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| Datenblatt:
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Harald Jürst
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| Geburtsdatum: |
18.03.1913
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| Geburtsort: |
Wilhelmshaven
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| Geburtsort Lage - Damals: |
Kreis Wittmund - Regierungsbezirk Aurich - Preußische Provinz Hannover
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| Geburtsort Lage - Heute: |
Kreisfreie Stadt - Bundesland Niedersachsen
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| Todesdatum: |
27.11.1940
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| Todesort: |
Nordatlantik nordwestlich von Irland verschollen
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| Position: |
(55° 30' Nord - 08° 00' W)
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| Todesursache: |
Verlust seines Bootes U 104
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| Dienstgrade
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| 04.11.1932 |
Seekadett (Ernennung)
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| 01.01.1934 |
Fähnrich zur See
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| 01.09.1935 |
Oberfähnrich zur See
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| 01.01.1936 |
Leutnant zur See
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| 01.10.1937 |
Oberleutnant zur See
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| 01.01.1940 |
Kapitänleutnant
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| Orden und Auszeichnungen
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| 06.06.1939 |
Deutsche Spanien-Kreuz in Bronze ohne Schwerter
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| 09.12.1939 |
Eiserne Kreuz 2. Klasse
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| 24.01.1940 |
U-Bootskriegsabzeichen 1939
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| 08.05.1940 |
Eiserne Kreuz 1. Klasse
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| Militärischer Werdegang
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| 01.04.1932 |
Eintritt in die Reichsmarine als Seeoffiziersanwärter. Crew 32.
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| 01.04.1932 - 30.06.1932 |
Grundausbildung bei der II. Schiffsstammabteilung der Ostsee, Stralsund.
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| 01.07.1932 - 26.07.1932 |
Bordausbildung auf dem Segelschulschiff Niobe. (Überlebender des Untergangs am 26.07.1932).
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| 27.07.1932 - 07.10.1932 |
Infanterielehrgang bei der II. Schiffsstammabteilung der Ostsee, Stralsund.
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| 08.10.1932 - 05.11.1932 |
Zwischenlehrgang an der Marineschule, Flensburg-Mürwik.
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26.10.1932 - 03.11.1932 - Bordausbildung auf der Segelyacht Asta.
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| 06.11.1932 - 02.01.1934 |
Bordausbildung auf dem Leichten Kreuzer Köln.
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| 03.01.1934 - 17.03.1934 |
Infanterielehrgang bei der II. Schiffsstammabteilung der Ostsee, Stralsund.
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| 18.03.1934 - 12.05.1934 |
Torpedolehrgang für Fähnriche an der Torpedoschule, Flensburg-Mürwik.
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| 13.05.1934 - 29.05.1934 |
Nachrichtenlehrgang für Fähnriche an der Nachrichtenschule, Flensburg-Mürwik.
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| 30.05.1934 - 15.06.1934 |
Flaklehrgang für Fähnriche an der Küstenartillerieschule, Wilhelmshaven.
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| 16.06.1934 - 03.07.1934 |
Sperrlehrgang für Fähnriche an der Sperrschule, Kiel-Wik.
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| 04.07.1934 - 18.04.1935 |
Hauptlehrgang für Fähnriche mit anschließender Offiziershauptprüfung an der Marineschule, Flensburg-Mürwik.
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20.08.1934 - 25.08.1934 - Navigationsbelehrungsfahrt auf dem Tender Weser.
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17.01.1935 - 23.01.1935 - Navigationsbelehrungsfahrt auf dem Tender Nordsee.
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| 19.04.1935 - 26.09.1935 |
Bordausbildung auf dem Leichter Kreuzer Königsberg.
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27.05.1935 - 28.07.1935 - Artillerielehrgang an der Schiffsartillerieschule, Kiel-Wik.
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29.07.1935 - 03.08.1935 - U-Abwehrlehrgang an der U-Abwehrschule, Kiel-Wik.
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04.08.1935 - 26.09.1935 - Bordausbildung auf dem Schulschiff Schleswig-Holstein.
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| 26.09.1935 - 29.03.1936 |
Nicht ermittelt.
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| 30.03.1936 - 03.04.1936 |
U-Bootsausbildung an der U-Schule, Neustadt.
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| 04.04.1936 - 09.04.1936 |
Nachrichtenlehrgang für U-Wachoffiziere an der Nachrichtenschule, Flensburg-Mürwik.
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| 10.04.1936 - 28.06.1936 |
U-Lehrgang an der U-Schule, Neustadt.
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| 29.06.1936 - 28.09.1936 |
Zur Verfügung der U-Flottille Saltzwedel, Wilhelmshaven.
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| 29.09.1936 - 00.12.1936 |
Torpedo-B-Lehrgang an der Torpedoschule, Flensburg-Mürwik.
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| 16.12.1936 - 00.11.1937 |
I. Wachoffizier auf U 36 (VII A) unter Klaus Ewerth. 2 Unternehmungen:
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06.05.1937 - 15.06.1937 - Spanischer Bürgerkrieg. Seeüberwachung vor Spanien.
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08.07.1937 - 28.08.1937 - Spanischer Bürgerkrieg. Seeüberwachung vor Spanien.
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| 22.11.1937 - 11.12.1937 |
Artillerielehrgang für U-Wachoffiziere an der Schiffsartillerieschule, Kiel-Wik.
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| 12.12.1937 - 04.07.1938 |
Nicht ermittelt.
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| 05.07.1938 - 24.09.1938 |
Sperrlehrgang für U-Wachoffiziere an der Sperrschule, Kiel-Wik.
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| 25.09.1938 - 00.02.1939 |
Zur Verfügung U-Flottille Saltzwedel, Wilhelmshaven.
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| 00.02.1939 - 03.03.1939 |
Zur Verfügung der 6. U-Flottille, St. Nazaire.
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| 04.03.1939 - 17.07.1940 |
Kommandant von U 59 (II C). 9 Unternehmungen:
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29.08.1939 - 11.09.1939 - Nordsee.
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22.10.1939 - 09.11.1939 - Nordsee, westlich der Orkney Inseln. 2 Schiffe ↓ 815 BRT, 1 U-Jäger ↓ 655 t.
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30.11.1939 - 08.12.1939 - Nordsee, 9 Minen vor Cockle Feuerschiff. 1 Schiff ↓ 496 BRT, 1 Minensucher ↓ 209 t.
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14.12.1939 - 19.12.1939 - Nordsee, Ostküste Englands. 4 Schiffe ↓ 5.393 BRT.
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14.01.1940 - 22.01.1940 - Nordsee, Ostküste Englands. 1 Schiff ↓ 1.296 BRT.
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29.01.1940 - 08.02.1940 - Nordsee, Ostküste Englands. 3 Schiff ↓ 2.400 BRT.
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14.03.1940 - 20.03.1940 - Nordsee.
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31.03.1940 - 07.05.1940 - Nordsee, vor Bergen und vor dem Pentland Firth. (Unternehmen Weserübung). 1 Schiff ↓ 2.118 BRT.
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15.06.1940 - 16.06.1940 - Nordsee (Abbruch wegen Motorenschaden).
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| 18.07.1940 - 18.08.1940 |
Baubelehrung für U 104 bei U-Boote Nordsee, Bremen.
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| 19.08.1940 - 27.11.1940 |
Kommandant von U 104 (IX B).
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12.11.1940 - 27.11.1940 - Nordatlantik.
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| 27.11.1940 |
Beim Verlust seines Bootes U 104, im Nordatlantik, ums Leben gekommen. Das Boot ist aus unbekannter Ursache verschollen. U 104 meldete sich zum letzten Mal am 19.11.1940 von der ungefähren Position 60° 30' Nord - 02° 30' Ost, während es auf dem Weg in den Nordatlantik westlich von Großbritannien war. Das Boot muß jedoch für zwei Angriffe auf Handelsschiffe am 27.11.1940 verantwortlich gewesen sein, der letzte fand auf der Position 55° 45' Nord - 11° 57' West statt, da kein anderes U-Boot einen Angriff meldete, kann es sich nur um U 104 gehandelt haben. Da es keinen alliierten Angriff gab, der für den Verlust verantwortlich gewesen wäre, gibt es derzeit keine Erklärung für den Verlust von U 104. Es besteht jedoch die Möglichkeit, daß U 104 durch Minen verloren gegangen ist, da seine letzte aufgezeichnete Position sehr nahe am britischen Minenfeld SN 44 lag, das am 08.11.1940 nordwestlich von Torry Island gelegt wurde. (Totalverlust, 49 Tote).
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| Literaturverweise
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 116. | → Amazon
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| Walter Lohmann/Hans H. Hildebrand |
"Die deutsche Kriegsmarine 1939 - 1945" - Podzun Verlag 1956 - Band 3 - Abschnitt 292 - S. 113. | → Amazon
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|
"Meyers Orts- und Verkehrslexikon des Deutschen Reiches" - Verlag Leipzig u. Wien Bibliographisches Institut 1912 - 1935. | → ZVAB - Antiquariat
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| Alle Angaben ohne Gewähr !!!
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