U 99: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 1. September 2009, 17:37 Uhr
Allgemeine Daten |
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Typ: | VIIB | |||
Bauauftrag: | 15.12.1937 | |||
Bauwerft: | Germaniawerft, Kiel | |||
Serie: | U 99 - U 102 | |||
Baunummer: | 593 | |||
Kiellegung: | 31.03.1939 | |||
Stapellauf: | 12.03.1940 | |||
Indienststellung: | 18.04.1940 | |||
Indienststellungskommandant: | Kptlt. | Otto Kretschmer | ||
Feldpostnummer: | M-17 046 | |||
Kommandanten |
||||
18.04.1940 – 17.03.1941 | Kptlt. | Otto Kretschmer | ||
Flotillen |
||||
18.04.1940 - 30.06.1940 | AB | 7. U-Flottille, Kiel | ||
01.07.1940 – 17.03.1941 | FB | 7. U-Flottille, Kiel | ||
Feindfahrten |
||||
Anzahl Feindfahrten: | 8 | |||
Versenkte Schiffe: | 38 | |||
Versenkte Tonnage: | 244.648 BRT + 1 Priese mit 2.136 BRT | |||
Beschädigte Schiffe: | 4 | |||
Beschädigte Tonnage: | 31.397 BRT | |||
1. Feindfahrt: Vom: 18.06.1940- 25.06.1940 18.06.1940 - 17:30 Uhr aus Kiel ausgelaufen. | ||||
2. Feindfahrt: Vom: 27.06.1940 - 21.07.1940 27.06.1940 - 08:30 Uhr aus Wilhelmshaven ausgelaufen. | ||||
3. Feindfahrt: Vom: 25.07.1940 - 05.08.1940 25.07.1940 - 20:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen. | ||||
4. Feindfahrt: Vom: 04.09.1940 - 25.09.1940 04.09.1940 - 09:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen. | ||||
5. Feindfahrt: Vom: 13.10.1940 - 22.10.1940 13.10.1940 - 14:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen. | ||||
6. Feindfahrt: Vom: 30.10.1940 - 08.11.1940 30.10.1940 - 17:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen. | ||||
7. Feindfahrt: Vom: 27.11.1940 - 12.12.1940 27.11.1940 - 16:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen. | ||||
8. Feindfahrt: Vom: 22.02.1941 - 17.03.1941 22.02.1941 - //:// Uhr aus Lorient ausgelaufen. | ||||
Schicksal |
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Datum: | 17.03.1941 | |||
Letzter Kommandant: | Kptlt. | Otto Kretschmer | ||
Ort: | Nordatlantik südöstlich von Island | |||
Position: | 61°10' N -11°48' W | |||
Planquadrat: | AE 8982 | |||
Versenkt durch: | Selbstversenkung | |||
Tote: | 3 | |||
Überlebende: | 40 | |||
Detailangaben zum Schicksal |
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U 99 befand sich bei seiner Versenkung am Geleitzug HX-112. Das Boot beobachtete gerade die Rettung von Überlebenden des kurz vorher Versenkten U 100, es tauchte und wurde promt vom Asdic des britischen Zerstörers HMS Walker (D.27) erfaßt. Er beschädigte U 99 durch Wasserbomben so schwer, das es Auftauchen mußte. Der zerstörer erföffnete daraufhin das Feuer mit der Artillerie. U 99 wurde durch öffnen der Flutventile, die der freiwillig in das Boot zurückehrende Leitende Ingenieur, Gottfried Schröder, aufgedreht hatte versenkt. Der L.I. selbst konnte sich nicht mehr retten und ging mit U 99 unter. |