Gertrud Bratt: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(5 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Germanic]] | + | [[Germanic]] ← Gertrud Bratt → [[Gertrude]] |
− | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center" | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width: | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!! |
− | | | + | |
− | + | {| class="wikitable" | |
− | | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | style="width:25%" | |
+ | | style="width:75%" | | ||
|- | |- | ||
− | + | ! Datenblatt: | |
+ | ! colspan="3" | '''Gertrud Bratt''' | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Schiffsnamen: || colspan="3" | Gertrud Bratt (1927) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Nationalität: || colspan="3" | Schweden |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Baujahr: || colspan="3" | 1927 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Bauwerft: || colspan="3" | Kockums Mekaniske Verksted Aktie Bolag, Malmö |
|- | |- | ||
− | | | + | | Reederei: || colspan="3" | Angfartygs Aktie Bolag Adolf (Adolf Bratt &. Company), Göteborg |
|- | |- | ||
− | | | + | | Heimathafen: || colspan="3" | Göteborg |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | Kapitän: || colspan="3" | E.K. Jönsson |
− | |||
− | |||
− | | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | ! colspan="3" | Schiffsmaße |
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Tonnage: || colspan="3" | 1.510 BRT |
|- | |- | ||
− | | | + | | Tragfähigkeit: || colspan="3" | - |
|- | |- | ||
− | | | + | | Länge: || colspan="3" | 77.40 m |
|- | |- | ||
− | | | + | | Breite: || colspan="3" | 11.60 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Tiefgang: || colspan="3" | 4.90 m |
|- | |- | ||
− | | | + | | Geschwindigkeit: || colspan="3" | 9 kn |
|- | |- | ||
− | | || | + | | [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | - |
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | ! colspan="3" | Route &. Fracht |
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Route: || colspan="3" | Norrköping (Schweden) - Göteborg (Schweden) - Bristol (Großbritannien) |
|- | |- | ||
− | | | + | | Fracht: || colspan="3" | Stückgut, Zellstoff, Papier und Zellulose |
|- | |- | ||
− | | | + | | Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | ! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch: |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | | U-Boot: || colspan="3" | [[U 4]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Kommandant: || colspan="3" | [[Harro von Klot-Heydenfeldt]] |
|- | |- | ||
− | | | + | | Datum: || colspan="3" | 24.09.1939 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Ort: || colspan="3" | Skagerrak nordwestlich Larvik (Norwegen) |
|- | |- | ||
− | | | + | | Position: || colspan="3" | 58° 40' Nord - 09° 52' Ost |
|- | |- | ||
− | | | + | | Planquadrat: || colspan="3" | AO 4195 |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | ! colspan="3" | Verluste des Schiffes |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Tote: || colspan="3" | 0 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Überlebende: || colspan="3" | 20 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | ! colspan="3" | Ursache im Detail |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | + | | colspan="3" | [[U 4]] sichtete am 24.09.1939 um 05:20 Uhr einen Dampfer und lief darauf zu. Um 10:37 Uhr hielt U 4 das Schiff mit dem MG an und stellte fest, dass [[Bannware]] an Bord war. U 4 gab der Besatzung der Gertrud Bratt 15 Minuten zu aussteigen. Dann schoß von Klot-Heydenfeldt zwei Torpedos auf das Schiff, die fehl gingen. Erst der dritte Torpedo traf, und versenkte das Schiff. Der Kapitän und 19 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Zollkreuzer T II gerettet und in Langesund (Norwegen) an Land gesetzt. | |
− | |||
− | [[U 4]] sichtete am 24.09.1939 um 05:20 Uhr einen Dampfer und lief darauf zu. Um 10:37 Uhr hielt U 4 das Schiff mit dem MG an und stellte fest, | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | colspan="3" | [[KTB U 4 - 2. Unternehmung Seite 6|Klick hier → Versenkung der Gertrud Bratt im Kriegstagebuch von U 4]] |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | ! colspan="3" | Literaturverweise |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 13. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon] |
|- | |- | ||
− | | | + | | Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 99. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 10. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon] |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 3. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | ! colspan="3" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | | + | | colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!! |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | |< | + | | colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<< |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>''' |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[Germanic]] | + | [[Germanic]] ← Gertrud Bratt → [[Gertrude]] |
Aktuelle Version vom 16. November 2024, 08:43 Uhr
Germanic ← Gertrud Bratt → Gertrude
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
|