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USS McCormick (DD-223): Unterschied zwischen den Versionen

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| Nationalität: || USA
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| Klasse: || Clemson-Klasse
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| Bauwerft: || William Cramp &. Sons, Philadelphia
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| Kiellegung: || 11.08.1919
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| Indienststellung: || 30.08.1920
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| Tonnage: || 1.215 ts (Standard) - 1.308 ts (Maximal)
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| Länge: || 95,83 m
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| Breite: || 9.68 m
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| Tiefgang: || 2,84 m
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| Besatzungsstärke: || 101 Mann
 
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| || colspan="3" | Die '''USS MCCORMICK (DD-223)''' war ein Zerstörer der Clemson-Klasse der amerikanischen United States Navy.
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| || colspan="3" | Der Kiel des Zerstörers wurde am 11.08.1919 bei William Cramp &.  Sons in Philadelphia gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 14.02.1920 und die Indienststellung am 30.08.1920.
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| Maschine: || 4 x Dampfkessel - 2 x Westinghouse Getriebeturbinen
 
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.190 ts. Es war 95,83 m lang, 9,68 m breit und hatte einen Tiefgang von 2,84 m. Die Getriebeturbinen erzeugten 26.500 PS (19,8 MW) und eine Geschwindigkeit von bis zu35 Knoten (65 km/h; 40 mph). Die Besatzungsstärke betrug 101 Mann.
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| Leistung: || 26.500 PS
 
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| || colspan="3" | Bewaffnet war der Zerstörer mit Geschütze im Kaliber 4 × 102 mm/50 Kanonen, 1 × 76 mm/23-Kaliber-Kanonen, , 12 × 533 mm Torpedorohre, [[Wasserbombe|Wabowerfer]].
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| Höchstgeschwindigkeit: || 35 kn (65 km/h)
 
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| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
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| Artillerie: || 4 × 102 mm/50 - 3 x 1 - 76 mm
 
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| || colspan="3" | Nach den Probefahrten diente die McCormick ein Jahr lang beim Zerstörergeschwader 5 der Pazifikflotte. Anschließend kehrte sie an die US-Ostküste zurück, wo sie beim Destroyer Detachment der US Naval Forces in europäischen Gewässern eingesetzt wurde. Dort war sie nach erfolgreichen Verhandlungen über einen Friedensvertrag zwischen den Alliierten und der Türkei bis zum Frühjahr 1924 in quasi-diplomatischer Funktion im östlichen Mittelmeer tätig .
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| Torpedobewaffnung: || 4 x 3 - 533 mm Torpedorohre
 
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| || colspan="3" | Im Jahr 1925 wurde sie der Asiatischen Flotte zugeteilt. Von Cavite aus operierend, diente sie bis 1932 als Flaggschiff der DesDiv 39, später 14, zur Unterstützung der Yangtze River Patrol und der South China Patrol. Am 15.03.1925 wurde sie in die USA zurückbeordert und in San Diego stationiert, wo sie am 14.10.1938 außer Dienst gestellt.
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| U-Boot-Abwehr: || 1 x [[Wasserbombe|Wabowerfer]] - 2 x Waboablaufschienen
 
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| || colspan="3" | Im Jahr 1939 brachen der Krieg in Europa aus und die McCormick wurde aus der Inaktiven Reserve geholt. Am 26.09.1939 wurde sie wieder in Dienst gestellt und der Neutralitätspatrouille im Atlantik zugeteilt. Der Eintritt der USA in den Krieg brachte für den Zerstörer nur eine Zunahme der U-Boot-Abwehraktionen mit sich, während er seine Fahrten nach Island und über den Atlantik fortsetzte.
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| Ortung: || [[Radar]] - [[Sonar]]
 
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| || colspan="3" | Bis Ende 1942 befuhr die McCormick den Nordatlantik nach Halifax, Argentia und Londonderry Port. Am 07.02.1943 wurde sie nach Süden verlegt und eskortierte Konvois nach Casablanca. Am 12.07.1942 wurde  der Träger Santee, der dem Konvoi Luftunterstützung leistete, auf der Rückreise vom Träger Core abgelöst. Doch bevor die Santee das Gebiet verließ, wurden in der Nähe des Konvois vier U-Boote entdeckt. In den nächsten vier Tagen erkundeten und zerstörten Flugzeuge der Flugzeugträger alle vier: [[U 160]] am 14.07.1942, [[U 509]] am 15.07.1942, [[U 487]] am 13.07.1942 und [[U 67]] am 16.07.1942 Beim letzten U-Boote rettete die McCormick drei Überlebende von [[U 67]].
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| || colspan="3" | Die McCormick kehrte am 24.07.1942 nach New York zurück und eskortierte, bis zum 05.12.1942, weiterhin Konvois. Anschließend begleitete sie der Träger Croatan der Task Group 27.4, für eine kurze Fahrt nach Casablanca und zurück, bevor sie in New York überholt wurde.
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! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
 
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| || colspan="3" | Der nächste Auftrag des Zerstörers führte ihn nach Natal in Brasilien. Danach ging es nach Casablanca, wo er die Albemarle eskortierte. Am 01.04.1944 wurde sie nach Boston, beordert, um ihre Begleit- und U-Boot-Patrouillenaufgaben wieder aufzunehmen. Im Mai 1944 kehrte die McCormick mit einer Fahrt nach Nordafrika zum transatlantischen Konvoidienst zurück. Während der nächsten vier Monate lief sie verschiedene Häfen an, darunter Bizerta, Oran, Cherbourg, Falmouth, Belfast und Milford Haven. Nach ihrer Rückkehr nach Boston am 01.10.1944 verbrachte sie drei Monate im Konvoi- und Patrouilleneinsatz vor der Ostküste der USA und in der Karibik, bevor sie im Januar 1945 wieder zum Einsatz nach Casablanca zurückkehrte.
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| || colspan="3" | Am 31.03.1945 verließ die McCormick Norfolk zu einem vorübergehenden Dienst mit der SubRon 3 in Balboa in der Panamakanalzone. Am 30.06.1945 wurde sie während ihres Aufenthaltes in der Kanalzone in ein Hilfsschiff mit der Nummer AG-118 umklassifiziert. Zwei Wochen später machte sie sich auf den Weg zur Überholung nach Boston, wo sie am 21.07.1945 eintraf. Als der Krieg beendet war, befanden sich der Zerstörer zu Reparaturen noch in der Werft. Die McCormick wurde am 04.10.1945 außer Dienst gestellt. Ihr Name wurde am 24.10.1945 von der Marineliste gestrichen und ihr Schiffsrumpf wurde am 15.12.1946 zur Verschrottung an die Boston Metals Company , Baltimore, Maryland, verkauft.
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| colspan="3" | Nach den Probefahrten diente die McCormick ein Jahr lang beim Zerstörergeschwader 5 der Pazifikflotte. Anschließend kehrte sie an die US-Ostküste zurück, wo sie beim Destroyer Detachment der US Naval Forces in europäischen Gewässern eingesetzt wurde. Dort war sie nach erfolgreichen Verhandlungen über einen Friedensvertrag zwischen den Alliierten und der Türkei bis zum Frühjahr 1924 in quasi-diplomatischer Funktion im östlichen Mittelmeer tätig .
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| colspan="3" | Im Jahr 1925 wurde sie der Asiatischen Flotte zugeteilt. Von Cavite aus operierend, diente sie bis 1932 als Flaggschiff der DesDiv 39, später 14, zur Unterstützung der Yangtze River Patrol und der South China Patrol. Am 15.03.1925 wurde sie in die USA zurückbeordert und in San Diego stationiert, wo sie am 14.10.1938 außer Dienst gestellt.
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| colspan="3" | Im Jahr 1939 brachen der Krieg in Europa aus und die McCormick wurde aus der Inaktiven Reserve geholt. Am 26.09.1939 wurde sie wieder in Dienst gestellt und der Neutralitätspatrouille im Atlantik zugeteilt. Der Eintritt der USA in den Krieg brachte für den Zerstörer nur eine Zunahme der U-Boot-Abwehraktionen mit sich, während er seine Fahrten nach Island und über den Atlantik fortsetzte.
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| colspan="3" | Bis Ende 1942 befuhr die McCormick den Nordatlantik nach Halifax, Argentia und Londonderry Port. Am 07.02.1943 wurde sie nach Süden verlegt und eskortierte Konvois nach Casablanca. Am 12.07.1942 wurde  der Träger Santee, der dem Konvoi Luftunterstützung leistete, auf der Rückreise vom Träger Core abgelöst. Doch bevor die Santee das Gebiet verließ, wurden in der Nähe des Konvois vier U-Boote entdeckt. In den nächsten vier Tagen erkundeten und zerstörten Flugzeuge der Flugzeugträger alle vier: [[U 160]] am 14.07.1942, [[U 509]] am 15.07.1942, [[U 487]] am 13.07.1942 und [[U 67]] am 16.07.1942 Beim letzten U-Boote rettete die McCormick drei Überlebende von [[U 67]].
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| colspan="3" | Die McCormick kehrte am 24.07.1942 nach New York zurück und eskortierte, bis zum 05.12.1942, weiterhin Konvois. Anschließend begleitete sie der Träger Croatan der Task Group 27.4, für eine kurze Fahrt nach Casablanca und zurück, bevor sie in New York überholt wurde.
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| colspan="3" | Der nächste Auftrag des Zerstörers führte ihn nach Natal in Brasilien. Danach ging es nach Casablanca, wo er die Albemarle eskortierte. Am 01.04.1944 wurde sie nach Boston, beordert, um ihre Begleit- und U-Boot-Patrouillenaufgaben wieder aufzunehmen. Im Mai 1944 kehrte die McCormick mit einer Fahrt nach Nordafrika zum transatlantischen Konvoidienst zurück. Während der nächsten vier Monate lief sie verschiedene Häfen an, darunter Bizerta, Oran, Cherbourg, Falmouth, Belfast und Milford Haven. Nach ihrer Rückkehr nach Boston am 01.10.1944 verbrachte sie drei Monate im Konvoi- und Patrouilleneinsatz vor der Ostküste der USA und in der Karibik, bevor sie im Januar 1945 wieder zum Einsatz nach Casablanca zurückkehrte.
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| colspan="3" | Am 31.03.1945 verließ die McCormick Norfolk zu einem vorübergehenden Dienst mit der SubRon 3 in Balboa in der Panamakanalzone. Am 30.06.1945 wurde sie während ihres Aufenthaltes in der Kanalzone in ein Hilfsschiff mit der Nummer AG-118 umklassifiziert. Zwei Wochen später machte sie sich auf den Weg zur Überholung nach Boston, wo sie am 21.07.1945 eintraf. Als der Krieg beendet war, befanden sich der Zerstörer zu Reparaturen noch in der Werft. Die McCormick wurde am 04.10.1945 außer Dienst gestellt. Ihr Name wurde am 24.10.1945 von der Marineliste gestrichen und ihr Schiffsrumpf wurde am 15.12.1946 zur Verschrottung an die Boston Metals Company , Baltimore, Maryland, verkauft.
 
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Aktuelle Version vom 24. November 2024, 13:59 Uhr

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Datenblatt: USS McCormick (DD-223)
Nationalität: USA
Schiffstyp: Zerstörer
Klasse: Clemson-Klasse
Bauwerft: William Cramp &. Sons, Philadelphia
Kiellegung: 11.08.1919
Stapellauf: 14.02.1920
Indienststellung: 30.08.1920
Schiffsmaße
Tonnage: 1.215 ts (Standard) - 1.308 ts (Maximal)
Länge: 95,83 m
Breite: 9.68 m
Tiefgang: 2,84 m
Besatzungsstärke: 101 Mann
Maschinenanlage
Maschine: 4 x Dampfkessel - 2 x Westinghouse Getriebeturbinen
Leistung: 26.500 PS
Höchstgeschwindigkeit: 35 kn (65 km/h)
Bewaffnung
Artillerie: 4 × 102 mm/50 - 3 x 1 - 76 mm
Torpedobewaffnung: 4 x 3 - 533 mm Torpedorohre
U-Boot-Abwehr: 1 x Wabowerfer - 2 x Waboablaufschienen
Ortung: Radar - Sonar
Einsatzgeschichte:
Nach den Probefahrten diente die McCormick ein Jahr lang beim Zerstörergeschwader 5 der Pazifikflotte. Anschließend kehrte sie an die US-Ostküste zurück, wo sie beim Destroyer Detachment der US Naval Forces in europäischen Gewässern eingesetzt wurde. Dort war sie nach erfolgreichen Verhandlungen über einen Friedensvertrag zwischen den Alliierten und der Türkei bis zum Frühjahr 1924 in quasi-diplomatischer Funktion im östlichen Mittelmeer tätig .
Im Jahr 1925 wurde sie der Asiatischen Flotte zugeteilt. Von Cavite aus operierend, diente sie bis 1932 als Flaggschiff der DesDiv 39, später 14, zur Unterstützung der Yangtze River Patrol und der South China Patrol. Am 15.03.1925 wurde sie in die USA zurückbeordert und in San Diego stationiert, wo sie am 14.10.1938 außer Dienst gestellt.
Im Jahr 1939 brachen der Krieg in Europa aus und die McCormick wurde aus der Inaktiven Reserve geholt. Am 26.09.1939 wurde sie wieder in Dienst gestellt und der Neutralitätspatrouille im Atlantik zugeteilt. Der Eintritt der USA in den Krieg brachte für den Zerstörer nur eine Zunahme der U-Boot-Abwehraktionen mit sich, während er seine Fahrten nach Island und über den Atlantik fortsetzte.
Bis Ende 1942 befuhr die McCormick den Nordatlantik nach Halifax, Argentia und Londonderry Port. Am 07.02.1943 wurde sie nach Süden verlegt und eskortierte Konvois nach Casablanca. Am 12.07.1942 wurde der Träger Santee, der dem Konvoi Luftunterstützung leistete, auf der Rückreise vom Träger Core abgelöst. Doch bevor die Santee das Gebiet verließ, wurden in der Nähe des Konvois vier U-Boote entdeckt. In den nächsten vier Tagen erkundeten und zerstörten Flugzeuge der Flugzeugträger alle vier: U 160 am 14.07.1942, U 509 am 15.07.1942, U 487 am 13.07.1942 und U 67 am 16.07.1942 Beim letzten U-Boote rettete die McCormick drei Überlebende von U 67.
Die McCormick kehrte am 24.07.1942 nach New York zurück und eskortierte, bis zum 05.12.1942, weiterhin Konvois. Anschließend begleitete sie der Träger Croatan der Task Group 27.4, für eine kurze Fahrt nach Casablanca und zurück, bevor sie in New York überholt wurde.
Der nächste Auftrag des Zerstörers führte ihn nach Natal in Brasilien. Danach ging es nach Casablanca, wo er die Albemarle eskortierte. Am 01.04.1944 wurde sie nach Boston, beordert, um ihre Begleit- und U-Boot-Patrouillenaufgaben wieder aufzunehmen. Im Mai 1944 kehrte die McCormick mit einer Fahrt nach Nordafrika zum transatlantischen Konvoidienst zurück. Während der nächsten vier Monate lief sie verschiedene Häfen an, darunter Bizerta, Oran, Cherbourg, Falmouth, Belfast und Milford Haven. Nach ihrer Rückkehr nach Boston am 01.10.1944 verbrachte sie drei Monate im Konvoi- und Patrouilleneinsatz vor der Ostküste der USA und in der Karibik, bevor sie im Januar 1945 wieder zum Einsatz nach Casablanca zurückkehrte.
Am 31.03.1945 verließ die McCormick Norfolk zu einem vorübergehenden Dienst mit der SubRon 3 in Balboa in der Panamakanalzone. Am 30.06.1945 wurde sie während ihres Aufenthaltes in der Kanalzone in ein Hilfsschiff mit der Nummer AG-118 umklassifiziert. Zwei Wochen später machte sie sich auf den Weg zur Überholung nach Boston, wo sie am 21.07.1945 eintraf. Als der Krieg beendet war, befanden sich der Zerstörer zu Reparaturen noch in der Werft. Die McCormick wurde am 04.10.1945 außer Dienst gestellt. Ihr Name wurde am 24.10.1945 von der Marineliste gestrichen und ihr Schiffsrumpf wurde am 15.12.1946 zur Verschrottung an die Boston Metals Company , Baltimore, Maryland, verkauft.
Quellenangabe
Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | USS McCormick (DD-223)
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