KTB U 19 - 13. Unternehmung Seite 30: Unterschied zwischen den Versionen
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− | 0400 - CL 1575/WNW 3/3/r/o/10/1000/+21/+20. Rückmarsch. Gem. FT-Befehl sollten Funkfeuer an 0200 Uhr laufen. Es wurde bis 0400 Uhr keine Peilung erzielt, da Peilsender offenbar nicht liefen. | + | | || colspan="3" | 0425 - Eingang FT 0137/10/x92: "U 19": 0800 Uhr Auslaufen 2 ital. Klein-U.-Boote Konstanza über CS 4 bis CS 1. Boote sind über Einlaufen "U 19" unterrichtet. "U-Stütz" |
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− | 0425 - Eingang FT 0137/10/x92: "U 19": 0800 Uhr Auslaufen 2 ital. Klein-U.-Boote Konstanza über CS 4 bis CS 1. Boote sind über Einlaufen "U 19" unterrichtet. "U-Stütz" | + | | || colspan="3" | 0530 - CS 1 Aufnahme durch Geleit, ein R-Boot. Einlaufen über vorgeschriebenen Weg. |
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− | 0530 - CS 1 Aufnahme durch Geleit, ein R-Boot. Einlaufen über vorgeschriebenen Weg. | + | | || colspan="3" | 0800 - CL 1458/WzN 3/4/3/r/o/10/1000/+21/+20. Molenkopf querab einlaufend passiert. U- und S-Bootshafen festgemacht. Etmal: 181,7 sm. |
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− | 0800 - CL 1458/WzN 3/4/3/r/o/10/1000/+21/+20. Molenkopf querab einlaufend passiert. U- und S-Bootshafen festgemacht. Etmal: 181,7 sm. | + | | || |
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− | + | | || colspan="3" | 1) Zurückgelegte Wegstrecke: | |
− | 1) Zurückgelegte Wegstrecke: | + | |- |
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− | Über Wasser: 2952,37 sm. | + | |- |
− | + | | || colspan="3" | Unter Wasser: 340,68 sm | |
− | Unter Wasser: 340,68 sm | + | |- |
− | + | | || colspan="3" | Gesamt: 3293,05 sm. | |
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− | + | | || colspan="3" | 2) Verschossen = 1 Torpedo. Fehlschuss auf kleinen Schlepper. | |
− | 2) Verschossen = 1 Torpedo. | + | |- |
− | + | | || colspan="3" | 3) Verkehr: Außer Kleinstfahrzeuen wurde nur ein Dampfer von Trapzon kommend nach Poti gehend gesichtet. | |
− | 3) Verkehr: Außer Kleinstfahrzeuen wurde nur ein Dampfer von Trapzon kommend nach Poti gehend gesichtet. | + | |- |
− | + | | || colspan="3" | 4) Abwehr : Starke Luftüberwachung und zahlreiche U-Jäger. | |
− | 4) Abwehr : Starke Luftüberwachung und zahlreiche U-Jäger. | + | |- |
− | + | | || colspan="3" | 5) Navigatorische Schwierigkeiten: In "Biber" "Panther" durch Bodennebel und tiefhängende Wolken. Nicht zu erfassender Strom, der unregelmäßig läuft. Versetzung bis 30 sm am Tag, besonders bei Unterwasserfahrt. | |
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− | + | | || colspan="3" | 6) Maschinenanlage: Ohne Störungen, einwandfrei. Sehrohrschwierigkeiten durch dauerndes Beschlagen der Optik. | |
− | 6) Maschinenanlage: Ohne Störungen, einwandfrei. Sehrohrschwierigkeiten durch dauerndes Beschlagen der Optik. | + | |- |
− | + | | || colspan="3" | 7) Besatzung: Durch lange Unterwasserfahrt und Hitze (+50° C) im Boot starke beansprucht. | |
− | 7) Besatzung: Durch lange Unterwasserfahrt und Hitze (+50° C) im Boot starke beansprucht | ||
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Version vom 12. Dezember 2022, 17:23 Uhr
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10.07.1943 | |||
0400 - CL 1575/WNW 3/3/r/o/10/1000/+21/+20. Rückmarsch. Gem. FT-Befehl sollten Funkfeuer an 0200 Uhr laufen. Es wurde bis 0400 Uhr keine Peilung erzielt, da Peilsender offenbar nicht liefen. | |||
0425 - Eingang FT 0137/10/x92: "U 19": 0800 Uhr Auslaufen 2 ital. Klein-U.-Boote Konstanza über CS 4 bis CS 1. Boote sind über Einlaufen "U 19" unterrichtet. "U-Stütz" | |||
0530 - CS 1 Aufnahme durch Geleit, ein R-Boot. Einlaufen über vorgeschriebenen Weg. | |||
0800 - CL 1458/WzN 3/4/3/r/o/10/1000/+21/+20. Molenkopf querab einlaufend passiert. U- und S-Bootshafen festgemacht. Etmal: 181,7 sm. | |||
1) Zurückgelegte Wegstrecke: | |||
Über Wasser: 2952,37 sm. | |||
Unter Wasser: 340,68 sm | |||
Gesamt: 3293,05 sm. | |||
2) Verschossen = 1 Torpedo. Fehlschuss auf kleinen Schlepper. | |||
3) Verkehr: Außer Kleinstfahrzeuen wurde nur ein Dampfer von Trapzon kommend nach Poti gehend gesichtet. | |||
4) Abwehr : Starke Luftüberwachung und zahlreiche U-Jäger. | |||
5) Navigatorische Schwierigkeiten: In "Biber" "Panther" durch Bodennebel und tiefhängende Wolken. Nicht zu erfassender Strom, der unregelmäßig läuft. Versetzung bis 30 sm am Tag, besonders bei Unterwasserfahrt. | |||
6) Maschinenanlage: Ohne Störungen, einwandfrei. Sehrohrschwierigkeiten durch dauerndes Beschlagen der Optik. | |||
7) Besatzung: Durch lange Unterwasserfahrt und Hitze (+50° C) im Boot starke beansprucht. | |||
An Bord, den 10. Juli 1943. | |||
Gaude | |||
Oblt.z.S. und Kommandant. | |||
Anmerkungen
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