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U 1102: Unterschied zwischen den Versionen

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'''Die Fahrt:''' U 1102, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Erwin Sell]], war 2 Tage auf See. Das Boot verlegte, bei der Räumung des U-Stützpunktes von [[Gotenhafen]] nach [[Swinemünde]] und später nach [[Kiel]] und [[Wilhelmshaven]].
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U 1102 wurde am [[20.12.1945]] vom britischen Zerstörer [[HMS]] ''[[Zetland (L.59)]]'' auf die [[Position]]  der [[Operation Deadlight]] geschleppt und am [[21.12.1945]] um 15:05 Uhr [[Nordatlantik]] nordwestlich von [[Irland]] durch Artilleriefeuer vom polnischen Zerstörer [[ORP]] ''[[Piorun (G.65)]]'', den britischen Zerstörern [[HMS]] ''[[Onslaught (G.04)]]'' und [[HMS]] ''[[Zetland (L.59)]]'' sowie der britischen Sloop [[HMS]] ''[[Fowey (L.15)]]''  versenkt.
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Das Boot sank ein erstesmal bereits am [[24.03.1944]] in [[Pillau]]/Reede infolge eines Tauchunfalls. Dabei kam ein Besatzungsmitglied ums Leben. U 1102 wurde am [[12.05.1944]] gehoben, in [[Danzig]] Repariert und als Schulboot wieder eigesetzt.
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U 1102 wurde am [[20.12.1945]] vom britischen Zerstörer [[HMS]] ''[[Zetland (L.59)]]'' auf die [[Position]] der [[Operation Deadlight]] geschleppt und am [[21.12.1945]] um 15:05 Uhr [[Nordatlantik]] nordwestlich von [[Irland]] durch Artilleriefeuer vom polnischen Zerstörer [[ORP]] ''[[Piorun (G.65)]]'', den britischen Zerstörern [[HMS]] ''[[Onslaught (G.04)]]'' und [[HMS]] ''[[Zetland (L.59)]]'' sowie der britischen Sloop [[HMS]] ''[[Fowey (L.15)]]''  versenkt.
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] Seite
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] Seite
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] Seite
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 15 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 1001 - U 4718] Seite 1 - 2.
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot innehatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der [[Operation Deadlight]] auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
  
Das Boot sank bereits am [[24.03.1944]] in [[Pillau]]/Reede infolge eines Tauchunfalls. Dabei kam ein Besatzungsmitglied ums Leben. U 1102 wurde am [[12.05.1944]] gehoben, in [[Danzig]] Repariert und als Schulboot wieder eigesetzt.
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Version vom 2. Februar 2014, 05:47 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 1102"


DAS BOOT:

Typ: VII C
Bauauftrag: 05.06.1941
Bauwerft: Nordseewerke GmbH, Emden
Baunummer: 224
Serie: U 1101 - U 1102
Kiellegung: 16.04.1943
Stapellauf: 15.01.1944
Indienststellung: 22.02.1944
Indienststellungskommandant: Oberleutnant zur See Bernhard Schwarting
Feldpostnummer: M - 55 331

Kommandanten

22.02.1944 - 12.05.1944 Oberleutnant zur See Bernhard Schwarting
13.05.1944 - 14.08.1944 Unbesetzt
15.08.1944 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See Erwin Sell

Flottillen

22.02.1944 - 12.05.1944 Ausbildungsboot 8. U-Flottille Danzig
13.05.1944 - 14.08.1944 Außer Dienst gestellt
15.08.1944 - 08.05.1945 Schulboot U-Abwehrschule Gotenhafen

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

22.02.1944 - 24.03.1944 Ausbildung und Erprobungen. Boot durch Bedienfehler in Pillau gesunken. 2 Tote.
12.05.1944 - 15.08.1944 Danzig/Königsberg Hebung und Reparatur des Bootes. Einsatz als Schulboot.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

Verlegungsfahrt:

01.12.1944 - //:// Uhr aus Danzig → → → → 03.12.1944 - //:// Uhr in Swinemünde

Die Fahrt: U 1102, unter Oberleutnant zur See Erwin Sell, war 2 Tage auf See. Das Boot verlegte, zusammen mit U 795, von Danzig nach Swinemünde.

Verlegungsfahrt:

12.12.1944 - //:// Uhr aus Swinemünde → → → → 15.12.1944 - //:// Uhr in Gotenhafen

Die Fahrt: U 1102, unter Oberleutnant zur See Erwin Sell, war 3 Tage auf See. Das Boot verlegte, zusammen mit U 3509, von Swinemünde nach Gotenhafen.

Verlegungsfahrt:

31.01.1945 - //:// Uhr aus Gotenhafen → → → → 02.02.1945 - //:// Uhr in Swinemünde

Die Fahrt: U 1102, unter Oberleutnant zur See Erwin Sell, war 2 Tage auf See. Das Boot verlegte, bei der Räumung des U-Stützpunktes von Gotenhafen nach Swinemünde und später nach Kiel und Wilhelmshaven.

Überführungsfahrt:

23.06.1945 - //:// Uhr aus Wilhelmshaven → → → → 27.06.1945 - //:// Uhr in Loch Ryan
20.12.1945 - //:// Uhr aus Loch Ryan → → → → 21.12.1945 - 15:05 Uhr Operation Deadlight

Die Fahrt: U 1102, unter Oberleutnant zur See Erwin Sell, war 4 Tage auf See. Das Boot verlegte von Wilhelmshaven nach Loch Ryan. Dort wartete es auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight.


DAS SCHICKSAL:

Datum: 21.12.1945
Letzter Kommandant : Oberleutnant zur See Erwin Sell
Ort: Nordatlantik
Position: 56°04' N - 09°35' W
Planquadrat: AM 5243
Versenkt durch: ORP Piorun (G.65), HMS Onslaught (G.04), HMS Zetland (L.59), HMS Fowey (L.15)
Tote: 0
Überlebende: -

Detailangaben zum Schicksal

U 1102 wurde am 20.12.1945 vom britischen Zerstörer HMS Zetland (L.59) auf die Position der Operation Deadlight geschleppt und am 21.12.1945 um 15:05 Uhr Nordatlantik nordwestlich von Irland durch Artilleriefeuer vom polnischen Zerstörer ORP Piorun (G.65), den britischen Zerstörern HMS Onslaught (G.04) und HMS Zetland (L.59) sowie der britischen Sloop HMS Fowey (L.15) versenkt.

Das Boot sank ein erstesmal bereits am 24.03.1944 in Pillau/Reede infolge eines Tauchunfalls. Dabei kam ein Besatzungsmitglied ums Leben. U 1102 wurde am 12.05.1944 gehoben, in Danzig Repariert und als Schulboot wieder eigesetzt.


DIE BESATZUNG:

Zwischen 22.02.1944 - 08.05.1945: (36)

Beehringer, HansBischoff, HermannBolsdorf, WolfgangBuhmann, ReinholdEnsminger, ChretienGärtner, HeinzGross, PaulGrutzka, KlausHauer, KarlHerrmann, GünterJungl, WalterJutz, JosefKnopek, GünterLay, FritzLingmann, HeinsLinsen, TheoNotheis, HugoPätzelt, GüntherPaul, HermannPfeffer, SigesmundRombschick, SiegfriedSchäfer, AlfonsSchäfer, ErnstScheffel, ErichSchöwe, WaldefriedSchulz, HeinzSchwarting, BernhardSell, ErwinSperling, ArthurStoelken, GüntherVolkert, AndreasWagner, ErnstWerner, HelmutWestphal, ErwinZika, Anton

Einzelverluste: (2)

Markmann, KurtWeber, Waldemar


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Seite

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Seite

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Seite

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Seite

Herbert Ritschel - Band 15 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 1001 - U 4718 Seite 1 - 2.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot innehatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Operation Deadlight auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 1101U 1102U 1103