KTB U 18 - 10. Unternehmung Seite 22: Unterschied zwischen den Versionen
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− | + | | || colspan="3" | 1600 - CL 9176, NNO 2, 1, c 1, + 15. Aufgetaucht. Unter Ausnützung der völligen Dunkelheit in etwa 2-3 sm Abstand von der Küste auf- und abgestanden. Keine Beobachtungen. | |
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− | 1600 - CL 9176, NNO 2, 1, c 1, + 15. Aufgetaucht. Unter Ausnützung der völligen Dunkelheit in etwa 2-3 sm Abstand von der Küste auf- und abgestanden. Keine Beobachtungen. | + | | || colspan="3" | 2000 - CL 9175, NNO 2, 1, c 1, + 14. Mit Mondaufgang von der Küste abgesetzt zum Aufladen Batterie. |
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− | 2000 - CL 9175, NNO 2, 1, c 1, + 14. Mit Mondaufgang von der Küste abgesetzt zum Aufladen Batterie. | + | | || colspan="3" | 2400 - CL 9178, NO 2, 1, o 2, + 14,5. Marsch NW bis in Höhe Kap Kodosch abgelaufen, um Geleitzug festzustellen, da morgens vor Tuapse-Häfen Verkehr gesichtet. |
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− | 2400 - CL 9178, NO 2, 1, o 2, + 14,5. Marsch NW bis in Höhe Kap Kodosch abgelaufen, um Geleitzug festzustellen, da morgens vor Tuapse-Häfen Verkehr gesichtet. | + | | || colspan="3" | '''20.11.1943''' |
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− | + | | || colspan="3" | 0400 - CL 9171, NNO 2, 1, c 1, + 13. Vorstoß auf Hafen Tuapse. | |
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− | 0400 - CL 9171, NNO 2, 1, c 1, + 13. Vorstoß auf Hafen Tuapse. | + | | || colspan="3" | 0448 - Getaucht. |
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− | 0448 - Getaucht. | + | | || colspan="3" | 0800 - CL 9171. Unter Wasser Tuapse angesteuert, um evtl. Chancen auszunutzen. |
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− | 0800 - CL 9171. Unter Wasser Tuapse angesteuert, um evtl. Chancen auszunutzen. | + | | || colspan="3" | 1200 - CL 9172. Etmal: 44,6 sm über und 16,2 sm unter Wasser = 60,8 sm. |
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− | 1200 - CL 9172. Etmal: 44,6 sm über und 16,2 sm unter Wasser = 60,8 sm | ||
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− | | | + | | || colspan="3" | 1245 - Flugzeug über dem Boot. Beim Erkunden Schußmöglichkeit auf einen an Brücke liegenden Frachter wahrscheinlich geortet oder von Flugzeug gesehen. Bewacher alarmiert. Schraubengeräusche. Langsam auf Tiefe gegangen. Bei 28 m Tiefe Waboverfolgung von 2 oder 3 Wachfahrzeugen mit 52 z.T. sehr dicht liegenden Wabos. Vom Hafen abgelaufen. |
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− | | | + | | || colspan="3" | 1500-1530 - Durch die heftigen Erschütterungen Rohr III gezogen, MZ ausgeschaltet. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | 1600 - CL 9175, SO 1, o, c 3, + 14,5. Aufgetaucht. Festgestellte Störungen: St.B. E.-Maschine, Bb.-Diesel ausgefallen. Kreisel, FT-Empf. und Echolot z.T. ausgefallen. 1 Fundamentschraube Bb-Diesel herausgerissen. St.B.-Hauptkupplung schlägt bei LF stark. Weitere kleine Schäden wie zerstörte Lampen, Sicherungen und Wasserstandsgläser wurden beseitigt. |
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Version vom 8. Dezember 2022, 13:49 Uhr
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noch 19.11.1943 | |||
1600 - CL 9176, NNO 2, 1, c 1, + 15. Aufgetaucht. Unter Ausnützung der völligen Dunkelheit in etwa 2-3 sm Abstand von der Küste auf- und abgestanden. Keine Beobachtungen. | |||
2000 - CL 9175, NNO 2, 1, c 1, + 14. Mit Mondaufgang von der Küste abgesetzt zum Aufladen Batterie. | |||
2400 - CL 9178, NO 2, 1, o 2, + 14,5. Marsch NW bis in Höhe Kap Kodosch abgelaufen, um Geleitzug festzustellen, da morgens vor Tuapse-Häfen Verkehr gesichtet. | |||
20.11.1943 | |||
0400 - CL 9171, NNO 2, 1, c 1, + 13. Vorstoß auf Hafen Tuapse. | |||
0448 - Getaucht. | |||
0800 - CL 9171. Unter Wasser Tuapse angesteuert, um evtl. Chancen auszunutzen. | |||
1200 - CL 9172. Etmal: 44,6 sm über und 16,2 sm unter Wasser = 60,8 sm. | |||
Auf 1,5 sm an Tuapse herangekommen. Im Hafen 4 kl. Frachter, 1 Tanker z.T. unter Dampf. | |||
1245 - Flugzeug über dem Boot. Beim Erkunden Schußmöglichkeit auf einen an Brücke liegenden Frachter wahrscheinlich geortet oder von Flugzeug gesehen. Bewacher alarmiert. Schraubengeräusche. Langsam auf Tiefe gegangen. Bei 28 m Tiefe Waboverfolgung von 2 oder 3 Wachfahrzeugen mit 52 z.T. sehr dicht liegenden Wabos. Vom Hafen abgelaufen. | |||
1500-1530 - Durch die heftigen Erschütterungen Rohr III gezogen, MZ ausgeschaltet. | |||
1600 - CL 9175, SO 1, o, c 3, + 14,5. Aufgetaucht. Festgestellte Störungen: St.B. E.-Maschine, Bb.-Diesel ausgefallen. Kreisel, FT-Empf. und Echolot z.T. ausgefallen. 1 Fundamentschraube Bb-Diesel herausgerissen. St.B.-Hauptkupplung schlägt bei LF stark. Weitere kleine Schäden wie zerstörte Lampen, Sicherungen und Wasserstandsgläser wurden beseitigt. | |||
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