KTB U 24 - 14. Unternehmung Seite 47: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| (Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | [[KTB U 24 - 14. Unternehmung Seite 46|Seite 46]] ← Seite 47 → [[KTB U 24 - 14. Unternehmung Seite 48|Seite 48]] → → → [[U 24 ]] | + | '''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>''' |
| + | |||
| + | [[KTB U 24 - 14. Unternehmung Seite 46|Seite 46]] ← Seite 47 → [[KTB U 24 - 14. Unternehmung Seite 48|Seite 48]] → → → [[KTB-U 24|KTB´s U 24]] → [[U 24]] | ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
| Zeile 5: | Zeile 7: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''25.08.1943''' |
| − | + | |- | |
| − | + | | || colspan="3" | 0517 - E.S.-Austausch mit R-Boot. | |
| − | + | |- | |
| − | 0517 - E.S.-Austausch mit R-Boot. | + | | || colspan="3" | 0545 - Geleitaufnahme durch R-Boot und eine He 114. |
| − | + | |- | |
| − | 0545 - Geleitaufnahme durch R-Boot und eine He 114. | + | | || colspan="3" | Etmal: 183,3 sm. |
| − | + | |- | |
| − | Etmal: 183,3 sm. | + | | || colspan="3" | 0950 - Konstantza festgemacht. |
| − | |||
| − | 0950 - Konstantza festgemacht. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || colspan="3" | 1) Erfolg der Unternehmung: |
| − | + | |- | |
| − | + | | || colspan="3" | 1 Tanker 7000 to. versenkt | |
| − | + | |- | |
| + | | || colspan="3" | 1 Schleppzug, bestehend aus einem Schlepper und 2 Spezial-Landungsboote versenkt. | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | 2) Verschossen: 2 Torpedos, 426 2 cm, 580 M.G.-Munition | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | 3) Fahrstrecke über Wasser: 2666,1 sm | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | Fahrstrecke unter Wasser: 384,9 sm | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | Gesamt: 3073,0 sm. | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || colspan="3" | In "Schlange" vor allen Dingen bei Kap Suchum wurden gemeldete Geleite und 1 Schleppgeleit beobachtet. |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || colspan="3" | Das Sehrohr beschlug stark, wenn das Boot von Tiefen über A -50 auf 12 m ging. Hervorgerufen ist das Beschlagen durch die Temperaturunterschiede. Es darf aber m.E. nicht vorkommen, daß dieses Beschlagen länger als 15 bis 20 Minuten dauert. Die Ergebnisse des G.H.G. waren schlecht. Ein "Aufgrundliegen" kam daher nicht in Frage. |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || colspan="3" | Das Aufladen der Batterie machte dieses Mal keine Schwierigkeiten, weil das Boot nach der langen Unterwasserzeit gut durchgekühlt ist. Zum Laden wurde eine Schwanzwelle ausgekuppelt. Bei schlechter Sicht konnte nicht geladen werden, sondern es wurde dann mit E-Maschine gelaufen. Dadurch konnte der angestrebte Strob (1 Tag, 1 Nacht und der folgende Tag unter der Küste, eine Nacht aufladen und dasselbe von vorn) nicht immer eingehalten werden. |
|- | |- | ||
| − | | | + | | || colspan="3" | Ein Vorstoß in den Hafen von Suchum ist im allgemeinen nur mit voller Batterie möglich. Die Abwehr in der Bucht wurde |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | [[KTB U 24 - 14. Unternehmung Seite 46|Seite 46]] ← Seite 47 → [[KTB U 24 - 14. Unternehmung Seite 48|Seite 48]] → → → [[U 24 ]] | + | [[KTB U 24 - 14. Unternehmung Seite 46|Seite 46]] ← Seite 47 → [[KTB U 24 - 14. Unternehmung Seite 48|Seite 48]] → → → [[KTB-U 24|KTB´s U 24]] → [[U 24]] |
Aktuelle Version vom 21. Dezember 2023, 18:18 Uhr
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
Seite 46 ← Seite 47 → Seite 48 → → → KTB´s U 24 → U 24
| 25.08.1943 | |||
| 0517 - E.S.-Austausch mit R-Boot. | |||
| 0545 - Geleitaufnahme durch R-Boot und eine He 114. | |||
| Etmal: 183,3 sm. | |||
| 0950 - Konstantza festgemacht. | |||
| 1) Erfolg der Unternehmung: | |||
| 1 Tanker 7000 to. versenkt | |||
| 1 Schleppzug, bestehend aus einem Schlepper und 2 Spezial-Landungsboote versenkt. | |||
| 2) Verschossen: 2 Torpedos, 426 2 cm, 580 M.G.-Munition | |||
| 3) Fahrstrecke über Wasser: 2666,1 sm | |||
| Fahrstrecke unter Wasser: 384,9 sm | |||
| Gesamt: 3073,0 sm. | |||
| In "Schlange" vor allen Dingen bei Kap Suchum wurden gemeldete Geleite und 1 Schleppgeleit beobachtet. | |||
| Das Sehrohr beschlug stark, wenn das Boot von Tiefen über A -50 auf 12 m ging. Hervorgerufen ist das Beschlagen durch die Temperaturunterschiede. Es darf aber m.E. nicht vorkommen, daß dieses Beschlagen länger als 15 bis 20 Minuten dauert. Die Ergebnisse des G.H.G. waren schlecht. Ein "Aufgrundliegen" kam daher nicht in Frage. | |||
| Das Aufladen der Batterie machte dieses Mal keine Schwierigkeiten, weil das Boot nach der langen Unterwasserzeit gut durchgekühlt ist. Zum Laden wurde eine Schwanzwelle ausgekuppelt. Bei schlechter Sicht konnte nicht geladen werden, sondern es wurde dann mit E-Maschine gelaufen. Dadurch konnte der angestrebte Strob (1 Tag, 1 Nacht und der folgende Tag unter der Küste, eine Nacht aufladen und dasselbe von vorn) nicht immer eingehalten werden. | |||
| Ein Vorstoß in den Hafen von Suchum ist im allgemeinen nur mit voller Batterie möglich. Die Abwehr in der Bucht wurde | |||
Seite 46 ← Seite 47 → Seite 48 → → → KTB´s U 24 → U 24