KTB U 30 - 2. Unternehmung Seite 10: Unterschied zwischen den Versionen
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− | 0630 Uhr - Qu. 2614 Emil. Utsire in 90 Grad, 3 sm ab. | + | | || colspan="3" | 0900 Uhr - Qu. 2672 Emil. Getaucht, Kurs 170 Grad. |
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− | 0900 Uhr - Qu. 2672 Emil. Getaucht, Kurs 170 Grad. | + | | || colspan="3" | 1100 Uhr - Detonation von Flugzeugbomben in großer Entfernung. |
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− | 1100 Uhr - Detonation von Flugzeugbomben in großer Entfernung. | + | | || colspan="3" | 1700 Uhr - Qu. 2667 Emil. Nord 7, Seegang 6, Hagelböen. Aufgetaucht, Abgangsbesteck Egeröy, Obrestad. Diesel/elektrisch wegen hohen Schmierölverlust. |
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− | 1700 Uhr - Qu. 2667 Emil. Nord 7, Seegang 6, Hagelböen. Aufgetaucht, Abgangsbesteck Egeröy, Obrestad. Diesel/elektrisch wegen hohen Schmierölverlust. | + | | || colspan="3" | 2000 Uhr - Umspringend auf SO auffrischend auf 9, Seegang 7. Kurs 180 Grad 10 sm. |
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Aktuelle Version vom 2. Januar 2024, 11:43 Uhr
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noch 14.01.1940 | |||
1500 Uhr - Aufgetaucht, Weitermarsch. | |||
15.01.1940 | |||
0000 Uhr - Qu. 2322 Emil. | |||
0630 Uhr - Qu. 2614 Emil. Utsire in 90 Grad, 3 sm ab. | |||
0900 Uhr - Qu. 2672 Emil. Getaucht, Kurs 170 Grad. | |||
1100 Uhr - Detonation von Flugzeugbomben in großer Entfernung. | |||
1700 Uhr - Qu. 2667 Emil. Nord 7, Seegang 6, Hagelböen. Aufgetaucht, Abgangsbesteck Egeröy, Obrestad. Diesel/elektrisch wegen hohen Schmierölverlust. | |||
2000 Uhr - Umspringend auf SO auffrischend auf 9, Seegang 7. Kurs 180 Grad 10 sm. | |||
16.01.1940 | |||
0000 Uhr - Qu. 2779 Emil. | |||
0800 Uhr - Qu. 2768 Emil, vor Eingang Weg blau Alpha. Auf Grund 60 m. | |||
1900 Uhr - ONO 5-6, Seegang 4, abflauend. Eintritt Weg blau Alpha. | |||
17.01.1940 | |||
1700 Uhr - ONO 2, Seegang 1-2. Mit letzten Tropfen Schmieröl, auf Jade Eishilfe durch "Schlesien", Wilhelmshaven ein. | |||
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