher vom Geleitzug abgedrängt und mit Wasserbomben belegt. Am 01.05.1943 um 05:13 Uhr kam der Geleitzug wieder in Sicht und U 515 setzte erneut zum Angriff an. Um 05:40 Uhr schoß Henke drei Torpedos auf drei Schiffe. Der erste Torpedo traf und versenkte die [[City of Singapore|CITY OF SINGAPORE]], der zweite Torpedo traf die MOKAMBO und setzte das Schiff in Brand, versenkte sie aber nicht. Der Dampfer sollte nach Freetown (Sierra Leone) geschleppt werden, sank jedoch am 02.05.1943 auf dem Weg dorthin. Der dritte Torpedo traf und versenkte schließlich noch di [[Clan Macpherson|CLAN MACPHERSON]]. Es gab keine Verluste auf der MOKAMBO. Der Kapitän, 50 Besatzungsmittglieder und 6 Kanoniere wurden gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.
 
−
 
 
−
'''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
 
−
 
 
−
[[U 147]] sichtete am 02.06.1941 den Geleitzug [[OB-329]] und lief zum Angriff an. Wetjen beschädigte an diesem Tag die MOKAMBO durch einen Torpedotreffer. Da auch U 147 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (02.06.1941 von der Geleitsicherung), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Die MOKAMBO befand sich, mit Stückgut beladen, auf dem Weg von Liverpool (Großbritannien) über Freetown (Sierra Leone) nach Matadi (Kongo). Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 42 Besatzungsmitglieder und 4 Kanoniere wurden mit ihrem Schiff in den Clyde (Großbritannien) geschleppt. Dort wurde der Dampfer repariert und im August 1941 wieder in Dienst genommen.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
! colspan="3" | Vorherige Beschädigung
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 117, 221.
+
| colspan="3" | [[U 147]] sichtete am 02.06.1941 den Geleitzug [[OB-329]] und lief zum Angriff an. Wetjen beschädigte an diesem Tag die Mokambo durch einen Torpedotreffer. Da auch U 147 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (02.06.1941 von der Geleitsicherung), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Die Mokambo befand sich, mit Stückgut beladen, auf dem Weg von Liverpool (Großbritannien) über Freetown (Sierra Leone) nach Matadi (Kongo). Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 42 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen wurden mit ihrem Schiff in den Clyde (Großbritannien) geschleppt. Dort wurde der Dampfer repariert und im August 1941 wieder in Dienst genommen.
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 164, 444.
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 5, 444.
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 117, 221. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 164, 444. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 185.
+
| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 5, 444. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 125 – U 170" - Eigenverlag - S. 185. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 124, 125.
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 501 – U 560" - Eigenverlag - S. 124, 125. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - S. 54, 164. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 54, 164.
+
| ||
 +
|-
 +
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
−
 
+
|-
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
| ||
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
−
 
 
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
−
 
 
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Moira]] ← Mokambo → [[Mokihana]]
 
[[Moira]] ← Mokambo → [[Mokihana]]

Aktuelle Version vom 20. Oktober 2024, 11:12 Uhr

Moira ← Mokambo → Mokihana

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Mokambo
Schiffsnamen: Mokambo (1938)
Nationalität: Belgien
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1938
Bauwerft: Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg
Reederei: Compagnie Maritime Belge (Lloyd Royal) Societe Anonyme, Antwerpen
Heimathafen: Antwerpen
Kapitän: Albert Dasseville
Schiffsmaße
Tonnage: 4.996 BRT
Tragfähigkeit: 8.500 t
Länge: 126.27 m
Breite: 16.99 m
Tiefgang: 7.69 m
Geschwindigkeit: 13 kn
Bewaffnung: Ja
Route &. Fracht
Route: Matadi (Kongo) - Takoradi (Ghana) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien)
Fracht: 2.000 t Baumwolle, 2.000 t Kupfer, 1.520 t Palmkerne, 1.139 t Palmöl, 440 t Baumharz, 38 t Wolframit
Geleitzug: TS-37
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 515
Kommandant: Werner Henke
Datum: 01.05.1943
Ort: Mittelatlantik, nordwestlich Freetown (Sierra Leone)
Position: 07° 58' Nord - 14° 14' West
Planquadrat: ET 6128
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 57
Ursache im Detail
U 515 sichtete am 30.04.1943 um 21:02 Uhr den Geleitzug TS-37 und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung von vier Schiffen am 30.05.1943 wurde U 515 durch Bewacher vom Geleitzug abgedrängt und mit Wasserbomben belegt. Am 01.05.1943 um 05:13 Uhr kam der Geleitzug wieder in Sicht und U 515 setzte erneut zum Angriff an. Um 05:40 Uhr schoß Henke drei Torpedos auf drei Schiffe. Der erste Torpedo traf und versenkte die City of Singapore, der zweite Torpedo traf die Mokambo und setzte das Schiff in Brand, versenkte sie aber nicht. Der Dampfer sollte nach Freetown (Sierra Leone) geschleppt werden, sank jedoch am 02.05.1943 auf dem Weg dorthin. Der dritte Torpedo traf und versenkte schließlich noch di Clan Macpherson. Es gab keine Verluste auf der Mokambo. Der Kapitän, 50 Besatzungsmittglieder und 6 Artilleristen wurden gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.
Vorherige Beschädigung
U 147 sichtete am 02.06.1941 den Geleitzug OB-329 und lief zum Angriff an. Wetjen beschädigte an diesem Tag die Mokambo durch einen Torpedotreffer. Da auch U 147 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (02.06.1941 von der Geleitsicherung), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Die Mokambo befand sich, mit Stückgut beladen, auf dem Weg von Liverpool (Großbritannien) über Freetown (Sierra Leone) nach Matadi (Kongo). Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 42 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen wurden mit ihrem Schiff in den Clyde (Großbritannien) geschleppt. Dort wurde der Dampfer repariert und im August 1941 wieder in Dienst genommen.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 117, 221. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 164, 444. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 5, 444. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 – U 170" - Eigenverlag - S. 185. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 – U 560" - Eigenverlag - S. 124, 125. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - S. 54, 164. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Moira ← Mokambo → Mokihana

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Mokambo&oldid=224290“