Aktionen

Cathrine: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Motorfrachtschiff
+
| || Typ: || Motorfrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1919
+
| || Baujahr: || 1919
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Great Lakes Engineering Works, Ecorse
+
| || Bauwerft: || Great Lakes Engineering Works, Ecorse
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || George Gibson &. Company Limited. Leith ([[MOWT]])
+
| || [[Reederei]]: || George Gibson &. Company Limited. Leith ([[MOWT]])
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Grangemouth
+
| || Heimathafen: || Grangemouth
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Johannes Teng
+
| || Kapitän: || Johannes Teng
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.727 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 2.727 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 3.960 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 3.960 t
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 77.00 m
+
| || Länge: || 77.00 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 13.20 m
+
| || Breite: || 13.20 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 7.20 m
+
| || Tiefgang: || 7.20 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 8 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 8 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Pepel (Sierra Leone) - Freetown (Sierra Leone) - Barrow (Großbritannien)
+
| || Route: || Pepel (Sierra Leone) - Freetown (Sierra Leone) - Barrow (Großbritannien)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 3.920 t Eisenerzkonzentrat
+
| || Fracht: || 3.920 t Eisenerzkonzentrat
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[SL-76]] (Nachzügler)
+
| || Geleitzug: || [[SL-76]] (Nachzügler)
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 43]]
+
| || U-Boot: || [[U 43]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Wolfgang Lüth]]
+
| || Kommandant: || [[Wolfgang Lüth]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[17.06.1941]]
+
| || Datum: || [[17.06.1941]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 49°30' Nord - 16°--' West
+
| || [[Position]]: || 49°30' Nord - 16°--' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BD 3933
+
| || [[Planquadrat]]: || BD 3933
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || 24
+
| || Tote: || 24
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 3
+
| || Überlebende: || 3
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 43]] sichtete am 16.06.1941 um 21:35 Uhr ein Fahrzeug und setzte zum Angriff vor. Doch kurz vor dem Torpedoschuß, um 23:29 Uhr, zackte das Schiff ab. Nach erneutem Vorsetzen schoß Lüth, am 17.06.1941 um 03:15 Uhr, zwei weitere Torpedos ab. Diese Torpedos trafen die CATHRINE. Die Treffer verursachten eine hohe schwarze Sprengsäule die über dem ganzen Dampfer stand. Das Schiff war nach zwei Minuten nicht mehr zu sehen. Lüth ging noch an die auf Wrackteilen hängenden Überlebenden und lief anschließend ab. Der Kapitän, 21 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer BOREAS gerettet und in Valentia Bay (Irland) an Land gesetzt.  
 
+
|-
[[U 43]] sichtete am 16.06.1941 um 21:35 Uhr ein Fahrzeug und setzte zum Angriff vor. Doch kurz vor dem Torpedoschuß, um 23:29 Uhr, zackte das Schiff ab. Nach erneutem Vorsetzen schoß Lüth, am 17.06.1941 um 03:15 Uhr, zwei weitere Torpedos ab. Diese Torpedos trafen die CATHRINE. Die Treffer verursachten eine hohe schwarze Sprengsäule die über dem ganzen Dampfer stand. Das Schiff war nach zwei Minuten nicht mehr zu sehen. Lüth ging noch an die auf Wrackteilen hängenden Überlebenden und lief anschließend ab. Der Kapitän, 21 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer BOREAS gerettet und in Valentia Bay (Irland) an Land gesetzt.  
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 42.
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 51.
 
|-
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
 
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 275.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 42.
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 51.
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 57.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 275.
 
|-
 
|-
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 57.
 
|-
 
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 143.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 143.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 132: Zeile 121:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]
 
+
|-
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Cathrine (pan.)|Cathrine]] ← Cathrine → [[Cato]]
 
[[Cathrine (pan.)|Cathrine]] ← Cathrine → [[Cato]]

Version vom 13. März 2023, 10:54 Uhr

Cathrine ← Cathrine → Cato

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: Great Lakes Engineering Works, Ecorse
Reederei: George Gibson &. Company Limited. Leith (MOWT)
Heimathafen: Grangemouth
Kapitän: Johannes Teng

Schiffsmaße

Tonnage: 2.727 BRT
Tragfähigkeit: 3.960 t
Länge: 77.00 m
Breite: 13.20 m
Tiefgang: 7.20 m
Geschwindigkeit: 8 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Pepel (Sierra Leone) - Freetown (Sierra Leone) - Barrow (Großbritannien)
Fracht: 3.920 t Eisenerzkonzentrat
Geleitzug: SL-76 (Nachzügler)

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 43
Kommandant: Wolfgang Lüth
Datum: 17.06.1941
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
Position: 49°30' Nord - 16°--' West
Planquadrat: BD 3933
Waffe: Torpedo
Tote: 24
Überlebende: 3
U 43 sichtete am 16.06.1941 um 21:35 Uhr ein Fahrzeug und setzte zum Angriff vor. Doch kurz vor dem Torpedoschuß, um 23:29 Uhr, zackte das Schiff ab. Nach erneutem Vorsetzen schoß Lüth, am 17.06.1941 um 03:15 Uhr, zwei weitere Torpedos ab. Diese Torpedos trafen die CATHRINE. Die Treffer verursachten eine hohe schwarze Sprengsäule die über dem ganzen Dampfer stand. Das Schiff war nach zwei Minuten nicht mehr zu sehen. Lüth ging noch an die auf Wrackteilen hängenden Überlebenden und lief anschließend ab. Der Kapitän, 21 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer BOREAS gerettet und in Valentia Bay (Irland) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 42.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 51.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 275.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 57.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 143.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Cathrine ← Cathrine → Cato