KTB U 35 - 1. Unternehmung Seite 37: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 17. Januar 2024, 16:28 Uhr
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08.10.1939 | |||
0400 - Es flaut schnell ab, NO 2-3, Seegang 2-3, Dünung, heiter, wolkig. Endlich Wetterbesserung, sodaß die Brücke nur noch gelegentlich Spritzer übernimmt. | |||
1030 - Außergewöhnlich gute Sicht. Voraus Flugzeug in Sicht. Unter Wasser gegangen. Eine Nachprüfung, auch durch erneutes Auftauchen und Rundblick mit Glas, ergibt, daß zwischen Faer-Cer und den Shetlands Streife geflogen wird. Wale, die auf dieser Linie auf- und abfliegen. So muß diese Zone untertaucht werden. Den Unterwasser-Aufenthalt wieder zu Maschinenreparaturen benutzt. | |||
1900 - NO 2-3, Seegang 1-2, geringe Dünung. Dämmerung, aufgetaucht. Nachtmarsch. Nordspitze Shetlands erreicht. Einen Marsch durch die Fair - Island - Passage habe ich wegen des Zustandes der Maschinenanlage nicht unternommen. | |||
2300 - Nordöstlich Shetlands kleine Fischer. | |||
09.10.1939 | |||
0200 - Allmählich wieder auffrischend und rechts drehend, SO 4-5, Seegang 3. Vorzügliche Sicht, starkes Nordlicht, klare kalte Nacht. | |||
0645 - In der Dämmerung kommt voraus der Schatten eines Bewachers in Sicht. Da es für einen Überwasser-Angriff schon zu hell ist, unter Wasser gegangen. Auf ihn zugelaufen. Bewacher dreht sich jedoch anscheinend. nach südwest ab. | |||
0740 - Anscheinend "Kleiner Kanal" oder "Irische See"-Dampfer als Bewacher aufgetakelt. Bewaffnung und Flagge noch nicht zu erkennen. Unter Wasser, Torpedos bearbeitet. | |||
0930 - Aufgetaucht, Reisemarsch nach SO. | |||
1200 - Boot muß dauernd, wenn es auftaucht, sofort wieder vor Flugzeugen auf Tiefe gehen. Zunächst sind es nur einzelne Maschinen, dann zwei oder 5 zusammen, um 1400 Uhr einmal etwa 15 Landmaschinen. | |||
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