U 1014: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 30. Januar 2020, 16:07 Uhr

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DAS BOOT



	Typ:	VII C/41
	Bauauftrag:	23.03.1942
	Bauwerft:	Blohm & Voss, Hamburg
	Baunummer:	214
	Serie:	U 995 - U 1050
	Kiellegung:	25.03.1943
	Stapellauf:	30.01.1944
	Indienststellung:	14.03.1944
	Kommandant:	Wolfgang Glaser
	Feldpostnummer:	M - 01 524

DIE KOMMANDANTEN



14.03.1944 - 04.02.1945	Oberleutnant zur See	Wolfgang Glaser

FLOTTILLEN



14.03.1944 - 31.12.1944	Ausbildungsboot	31. U-Flottille
01.01.1945 - 04.02.1945	Frontboot	11. U-Flottille

ERPROBUNG UND AUSBILDUNG



15.03.1944 - 16.03.1944	Hamburg	Probefahrten auf der Elbe.

19.03.1944 - 30.03.1944	Kiel	Erprobungen beim UAK.

01.04.1944 - 07.04.1944	Swinemünde	Flakausbildung an der Flakschule.

08.04.1944 - 15.04.1944	Danzig	Erprobungen beim UAK.

16.04.1944 - 22.04.1944	Pillau	Hafenausbildung bei der 20. U-Flottille.

23.04.1944 - 22.05.1944	Hela	Frontausbildung bei der AGRU-Front. Kollision mit U 1015.

24.05.1944 - 31.07.1944	Danzig	Reparatur der Schäden sowie Einbau des Schnorchels und Brückenpanzerung
		in der Holmwerft.

01.08.1944 - 13.08.1944	Hela	Frontausbildung bei der AGRU-Front.

14.08.1944 - 25.08.1944	Pillau	Vortaktische Ausbildung bei der 20. U-Flottille.

26.08.1944 - 04.09.1944	Hela	Schnorchelausbildung bei der AGRU-Front.

05.09.1944 - 09.09.1944	Pillau	Erprobungen beim TEK.

10.09.1944 - 16.09.1944	Libau	Schießausbildung bei der 25. U-Flottille. 2 Tote bei russischen Luftangriff.
		Schäden.

17.09.1944 - 31.09.1944	Gotenhafen	Reparatur der Schäden in der Werft.

01.10.1944 - 10.10.1944	Pillau	Schießausbildung bei der 26. U-Flottille.

12.10.1944 - 19.10.1944	Gotenhafen	Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.

20.10.1944 - 21.10.1944	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.

03.11.1944 - 07.12.1944	Hamburg	Restarbeiten bei den Howaldtswerken AG.

08.12.1944 - 16.12.1944	Hamburg	Schnorcheltarnung, Fu.M.B.-Abgleich und Proviantaufnahme.

17.12.1944 - 29.12.1944	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

VERLEGUNGSFAHRT



30.12.1944 - Kiel	- - - - - - - -	02.01.1945 - Horten
U 1014, unter Oberleutnant zur See Wolfgang Glaser, lief am 30.12.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 02.01.1945 lief U 1014 in Horten ein. Dort führte es Tauch- und Schnorchelübungen im Oslofjord durch. Chronik 30.12.1944 – 02.01.1945: (die Chronikfunktion für U 1014 ist noch nicht verfügbar) 30.12.1944 - 31.12.1944 - 01.01.1945 - 02.01.1945

1. UNTERNEHMUNG



08.01.1945 - Horten	- - - - - - - -	09.01.1945 - Kristiansand

09.01.1945 - Kristiansand	- - - - - - - -	13.01.1945 - Bergen

18.01.1945 - Bergen	- - - - - - - -	04.02.1945 - Verlust des Bootes
U 1014, unter Oberleutnant zur See Wolfgang Glaser, lief am 08.01.1945 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand, sowie die Reparatur des Schnorchel in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik und dem Nordkanal. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 27 Tagen wurde U 1014 selbst, von britischen Kriegsschiffen versenkt. Chronik 08.01.1945 – 04.02.1945: 08.01.1945 - 09.01.1945 - 10.01.1945 - 11.01.1945 - 12.01.1945 - 13.01.1945 - 14.01.1945 - 15.01.1945 - 16.01.1945 - 17.01.1945 - 18.01.1945 - 19.01.1945 - 20.01.1945 - 21.01.1945 - 22.01.1945 - 23.01.1945 - 24.01.1945 - 25.01.1945 - 26.01.1945 - 27.01.1945 - 28.01.1945 - 29.01.1945 - 30.01.1945 - 31.01.1945 - 01.02.1945 - 02.02.1945 - 03.02.1945 - 04.02.1945

DIE VERLUSTURSACHE



	Boot:	U 1014
	Datum:	04.02.1945
	Letzter Kommandant:	Wolfgang Glaser
	Ort:	Nordkanal
	Position:	55°17' Nord - 06°44' West
	Planquadrat:	AM 6418
	Verlust durch:	HMS LOCH SCAVAIG (K.648), HMS LOCH SHIN (K.421), HMS PAPUA (K.588) HMS NYASALAND (K587)
	Tote:	48
	Überlebende:	0
	U 1014 wurde am 04.02.1945, im Nordkanal östlich von Malin Head, durch Wasserbomben der britischen Fregatten HMS LOCH SCAVAIG (K.648), HMS LOCH SHIN (K.421), HMS PAPUA (K.588) und HMS NYASALAND (K.587) versenkt. Die britische Fregatte LOCH SCAVAIG erfasste mit ihrem Asdic während einer Übungsfahrt ein auf Grund liegendes vermutetes U-Boot. Nach mehreren Wasserbomben-Angriffen der drei Kriegsschiffe schwammen Öl, Wrackteile, zerfetzte deutsche Uniformen, Dokumente und Papiere auf der Wasseroberfläche, die das Ende des Bootes bestätigten.

DIE BESATZUNG:


Am 04.02.1945 kamen ums Leben: (48 Personen) v.l.n.r.
Arendsen, Kurt	Brandes, Wilhelm	Bröcker, Heinz
Burzan, Karl	Denz, Alfons	Dornbusch, Martin
Egger, Johann	Ertelt, Gerhard	Friedrich, Karl-Heinz
Glaser, Wolfgang	Götz, Johann	Grabarczyk, Alois
Grassmann, Adolf	Haeuser, Hans-Günther	Kahlert, Günter
Kalis, Franz	Kater, Werner	Kersting, Wolfgang
Kienast, Gerhard	Klamert, Alfred	Kleebauer, Karl
Kliem, Walter-Hans	Koletzke, Artur	Köppe, Günter
Kordes, Franz	Krassner, Hans	Kroos, Werner
Künne, Gerhard	Küsters, Manfred	Luther, Robert
Müller, Fritz	Muhs, Martin	Naujeck, Bruno
Niedlich-Reichenberg, Winrich	Ober, Albert	Pape, Theodor
Pfitzenmeier, Otto	Polster, Johannes	Reiher, Hans-Günter
Riethmacher, Josef	Rietzke, Horst	Schmidt, Siegfried
Sieber, Gerhard	Sternhagen, Heinrich	Stier, Jakob
Wahlert, Walter	Weigel, Heinz	Wolfstetter, Heinrich
Vor dem 08.01.1945: (5 Personen - unvollständig) v.l.n.r.
Klemann, Günter	Mahlberg, Johann	Mattusch, Horst
Schilly, Paul	Tröger, Wilhelm
Einzelverluste: (2 Personen) v.l.n.r.
Frankhoff, Walter	Haas, Wilhelm

LITERATURVERWEISE



	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten
		1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
		Seite 79.

	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
		1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
		Seite 147, 223.

	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
		Seite 242, 313.

	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100
		Eigenverlag ohne ISBN
		Seite 285 – 286.

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-| || '''Verlust durch:''' || ''[[Loch Scavaig (K.648)|LOCH SCAVAIG (K.648)]]'', ''[[Loch Shin (K.421)|LOCH SHIN (K.421)]]'', ''[[Papua (K.588)|PAPUA (K.588)]]'' ''[[Nyasaland (K.587)|NYASALAND (K587)]]''
+| || '''Verlust durch:''' || ''[[HMS Loch Scavaig (K.648)|HMS LOCH SCAVAIG (K.648)]]'', ''[[HMS Loch Shin (K.421)|HMS LOCH SHIN (K.421)]]'', ''[[HMS Papua (K.588)|HMS PAPUA (K.588)]]'' ''[[HMS Nyasaland (K.587)|HMS NYASALAND (K587)]]''
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 | || '''Tote:''' || 48
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-U 1014 wurde am 04.02.1945, im Nordkanal östlich von Malin Head, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Fregatten ''[[Loch Scavaig (K.648)|LOCH SCAVAIG (K.648)]]'', ''[[Loch Shin (K.421)|LOCH SHIN]]'', ''[[Papua (K.588)|PAPUA]]'' und ''[[Nyasaland (K.587)|NYASALAND]]'' versenkt. Die britische Fregatte ''LOCH SCAVAIG'' erfasste mit ihrem [[Asdic]] während einer Übungsfahrt ein auf Grund liegendes vermutetes U-Boot. Nach mehreren Wasserbomben-Angriffen der drei Kriegsschiffe schwammen Öl, Wrackteile, zerfetzte deutsche Uniformen, Dokumente und Papiere auf der Wasseroberfläche, die das Ende des Bootes bestätigten.
+U 1014 wurde am 04.02.1945, im Nordkanal östlich von Malin Head, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Fregatten ''[[HMS Loch Scavaig (K.648)|HMS LOCH SCAVAIG (K.648)]]'', ''[[HMS Loch Shin (K.421)|HMS LOCH SHIN (K.421)]]'', ''[[HMS Papua (K.588)|HMS PAPUA (K.588)]]'' und ''[[HMS Nyasaland (K.587)|HMS NYASALAND (K.587)]]'' versenkt. Die britische Fregatte ''LOCH SCAVAIG'' erfasste mit ihrem [[Asdic]] während einer Übungsfahrt ein auf Grund liegendes vermutetes U-Boot. Nach mehreren Wasserbomben-Angriffen der drei Kriegsschiffe schwammen Öl, Wrackteile, zerfetzte deutsche Uniformen, Dokumente und Papiere auf der Wasseroberfläche, die das Ende des Bootes bestätigten.
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-'''Vor dem 08.01.1945:''' (5 Personen) v.l.n.r.<sup>(3*)</sup>
+'''Vor dem 08.01.1945:''' (5 Personen - unvollständig) v.l.n.r.
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-(1*)  Bild von U 1014 ist nicht vorhanden.
-(2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
-(3*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
-<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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-<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
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