U 30
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Typ: | VII A | |
| Bauauftrag: | 01.04.1935 | |
| Bauwerft: | Deschimag AG Weser, Bremen | |
| Baunummer: | 911 | |
| Serie: | U 27 – U 32 | |
| Kiellegung: | 24.01.1936 | |
| Stapellauf: | 04.08.1936 | |
| Indienststellung: | 08.10.1936 | |
| Kommandant: | Hans Cohausz | |
| Feldpostnummer: | M - 05 559 | |
DIE KOMMANDANTEN
| 08.10.1936 – 31.10.1938 | Kapitänleutnant | Hans Cohausz | |
| 15.02.1938 – 17.08.1938 | Kapitänleutnant | Hans Pauckstadt | |
| 00.11.1938 - 00.09.1940 | Oberleutnant zur See | Fritz-Julius Lemp | |
| 00.09.1940 - 31.03.1941 | Korvettenkapitän | Robert Prützmann | |
| 01.04.1941 – 00.04.1941 | Oberleutnant zur See | Paul-Karl Loeser | |
| 00.04.1941 – 22.04.1941 | Oberleutnant zur See | Hubertus Purkhold | |
| 23.04.1941 – 09.03.1942 | Oberleutnant zur See | Kurt Baberg | |
| 10.03.1942 – 04.10.1942 | Oberleutnant zur See | Hermann Bauer | |
| 05.10.1942 – 16.12.1942 | Leutnant zur See | Franz Saar | |
| 00.12.1942 – 00.05.1943 | - | Außer Dienst | |
| 00.05.1943 – 01.12.1943 | Oberleutnant zur See | Ernst Fischer | |
| 02.12.1943 – 14.12.1944 | Oberleutnant zur See | Ludwig Fabricius | |
| 17.01.1945 – 23.01.1945 | Oberleutnant zur See | Günther Schimmel | |
FLOTTILLEN
| 08.10.1936 – 31.08.1939 | Einsatzboot | U-Flottille SALTZWEDEL | |
| 01.09.1939 – 31.12.1939 | Frontboot | U-Flottille SALTZWEDEL | |
| 01.01.1940 – 30.11.1940 | Frontboot | 2. U-Flottille | |
| 01.12.1940 – 00.12.1942 | Ausbildungsboot | 24. U-Flottille | |
| 00.12.1942 - 00.05.1943 | - | Außer Dienst | |
| 00.05.1943 – 30.11.1943 | Ausbildungsboot | 24. U-Flottille | |
| 01.12.1943 - 12.01.1945 | Schulboot | 22. U-Flottille | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
| VORKRIEGSUNTERNEHMUNG | |||
| 19.08.1937 - Kiel | → → → → → → → → → | 02.11.1937 - Wilhelmshaven | |
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U 30, unter Kapitänleutnant Hans Cohausz, lief am 19.08.1937 von Kiel aus. Das Boot führte Geleit- und Tauchübungen in der Biscaya durch. Nach 75 Tagen, lief U 30 am 02.11.1937 in Wilhelmshaven ein. | |||
| VORKRIEGSUNTERNEHMUNG | |||
| 30.07.1938 - Wilhelmshaven | → → → → → → → → → | 15.08.1938 - Wilhelmshaven | |
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U 30, unter Kapitänleutnant Hans Cohausz, lief am 30.07.1938 von Wilhelmshaven aus. Das Boot nahm, im spanischen Bürgerkrieg, an der Seeüberwachung teil. Nach 17 Tagen, lief U 30 am 15.08.1938 wieder in Wilhelmshaven ein. Später nach Kiel verlegt. | |||
| VORKRIEGSUNTERNEHMUNG | |||
| 06.09.1938 - Kiel | → → → → → → → → → | 14.09.1938 - Cádiz | |
| 17.10.1938 - Cádiz | → → → → → → → → → | 22.10.1938 - Wilhelmshaven | |
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U 30, unter Kapitänleutnant Hans Cohausz, lief am 06.09.1938 von Kiel aus. Das Boot nahm im spanischen Bürgerkrieg, an der Seeüberwachung teil. Nach 47 Tagen, lief U 30 am 22.10.1938 in Wilhelmshaven ein. | |||
| 1. UNTERNEHMUNG | |||
| 22.08.1939 – Wilhelmshaven | → → → → → → → → → | 19.09.1939 – Reykjavik | |
| 19.09.1939 – Reykjavik | → → → → → → → → → | 27.09.1939 – Wilhelmshaven | |
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U 30, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Fritz-Julius Lemp, lief am 22.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik nordwestlich von Irland. Am 19.09.1939 wurde in Reykjavik, ein Verwundeter, an einen deutschen Frachter abgegeben. U 30 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 23.206 BRT versenken. Nach 36 Tagen, lief U 30 am 27.09.1939 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach der Unternehmung ging U 30 vom 29.09.1939 - 02.12.1939 zu Umbauarbeiten in die Werft. Klicke hier → Versenkt oder beschädigt wurden | |||
| 2. UNTERNEHMUNG | |||
| 09.12.1939 – Wilhelmshaven | → → → → → → → → → | 14.12.1940 – Wilhelmshaven | |
| 23.12.1939 – Wilhelmshaven | → → → → → → → → → | 17.01.1940 – Wilhelmshaven | |
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U 30, unter Kapitänleutnant Fritz-Julius Lemp, lief am 09.12.1939 von Wilhelmshaven aus. Nach Maschinenschaden, mußte das Boot wieder zurück nach Wilhelmshaven. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot in der Nordsee, dem Nordatlantik und legte 12 Minen im Queens Channel. Durch diese Minen wurden 5 Schiffe mit 27.540 BRT und 1 U-Jäger mit 325 ts versenkt sowie 1 Handelsschiff mit 5.642 BRT und 1 Schlachtschiff mit 21.100 ts beschädigt. Nach 39 Tagen, lief U 30 am 17.01.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Klicke hier → Versenkt oder beschädigt wurden | |||
| 3. UNTERNEHMUNG | |||
| 11.03.1940 – Wilhelmshaven | → → → → → → → → → | 30.03.1940 – Wilhelmshaven | |
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U 30, unter Kapitänleutnant Fritz-Julius Lemp, lief am 11.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee, bei den Shetland- und Orkney Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 4 Mann einer notgewasserten deutschen Flugzeugbesatzung konnte gerettet werden. Nach 19 Tagen, lief U 30 am 30.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. | |||
| 4. UNTERNEHMUNG | |||
| 03.04.1940 – Wilhelmshaven | → → → → → → → → → | 04.05.1940 – Wilhelmshaven | |
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U 30, unter Kapitänleutnant Fritz-Julius Lemp, lief am 03.04.1940, zum Unternehmen Weserübung, von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee vor Trondheim. Es gehörte zur Gruppe 2 die vor Trondheim operieren sollte. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 31 Tagen, lief U 30 am 04.05.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, vom 07.05.1940 - 03.06.1940, zur Überholung in die Howaldtswerke AG nach Hamburg. | |||
| 5. UNTERNEHMUNG | |||
| 08.06.1940 – Wilhelmshaven | → → → → → → → → → | 25.06.1940 – El Ferrol | |
| 26.06.1940 – El Ferrol | → → → → → → → → → | 07.07.1940 – Lorient | |
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U 30, unter Kapitänleutnant Fritz-Julius Lemp, lief am 08.06.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Biscaya, den Nordkanal und vor Kap Finisterre. Es gehörte dabei zur U-Boot-Gruppe Prien, die auf den Geleitzug HX-48 operieren sollte. U 30 wurde am 25.06.1940, im spanischen El Ferrol, vom deutschen Versorger MAX ALBRECHT mit Brennstoff, Wasser und Proviant versorgt. U 30 versenkte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 22.300 BRT versenken. Nach 29 Tagen, lief U 30 am 07.07.1940 in Lorient ein. Klicke hier → Versenkt oder beschädigt wurden | |||
| 6. UNTERNEHMUNG | |||
| 13.07.1940 – Lorient | → → → → → → → → → | 24.07.1940 – Lorient | |
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U 30, unter Kapitänleutnant Fritz-Julius Lemp, lief am 13.07.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 712 BRT versenken. Nach 11 Tagen, lief U 30 am 24.07.1940 wieder in Lorient ein. Nach dieser Fahrt ging das Boot, vom 24.07.1940 - 05.08.1940, zu Instandsetzungsarbeiten in die Werft. Klicke hier → Versenkt oder beschädigt wurden | |||
| 7. UNTERNEHMUNG | |||
| 05.08.1940 – Lorient | → → → → → → → → → | 27.08.1940 - Helgoland | |
| 29.08.1940 - Helgoland | → → → → → → → → → | 30.08.1940 - Kiel | |
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U 30, unter Kapitänleutnant Fritz-Julius Lemp, lief am 05.08.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und im Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 12.407 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Helgoland (kleinere Reparaturen) und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 25 Tagen, lief U 30 am 30.08.1940 in Kiel ein. Klicke hier → Versenkt oder beschädigt wurden | |||
| VERLEGUNGSFAHRT | |||
| 04.09.1940 – Kiel | → → → → → → → → → | 04.09.1940 – Stettin | |
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U 30, unter Kapitänleutnant Fritz-Julius Lemp, lief am 04.09.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur 4. U-Flottille, nach Stettin. Am 04.09.1940 lief U 30 in Stettin ein. | |||
| VERLEGUNGSFAHRT | |||
| 17.01.1945 – Gotenhafen | → → → → → → → → → | 23.01.1945 – Kiel | |
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U 30, unter Oberleutnant zur See Günther Schimmel, lief am 17.01.1945 von Gotenhafen aus. Das Boot verlegte, beim Näherrücken der Roten Armee, nach Kiel. Am 23.01.1945 lief U 30 in Kiel ein. | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 30 | |
| Datum: | 05.05.1945 | |
| Letzter Kommandant: | Günther Schimmel | |
| Ort: | Flensburger Förde | |
| Position: | 54°49' Nord – 09°25' Ost | |
| Planquadrat: | AO 74 | |
| Verlust durch: | Selbstversenkung | |
| Tote: | 0 | |
| Überlebende: | - | |
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U 30 wurde am 05.05.1945 in der Flensburger Förde, bei der Aktion Regenbogen, selbst versenkt. Das Boot war bereits im Januar 1945 in Kiel außer Dienst gestellt worden. Es sollte noch in Flensburg als Schießstandboot beim Höheren Kommando der Torpedoschulen genutzt werden. Dazu kam es bis Kriegsende nicht mehr. Das Boot wurde 1948 gehoben und verschrottet. | |||
ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND SELBSTVERSENKUNG ZWISCHENZEITLICH AN BORD (87 - unvollständig)
LITERATURVERWEISE
| Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942 | |
| 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 89, 90, 94, 95, 96, 99, 100, 101, 109, 117, 120, 21, 122, 123, 126, 128, 129, 163, 187, 189, 198, 199, 212, 214, 217, 218, 221, 222, 223, 309, 340. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | |
| 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 19, 23, 45, 62, 65, 143, 147, 176, 183, 184, 199, 207. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | |
| 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 18, 25, 211. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 358, 365. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite S. 31. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 1 - U 50 | |
| Eigenverlag ohne ISBN - Seite 174 – 181. | ||
ANMERKUNGEN
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