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Sacramento Valley: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 106]] sichtete am 05.06.1941 um 20:55 Uhr einen stark zackenden Dampfer mit Südkurs. Da es für einen Angriff noch zu hell war, wartete U 103 auf die Nacht. Am 06.06.1941 um 05:30 Uhr schoß Oesten einen Torpedo ab. Dieser traf die ''SACRAMENTO VALLY'' Backbord mittschiffs. Das Schiff funkte noch SOS und sank dann senkrecht über den Bug. U 106 konnte eine Minute nach dem Sinken eine starke Detonation verspüren. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 6 Kanoniere wurden gerettet. Der Kapitän und 38 Überlebende wurden vom britischen Dampfer ''CAITHNESS'' gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. 7 Überlebende wurden von panamaischen Dampfer ''STANVAC CACUTTA'' gerettet und auf Aruba an Land gesetzt.
 
 
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[[U 106]] sichtete am 05.06.1941 um 20:55 Uhr einen stark zackenden Dampfer mit Südkurs. Da es für einen Angriff noch zu hell war, wartete U 103 auf die Nacht. Am 06.06.1941 um 05:30 Uhr schoß Oesten einen Torpedo ab. Dieser traf die SACRAMENTO VALLY Backbord mittschiffs. Das Schiff funkte noch SOS und sank dann senkrecht über den Bug. U 106 konnte eine Minute nach dem Sinken eine starke Detonation verspüren. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 6 Kanoniere wurden gerettet. Der Kapitän und 38 Überlebende wurden vom britischen Dampfer CAITHNESS gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. 7 Überlebende wurden vom panamaischen Dampfer STANVAC CACUTTA gerettet und auf Aruba an Land gesetzt.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
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[[Sabor]] ← Sacramento Valley → [[Sagadahoc]]

Version vom 5. Mai 2021, 09:34 Uhr

Sabor ← Sacramento Valley → Sagadahoc

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1924
Bauwerft: Workman, Clark &. Company Limited, Belfast
Reederei: Sir William Reardon Smith &. Sons Limited (Reardon Smith Line Limited), Cardiff
Heimathafen: Bideford
Kapitän: Harold L. Sharp

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 4.573 BRT
Tragfähigkeit: 8.576 t
Länge: 127.00 m
Breite: 16.56 m
Tiefgang: 7.51 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 1 x 40 mm, 4 x MG

ROUTE UND FRACHT

Route: Cardiff (Großbritannien) - Milford Haven (Großbritannien) - Freetown (Sierra Leone) - Pernambuco (Brasilien)
Fracht: 6.843 t Kohle
Geleitzug: OB-324 (Aufgelöst)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 106
Kommandant: Jürgen Oesten
Datum: 06.06.1941
Ort: Mittelatlantik, nordwestlich Praia (Kapverdische Inseln)
Position: 17°10' Nord - 30°10' West
Planquadrat: EH 3429
Waffe: Torpedo
Tote: 3
Überlebende: 46

U 106 sichtete am 05.06.1941 um 20:55 Uhr einen stark zackenden Dampfer mit Südkurs. Da es für einen Angriff noch zu hell war, wartete U 103 auf die Nacht. Am 06.06.1941 um 05:30 Uhr schoß Oesten einen Torpedo ab. Dieser traf die SACRAMENTO VALLY Backbord mittschiffs. Das Schiff funkte noch SOS und sank dann senkrecht über den Bug. U 106 konnte eine Minute nach dem Sinken eine starke Detonation verspüren. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 6 Kanoniere wurden gerettet. Der Kapitän und 38 Überlebende wurden vom britischen Dampfer CAITHNESS gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. 7 Überlebende wurden vom panamaischen Dampfer STANVAC CACUTTA gerettet und auf Aruba an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 94.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 205.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 186, 509.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 102.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 55.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 264.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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Sabor ← Sacramento Valley → Sagadahoc

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